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In Deutschland gibt es über 14. 000 Tankstellen, doch die wenigsten Motorradfahrer tanken gern das teure Benzin, dessen Preis hauptsächlich durch Mineralöl-, Öko- und Mehrwertsteuer so hoch ist. Viele Menschen denken deshalb darüber nach, Benzin zu sparen. Nachfolgend ein paar Tipps. Sprit sparen beim Motorradfahren Achten Sie auf eine möglichst niedrige Drehzahl. Die bietet sich vor allem auf Landstraßen bei gleichbleibender Geschwindigkeit an, wo es wenig Brems- und Beschleunigungsvorgänge gibt. Fahren im fünften oder sechsten Gang senkt die Drehzahl und den Verbrauch. Hohe Drehzahlen vermeiden und Luftfilter kontrollieren Die spritsparende Fahrweise bietet sich vor allem bei großvolumigen Motoren an, da sie bei niedriger Drehzahl am meisten Kraft haben. Wer eine bessere Übersicht haben möchte, kann den Bereich des maximalen Drehmoments auf dem Drehzahlmesser markieren. Bei gleichbleibender geschwindigkeit kraftstoff sparen die. Auch beim Luftfilter lassen sich oft Einsparungen machen. Ist dieser verschmutzt oder durch Öl verklebt, ist das Verhältnis von L uft und Kraftstoff gestört.
Kraftstoff sparen bei Automatikfahrzeugen Dank der neuen Technik verbrauchen Fahrzeuge mit Automatikgetriebe heute keinen zusätzlichen Sprit mehr im Vergleich zu Fahrzeugen mit Schaltgetriebe. Die verbesserten Steuerungen sind durch moderne Computertechnik in der Lage, einen höheren Wirkungsgrad und die optimale Drehzahl zu erreichen. Doch Kraftstoffverbrauch zu reduzieren ist auch bei Automatik möglich: Geben Sie moderat Gas, damit die Automatik früher hochschaltet und die Drehzahl gering bleibt. Freie Werkstatt. Der sogenannte Kickdown wird nicht empfohlen! Fahrweise überprüfen mithilfe von Telematik Plus Unsere Tests haben ergeben, dass Fahrer mit schlechteren Fahrwerten 10% mehr Sprit verbrauchen als solche mit besseren. Verfolgen Sie daher regelmäßig Ihr Fahrverhalten – Mithilfe von Telematik erhalten Sie in unserer App "Mein Auto" regelmäßiges Feedback zu Ihrer Beschleunigung, Ihrem Bremsverhalten, Geschwindigkeit- und Kurvenfahrverhalten. Durch die Rückmeldung können Sie Ihre Fahrweise noch sicherer und günstiger gestalten.
Anwendung: Mit dem Klippverschluss befestigen Sie den 6 cm langen Sprit-Fuchs ® direkt AUF der ZULEITUNG. Die sonst übliche Montage im Tank oder in der Treibstoffleitung kann somit entfallen, was die Installationszeit reduziert. Der Sprit-Fuchs ® kann auch schnell deinstalliert und bei einem neuen Auto wieder neu installiert werden. Bei Fragen zur Spritleitung informieren Sie sich bitte direkt bei einer Werkstatt, welche Leitung die Zuleitung ist. Bei gleichbleibender geschwindigkeit kraftstoff spare parts. Diese sind meist einfach im Motorraum zugänglich. Sollte das nicht der Fall sein, dann wählen Sie bitte einen entsprechenden BE-Fuelsaver ® aus, der im Tank oder Treibstofffilter montiert werden kann. Wirkweise: Bei Treibstoffen wie Benzin und Diesel, handelt es sich um Kohlenwasserstoffe, die nicht nur C-H Bindungen, sondern auch C-C (schwarz dargestellt) Bindungen enthalten. An den C-C Bindungen kann sich kein Sauerstoff O anlagern, deshalb werden diese Bindungen im Abgas als Ruß (Kohlenstoff) gefunden. Der Sprit-Fuchs® spaltet die C-C Bindungen im Treibstoff auf und die beiden C können nun zusätzlich Bindungen mit dem Sauerstoff O eingehen.
Das ist oft auch ein Defek, wenn der Motor unruhig läuft, da die Lambdasonde falsche Werte bekommt.
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