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Ich möchte so viele Originalteile wie möglich erhalten... ist so ein sentimentales Ding..... Ansonsten Danke für die Tipps mit dem Klauenabzieher und der Bestätigung, dass ich die Rohre zum Öffnen eingebaut lassen kann. Das sollte es etwas erleichtern. Versteh ich vollkommen, hat ja auch was sehr Befriedigendes, eigene Teile selber wieder fit zu bekommen! Gabelsimmerringe wechseln kawasaki shop. Ich wollte nur andeuten, daß Du anderenfalls mal kurz Rücksprache halten kannst, bevor Du Dich in größere Ausgaben stürzst. Machst schon alles richtig, weiterhin gutes Gelingen! Viele Grüߟe, rex
Dann entweder neu oder leicht abdrehen (ca. 0, 7mm im Durchmesser). - Luftkammer nicht >125mm, sonst schlägt die Gabel beim Voll-Anker sicher durch. - beim Eintreiben der oberen Lagerbuchse unbedingt viel Öl benutzen UND EINEN speziellen auch beim Siri. - die Siris oben über das Innenrohr mit einer Art Schutz-Tülle ziehen, die sind superempfindlich die Siris. - beim Siri Einbau genauestens darauf achten, das sie richtig rum sind!! Gabelsimmerringe wechseln - Fahrwerk & Reifen - KawasakiS Bikertreff. - aus genauen Sitz des Sicherungsdrahtrings achten!! Ciao Patrick #16 Schon mal darüber nachgedacht, dem Händler 2 ausgebaute Gabelholme auf den Tisch zu legen? Würde zumindest sicher stellen, dass Du dir nicht die Gabelholme ruinierst und gleichzeitig einiges an Montagezeit vom Händler zu dir verlagern. #17 Und mit Wärme sperrt sich der Schraubensicherungslack weniger Diese Inhalte könnten dich interessieren:
Kennt zufällig jemand einen Onlineshop, wo man originale Kawa-Ersatzteile bekommt? Bei uns hier in Österreich kosten die nämlich um einiges mehr. Edited May 21, 2012 by 2WheelsUp Du mußt am Gabelfuß nichts öffnen. Einfach oben die Kolbenstange lösen, dann kannst du das Tauchrohr rausziehen. So ist es zumindest bei der 05er Gabel, denke das es bei dir nicht anderst ist. Grüße Michl Edited May 22, 2012 by Michl @2wheelsup google mal Zephyr-Depot. Simmerringe wechseln - Kawasaki ER-6n / Z650 - Technik und Werkstatt - Kawasaki ER-6n / Z650, ER-6f / Ninja 650, Versys & Vulcan S Forum. Uwe kann a l l e Kawasaki-Teile zu einem vernüftigen Kurs besorgen und ist absolut zuverlässig. Ist dann wohl einfach nur die Anleitung im WHB, wenn man die Gabel wirklich komplett zerlegen will. Wenn man sich die Explosionszeichnung anguckt, wäre es auch unlogisch, wenn man den Zylinder rausnehmen müsste. Aber ist gut zu wissen. Mit "Kolbenstange oben lösen", meinst du das Entfernen der Verschlussschraube nehme ich an, oder? Hab mal irgendwo gelesen, dass man das Innenrohr nur mit einem Ruck rausbekommt. Sollte also normal sein, wenn ein gewisser Kraftaufwand notwendig ist, oder?
Wer oben am Innenrohr Rostpickel o. hat, kann auch die feste Führungshülse unten am Innenrohr mit einem Schlitz-Schraubendreher aufdrücken und entnehmen, die Scharfen Kanten mit einem dünnen Klebeband abkleben und den Simmerring VORSICHTIG von unten aufschieben Jetzt die von mir vergessene Hülse mit dem konischen Teil nach oben in das Außenrohr gleiten lassen. Das Innenrohr mit Führungshülsen/ring und Simmerring folgen lassen. Mit Spezialwerkzeug 1219 den neuen Simmerring eintreiben. Gabelsimmerringe wechseln kawasaki france. Habt ihr nicht??? Man nehme dazu den alten Simmerring und schiebe ihn über den Neuen.
Wer jedoch Platz beim Schrauben braucht dem sei dies ans Herz gelegt. Zuerst baue man den Bugspoiler ab (brauch ich nicht zu beschreiben, oder? ) und Bocke das Motorrad so auf, dass es sicher steht (Kasten Bier, o. ä. Gabelsimmerringe wechseln kawasaki z900. ) [Bild:] Sodann entferne man die Tachowelle vom Rad Dann die Achshalteschraube (rechte Seite) lösen. Zitat Reparaturhandbuch: "Die Klemmnabe am RECHTEN Vorderrad lösen" Nun den Bremssattel abnehmen (1&2) und von der Scheibe ziehen. (Vorsicht, Die Schrauben sollten Fest sein, hab mir dabei ne 12er 3/4 Nuss zerrissen) Dann die Achsmutter abschrauben (3) und die Achse mit einem Schraubendreher (in das Loch rechts in der Achse stecken) entnehmen Die Befestigung des Bremsschlauchs lösen (M9) Nach der Entnahme des Vorderrads kann man nun die 4 Schrauben des Schutzblechs lösen und das Schutzplastik (is ja kein Blech) abnehmen. Dazu das Schutzplastik an der Seite leicht zusammendrücken. Jetzt kann man die Klemmschrauben an der oberen und unteren Gabelbrücke lösen und die Gabel nach unten herausziehen.
Aber wenn die Louis-Anleitung schon für Stirnrunzeln sorgt, ist das sowieso eine Arbeit für die Werkstatt. da hast du natürlich recht, es war auch nur als grobe Anleitung gedacht um zu zeigen, welche Arbeit in etwa ansteht... Selbst-Aus- und Einbau der beiden Gabelrohre wer das unfallfrei hinbekommt, kann sich auch über den Rest hermachen....... mein ich #5 Zitat von »Old Didda« Selbst-Aus- und Einbau der beiden Gabelrohre Na ja, den Ausbau bekommt man zur Not noch mit Bordmitteln hin, das Zerlegen der Gabel braucht noch ein paar mehr Werkzeuge, incl. Gegenhalter für die Dämpferstange #6 Bei ausgebauten Holmen würde ich dir incl Material 125€ abnehmen. Dann hast du awa originale Kawasaki Simmeringe und Shell Gabelöl drin. Gabelsimmerringe wechseln. #7 Ich hatt die Holme auch selber ausgebaut und die Teile zu meinem Händler gebracht. Der Ausbau dauert nicht allzu glaube ich hatte unter 100 bezahlt #8 Vielen Dank für die Hinweise. Eine kleine Anmerkung vielleicht noch: Da ich mich nach den Werkstattkosten erkundigt hatte, war die Entscheidung, es aus guten Gründen nicht selbst zu versuchen, schon getroffen... #9 Wen's interessiert: Die Aktion hat 150 € gekostet, mit Originalersatzteilen und Gabelöl.
Gabelrohre raus. Deckel oben auf und dann die Feder runterdrücken und ein anderer löst die Mutter (12er SW). Danach Versteller abdrehen, Deckel weggeben, Innenleben rausziehen. So im Groben.... Bei zusammenbau auf die Gewindeweitetiefe achten... wenn ich daheim bin stell ich dir die Werte ins Forum! mfg max HI max, vielen Dank die Werte wären schonmal sehr hilfreich. Denk dann werd ich mal die Gabel ausbaun und zerlegen. Welche neuen Federn hast eingebaut? Gruß OK dann werd ich mich mal demnächst daran machen, damit ich endlich wieder fahren kann. Ich helf dir dann wenn meine Prüfungen rum sind:).. de dich noch 2 Wochen gedulden kannst:) 2 weeks later... Hi, bin neu hier und möchte mir auch eine Z750 von 2004 zulegen. Habe mir auch schon eine angeschaut, allerdings hat sie dasselbe Problem. Kann mir jemand sagen wie teuer das ungefähr wird wenn ich das in der Werkstatt machen lasse? Bin leider soweit nicht begabt das ich es selber machen kann... ich hab letzte woche für eine seite 118 euro bezahlt.
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