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Tank mittlere, Jawa usw. 254 € Tank groß, Seiten hochglanz verchromt 257-296 € Tank groß, ganz verchromt 316-395 € Gleitstück für Gabel, 32 cm 38 € Gleitstück für Gabel, 36 cm 40 € Lenker - nach Größe 38 - 47€ Fußbremshebel 22 € Starthebel 19-21 € Lampenring schmal 16-18 € Stoßdämpfer deckel 12-15 € Hintere Sitzbankgriff 17 € Lampe Halter 23 € Kleine Halter 11 € Seitengriff 15 € Hintere Sitzbankgriff, groß 21 € Felge - nach Größe 61-98 €
Ausbeulen muss zu erst passieren, wenn das der Verchromer macht kann es schlecht oder gut und teuer werden, wenn er es überhaupt macht. Wenn der Tank teillackiert ist, am besten erst chemisch endlacken lassen, da geht auch etwas Rost weg und wird phosphatiert. Zum ausbeulen hatte ich letzten Sommer bei Dellcontra in Leipzig ein Tank, der macht das auch ohne Mopped und hat sich drauf spezialisiert. Das Ganze wie immer nach Aufwand. Verchromen lasse ich seit Jahren bei Böge in Hamburg, auch hier geht es nach Schleifaufwand und natürlich Größe. Den ein Tank der vollverchromt und überall spiegeln soll muss penibel geschliffen und poliert sein. Ein Tank der nur zum Teil verchromt sichtbar bleibt muss mann nicht so aufwendig schleifen. Verchromen - Verchromung - Oberflächenbehandlung WIOTEC. Habe gerade dort ein Express Radex 255 sind die Wartezeiten nicht ohne. Ich hatte für mein Md125SS für Tank Endkappe und Krümmer 350€ bezahlt. Ein Kumpel aus Hamburg kümmert sich da immer drum, aber ich habe das auch schon telefonisch gemacht. Bei Böge wird in 2.
2. Korossionsentfernung Chemische Entfernung von alten Beschichtungen und mechanische Beseitigung von Korrosionsspuren sowohl Schleifen als auch Sandstrahlen. 3. Mechanische Bearbeitung Erhöhung der Haftung der beiden Flächen, um die spätere Verbindung zu ermöglichen. Bei Stahlteile - Blechbearbeitung, Schweißen oder Einarbeiten neuer Elemente zur Wiederherstellung ihrer ursprünglichen Form. 4. Verkupfern Das zweiphasige Verkupferungsverfahren besteht aus dem Auftragen einer dünnen Schicht aus alkalischem Kupfer und dann der zweiten, wesentlich dickeren. 5. Reparatur mit Zinn Wiederauffüllen von Vertiefungen mit Zinn, wenn die Form nicht durch Blecharbeitungen rekonstruiert werden kann. Herstellung einer Korrosionsschutzschicht und Ausgleich von Verformungen. 6. Formaufbau Schleifen der Elemente, um die ursprüngliche Form zu erstellen, bevor sie zerstört wurde. 7. Chromteile neu verchromen lassen 3. Verkupfern Eine weitere Kupferschicht, um eine gleichmäßige Oberfläche und Korrosionsschutz zu erhalten. Bei Bedarf wird es mehrfach wiederholt 8.
: 1854 Mitglied seit: 30. 01. 2009 Da haben die Leute Recht, Chromer mgen saubere Teile. Nur nicht grob gestrahlt. Dann lieber Finger weg lassen. Feuer ist das wichtigste -------------------- MfG Tino Man(n) lernt nie aus... SR1 Bj. 55 maron (original) SR2 Bj. 59 british racing green Husqvarna WR240 Bj. 83 wei QUOTE (pneubusiness @ 17. 04. 2012, 12:57) Nur nicht grob gestrahlt. Darum hatte ich ja asperlenstrahlen. Ansonsten wrde ich gern mal zum Grillen kommen Tino, sieht sehr appetitlich aus VG der Berti Da musste hinterher zur Zahnrztin mumpe Beitrge: 534 Mitgliedsnummer. : 2883 Mitglied seit: 02. 12. Chromteile neu verchromen lassen berlin. 2009 Wann ist der Einser Auspuff im Verkauf??? max -------------------- "Der Vorteil der Klugheit besteht darin, da man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger. " Kurt Tucholsky Vergib Deinen Feinden, aber vergiss nie ihre Namen. J. F. Kennedy mobiler4 Beitrge: 5289 Mitgliedsnummer. : 1733 Mitglied seit: 15. 2008 Moin ANdre, mach die Teile schn fettfrei und verwende Teile nur mit ganz kleinen Beulchen die werden aufgekupfert und glatt geschliffen bevor der Chrom drauf kommt.