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Die Laschen der Federn, die mit einen spitzen schlanken Körner nur zwei bis drei Millimeter vom Gehäuse wegbewegt werden, sind also nicht besonders stabil am Kunststoff der Luftdusche befestigt. Darum brechen sie ab, wenn man sie entweder zu weit hebelt oder mit einem zu großen Schraubendreher ohne Zuhilfenahme einer Taschenlampe wild herumstochert. Auch ist die schwarze Lackierung der metallenen Luftduschen kratzempfindlich. Gegebenenfalls sollte Werkzeug mit ein wenig Kreppband umwickelt werden. Angefangen wird bei den seitlichen Luft-Ausströmern mit den äußeren beiden Federklammern. W201 luftdusche links ausbauen 1. Unbedingt dabei mit der Taschenlampe hineinleuchten, damit Sie sehen, was Sie tun. Die Spitze des Körners führt man in die kleine Öffnung einer Federlasche ein und hebt sie ein wenig vom Gehäuse weg. Nach dem Lösen der ersten schon versuchen, den Luftduschen-Einsatz ein wenig abzuziehen, damit die Nase nicht wieder in die Aufnahme zurückspringt. Wenn das der Fall sein sollte, erst mal alle anderen lösen.
Dann ist rechts vom Regler eine imbussschraube (am bestn mal reinleuchten musste von Oben die 2. Lamelle sein), diese ebenfalls lösen und dann wie die äußeren die Klammern eaushebln und luftdusche entnehmen brauchst aber dünne Schraubenzieher. Ich würd nen kleinen Inbuss halt aufpassen, dass du dir die Luftdusche dabei nicht von innen zerkrazt. Leichter ists mit einer 2. Person, weil es 4 Klammern sind, die gleichzeitig richtung Mitte gedrückt werden müssen. also ich habe das immer so gemacht. DB® W124/W126/W201: Spannungsregler der Lichtmaschine mit Schleifkohlen wechseln. tür auf, schraubenzieher oben klammer runterdrücken, seitlich etwas an der luftdusche ziehen, dann direkt klammer unten, dann geht die eine seite schon gut raus, dann auf der anderen seite auch klammern oben und unten rausheben. dat geht schon =) Für jede Lösung gibts ein Problem... gibt es so eine Anleitung auch für MOPF2. Bei mir funktioniert die Beleuchtung nicht mehr bei den Reglern. Gibts dafür auch eine Anleitung?? MFG Be MOPF2 ist alles das gleiche, nur für die mittlere muss der Beifaherrairbag raus, damit du an die Schraube kommst.