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Guten morgen, wünsche einen schönen Dienstag. Alles langschläfer hier. Aber Tanto und Barbarossa sind bestimmt im Garten am werkeln. Frühstück ist fertig Ich sitze nun hier zu Hause und warte bis viertel vor elf. Dann kann ich Zazu wieder abholen. Er ist ein ganz anderes Kaliber als Nala. Nala ist ruhig beim Arzt lässt alles mit sich machen und er zappelt wie er nur kann. Aber nicht bissig. Das ist gut. Huhuu, ja ich bin seit 7:30 im Garten am werkeln. Tanto muss heute nochmal arbeiten aber ab morgen hat sie dann auch endlich ihren wohl verdienten Urlaub Hoffe das es Zazu gut überstehen wird und nachher nicht ganz so doll Schmerzen hat man leidet ja doch ein Stück weit mit Moin Mone, alles gut solange du aus den Augen gucken kannst Habt einen schöönen Tag, ich marschiere dann mal wieder raus Schönen guten Morgen zusammen Danke für's Frühstück, Schlummi... Guten morgen liebe Online-Welt! Wünsche euch allen einen schönen Dienstag! Liebe grüße Dina | Dienstag bilder, Dienstag sprüche, Schönen dienstag bilder. jetzt bist du bestimmt unterwegs, um Zazu abzuholen, ich wünsche alles Gute. Hallo Hibi, lange nicht gesehen... du hattest Geburtstag?
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Dann ebenheit Kopf mit Haarwinkel prüfen neue Kopfdichtung drauf mit richtigen Drehmoment Kopf in Motorgrundstellung montieren. Dekompresionsventiel geht so ähnlich auch alles prüfen einschleifen was defekt erneuern. Du siehst so ganz ohne Hindergrundwissen und Erfahrung wird das sehr schwer. Vielleicht kann dir hier auch jemand Unterlagen zum Motor zu Verfügung stellen oder beschreiben wo Markierungen zu finden sind zu Grundstellung. Hoffe ich habe das einigermaßen erklären können ist nicht ganz einfach so aus der ferne. Offizielles Hatz-Forum für Hatz-Traktoren und Hatz-Motoren • Thema anzeigen - Hatz 1B20 einspritzpumpe Bilder von Hatz-Traktoren, Ersatzteillisten, Betriebsanweisungen, Reparaturhandbücher, Motorenunterlagen, Getriebeunterlagen. ps. Such einfach mal bei you tube nach Zylinderkopf überabeiten oder aufbereiten das ist bei einem genauso wie bei 6 Zylinder nur das du es dann 6 mal machen mußt halt für jeden Zylinder. Die Ausführung bleibt aber gleich Da findest du auch was zur Grundstellung Stichwort Zahnriemen wechsel Viel Spaß Gruß Hano hano Beiträge: 331 Registriert: So Aug 28, 2005 9:25 von ghostrider » Mi Feb 12, 2014 13:27 Bei meinem Auto hatte ich einen Zahnriemenriss. Für nen Audi an unterlagen zu kommen war nicht so schwer, haben auch alle Schlepphebel getauscht, die Hydros, einige Dichtungen und die Brocken der zerstörten Schlepphebel aus der Ölpumpe gefischt Naja ich werd mal den Ventildeckel runter nehmen und schauen, vielleicht kommt wir schon was entgegengerieselt.
Soweit so gut als das "Nockenwellengetriebe" drausen war sah ich meiner Meinung nach das Problem. In der Ex-Zeichnung ist das Bauteil 24 die Zugfeder. [Blockierte Grafik:] Ist das normal das die den Gashebel nicht konstant auf Zug hält Meiner Meinung nach sollte das der Fall sein (schlaff geworden). Eine Frage hätte ich allerdings noch, wo bekomme ich am besten Ersatzteile her? Dichtsätze, Kugellager usw. fehlt eben noch etwas Kleinkram. Danke schonmal im vorraus! Hatz Einspritzpumpe eBay Kleinanzeigen. Gruß Martin aka Zündfix #2 moin, erstmal herzlich willkommen hier. Normteile wie Kugellager und Simmerringe kriegst du im normalen technischen Handel oder auch bei diversen Händlern im Internet. Einfach mal die Suchmaschinen befragen, die Suche hier im Forum müsste dir da auch bereits weiterhelfen, in den letzten Tagen und Wochen wurde da häufiger drüber gesprochen. Zum Erneuern von Gehäusedichtungen, sofern es keine Passungsdichtungen zum Einstellen von Spaltmaßen sind, kannst du entweder Dichtpapier verwenden (ein bekannter und bewährter Markenname ist da Abil), alternativ auch Flüssigdichtungen wie Hylomar oder entsprechende Konkurrenzprodukte.
Eigentlich klingt der Motor auf dem Video ganz gut, was die Kompressionsgeräusche angeht und es hört sich an, als hätte er fast schon gezündet. Die Kraft, die Du brauchst, um den OT ohne Dekompression zu überwinden, zeigt, dass die Kompression auf jeden Fall ausreichen sollte, dass er damit anspringen kann. Hast Du denn ordentlichen Diesel im Tank oder irgendeine uralte Reste-Plörre? Diesel kann ja bekanntlich eine Menge Unrat -hauptsächlich Wasser - in sich aufnehmen. Was mir scheint, ist aber, dass die Menge des Qualms etwas zu gering ist, die beim Kurbeln austritt. Hatz diesel einspritzpumpe einstellen youtube. Beim Starten soll die Pumpe ja auf Vollförderung stehen, da müsste es eigentlich mehr qualmen. Gib doch mal etwas guten Diesel direkt vor das Einlassventil (Luftfilter ab) und probiere erneut. Es ist meiner Meinung nach nicht sehr wahrscheinlich, dass jemand an dem Motor den Einspritzzeitpunkt verstellt haben sollte, wenn sonst alles ok ist - hattest Du den Öffnungdruck der Düse geprüft? Ist der zu hoch, erfolgt das Einspritzen zu spät, ist er zu niedrig, spritzt sie zu früh ein.
Ganau das wäre ein GROßES Problem Gruß von ghostrider » Mo Jun 29, 2015 8:53 So auch wenns etwas gedauert hat, da ich wenig Zeit hatte. Motor läuft, habe gestern Einspritzdüse ausgebaut, zerlegt, gereinigt und wieder montiert. Hatz diesel einspritzpumpe einstellen 2018. Probleme die mir jetzt aufgefallen sind, der Mengen-Startknopf springt manchmal nicht rein. Bei 50% eingestellter Drehzahl oder weniger wird der Motor irgendwann langsamer bis er ausgeht, dauert aber bestimmt 1 Minute oder länger... Qualmt etwas viel!? Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: baer-thomas, Bing [Bot], Google [Bot], Google Adsense [Bot]
Einfach so mal aufschrauben ohne zu wissen was man tut ist halt nicht bei solchen Sachen. Hatte schon zu beginn dieser Hilfeaktion geschrieben er soll sich jemanden dazu nehmen der weiß was er tut ich glaube das Motörchen Hätte schon die ersten 20 Liter Diesel durch Das schlimme daran ist ja das man nix ausschließen kann. Ich versuche immer Fehler einzugrenzen im Ausschlußverfahren. Aber ich wiederhole mich Moderne Werkstätten sind nur noch Teiletauscher Computer sagt geht nicht Steuerbox raus neue rein bitte zur Kasse. Hatz diesel 1D81 Handbücher | ManualsLib. Geht immer noch nicht na dann das nächste Teil getauscht und bitte zur Kasse. Es gibt noch wenige die echt ihr Handwerk verstehen aber die sterben immer mehr aus von ghostrider » Fr Feb 21, 2014 12:13 Das schlimme daran ist ja das man nix ausschließen kann. Es gibt noch wenige die echt ihr Handwerk verstehen aber die sterben immer mehr aus Erst mal jemand finden Also hier ist ein Photo der Pumpe mit Pfeilen. Die hat kein Zahnstange nur diesen Nippel der im Motor eingehakt wird, das Problem man sieht es nicht beim einführen in den Motor, beim ersten Startversuch hab ichs daneben gesetzt daher stand die Pumpe auf Vollhub, ließ sich folgedessen das es nicht eingehakt war nicht runter regulieren.