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#3 Habe die Bremse in sehr gutem gebrauchten Zustand gekauft. Beläge sind fast neu, welche genau müsste ich nachsehen. Scheiben sind die originalen Performance. #4 Ich tippe auf nicht ausreichende Entlüftung. Scheiben und Beläge sollten Erstausrüstung sein nehme ich an flo - oder? Hatte dieses Problem nicht als ich meine neue verbaut habe und bei BMW entlüften lassen habe. Hat aber ziemlich lange gedauert... Edit Du darfst auf der VA eigtl nur folgende Beläge Fähren... Laut EBA Textar T4135 / Jurid 310 / 422 Sent from my? phone using Tapatalk #5 jo ich tippe auch auf nicht ausreichend entlüftet! #6 Wie wurde entlüftet bzw. wo? Bremspedal weich nach bremsenwechsel di. Ein normales "Pumpen per Bremsetreten" geht bei den Fahrzeugen nicht mehr... #7 doch geht schon noch, aber da muss man zu 2. sein und einiges beachten... #8 Ich tippe auf nicht ausreichende Entlüftung. Scheiben und Beläge sollten Erstausrüstung sein nehme ich an flo - oder? Hatte dieses Problem nicht als ich meine neue verbaut habe und bei BMW entlüften lassen habe.
Wenn das Pedal hochgedrückt wird abwarten ob evtl. das ABS Hydroaggregat "nachpumpt". - Zündung aus, ohne Zündung/Motorlauf sollte man genug Bremsdruckreserve für 5 Bremsungen haben wobei das Pedal da schon wieder hochkommen darf also 3-4 Bremsungen nach Motor aus sollten noch "normal" machbar sein bei der 5ten darf das Pedal schon "hochkommen" und man muss mit mehr Kraft reinlatschen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. "Bessere" Bremsysteme haben genug Reserve für 10 Bremsungen je grösser das Vacuumgerät um so mehr Reserve. Wenn das Bremspedal wenn man kräftig drauf steht ganz langsam konstant Richtung Stirnwand wandert ist Luft im System und/oder der Hauptbemszylinder verschlissen (aber noch nicht defekt genug). Aber es gibt da noch das Problem weicher Bremszangen die sich mit der Zeit aufbiegen oder neuer Beläge auf alten Bremsscheiben. Wenn das Pedal hochkommt und keine Nachbremsreserve drin ist dann ist entwder ein Avcuumleck im System und/oder Bremsflüssigkeit im Vacuumgerät bzw bei einigen Autos wo der Wasserkasten volllaufen kann (zb Passat) ist Wasser im Hydrovac.
Es bleibt also keine Alternative zum regelmäßigen Tausch der Bremsflüssigkeit. Keine gute Idee ist es übrigens, Bremsflüssigkeit einfach selbst nachzufüllen. Zum Austausch der Bremsflüssigkeit braucht man Fachwissen. Ein geeigneter Service kann beispielsweise so aussehen: Räder demontieren, Entlüftungspunkte öffnen, per Druck über ein spezielles Gerät die alte Flüssigkeit komplett entfernen, System spülen, neue Bremsflüssigkeit einfüllen, Bremsen entlüften. Bremspedal weich nach bremsenwechsel full. Es darf keinerlei Luft im System verbleiben. Werkstatt-Tipp rät also all jenen, die länger keine Inspektion durchführen ließen, zum Wechsel der Bremsflüssigkeit in der qualifizierten Kfz-Werkstatt. Und wenn sich bereits erste Anzeichen andeuten, man also das Gefühl hat, die Bremse greift nicht wie gewohnt, keinen Tag länger zu zögern. Zu einem Bremsversagen darf es nicht kommen. Page load link
Jetzt stimmt der Pedaldruck! Danke für die wirklich sehr guten Tipps! Bremspedal nach Belag und Scheibenwechsel extrem weich! Beitrag #8 Re: Frage zum Einbremsen/Einfahrphase Bestens, dann weiterhin eine gute Fahrt Bremspedal nach Belag und Scheibenwechsel extrem weich! Beitrag #9 Re: Frage zum Einbremsen/Einfahrphase Hallo, grad nochmal ein Update... das Problem wurde zwar nach Richtiger Montage der Spangen besser jedoch immer noch nicht gut! Ich habe danach das Fahrzeug in eine Fachwerkstatt gegeben die alles Überprüft hat, der Werkstattmensch hat alle Sättel nochmal runtergebaut und kontrolliert (War nichts, alles i. o. ) Bremse entlüftet und Flüssigkeit gewechselt (Keine Luft drin gewesen) HBZ, ABS gecheckt -> Alles i. Bremspedal weich nach Belagwechsel. (Auto ist 3 Jahre alt und hat 60 000 gelaufen... ) Ich wurde dann leider Vertröstet das ich das Auto doch mal länger dort lassen soll das man noch intensiver schauen kann... Ich hab mir dann auf der Heimfahrt gedacht bauste einfach mal wieder die alten Bremsbeläge ein... und das Problem war WEG!
Aktuell lass ich das Auto stehen da es schneit und ich mir nicht sicher bin was los ist oder es sich nur um ein normales ungewohntes einfahren handelt... Die Sättel wurden mit einer Drahtbürste speziell in denn Führungen gesäubert, die hintern Sättel sind zurück "gedreht" und die Beläge sind mit Kupferpaste an denn Führungsschienen geschmiert. Ein Bremsflüssigkeitsverlust gibt es nicht, dass System war auch nicht geöffnet (Bis auf denn Deckel) Der Wagen hat ESP/IDS und eine Berganfahrhilfe. Gruß! Re: Bremspedal nach Belag und Scheibenwechsel extrem weich! Hallo Ben112, schau mal hier: Astra H. Bremspedal nach Belag und Scheibenwechsel extrem weich! Beitrag #2 Re: Frage zum Einbremsen/Einfahrphase Vom Druckpunkt sollte sich eigentlich nichts ändern beim Einfahren, hast du denn 100% alles richtig zusammen gebaut? Vorne wird z. B. gerne diese Metallklammer vergessen und dann geht der Druckpunkt auch flöten. Bremspedal nach Belag und Scheibenwechsel extrem weich! Bremspedal nach Belag und Scheibenwechsel extrem weich! | Astra-H-Forum. Beitrag #3 Re: Frage zum Einbremsen/Einfahrphase Klammern sind dran, jedoch die - die bei denn neuen Belägen dran waren... die waren etwas dicker wie die alten... Bremspedal nach Belag und Scheibenwechsel extrem weich!
Ich bin mir sicher, dass sie diesbezüglich ehrlich sein werden. Fehler können immer mal passieren. Nun gilt es nur herauszufinden, ob vielleicht beim Einbau ein Fehler passiert ist oder die Teile wirklich murks sind. Wären die von mir beschriebenen Symptome denn typisch für eine "schlecht" entlüftete Bremse? Ist das überhaupt notwendig beim Bremsenwechsel? 14. 2012, 19:24 #10 Geändert von Hitcher (26. 06. 2013 um 09:10 Uhr) 14. 2012, 20:01 #11 Wenn kein Bremsflüssigkeitswechsel anstand hats damit nix zu tun! Bei beläge wechseln kommt ja keine luft in die leitung!!!! ALL my friend´s are LOWLIES!!! 14. 2012, 20:35 #12 Ich würde mal gucken welchen Stand die Bremsflüssigkeit derzeitig hat. Habe selber auch vor 2 Wochen getauscht (auch ATE) und war anfangs auch sehr Weich hat sich nun aber gelegt, nach ca. 750km. ATE ist glaub ich auch der Audi Lieferant. Also sollte die Quali die selbe sein. 15. 2012, 00:13 #13 Bremse mal so das ABS eingreift. Möglich ist doch noch Luft im System, das hatte ich auch mal.
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