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Das CAN Enabled ist für die Steuergeräte gedacht um die zu informieren, dass die Wiederstandsschaltung geschalten wurden, der CAN bus also fertig zum loslegen ist. Würden die Steuergeräte das nicht merken, könnten die unter umständen schon versuchen miteinander zu reden, bevor die Anzahl der Widerst#nde passt, das gibt sogenannte Errorframes auf dem Bus und ist schlecht. Ganz schlecht. Ich hab das irgendwo noch als Bilder aufm Laptop, könnte ich bei Bedarf mal raussuchen. Vielen vielen dank rums das hat mit wirklich sehr geholfen!!!! INCAB Dose mit Flansch / offenes Ende - Stecker, Dosen und Kabel von Fliegl Agro-Center GmbH. Danke und Freundliche Grüße aus Österreich Das heißt jetzt dann in meinen Fall wo ich keinen Jobrechner am Traktor verbaut habe und den ISOBUS NUR mit meiner Väderstad Tempo und dem Topcon X25 benutze (zwecks SectionControl) das ich den Pin nicht benötige? Der Letzte Wiederstand ist ja dann bei der Tempo. Oder soll ich so wie Müller 12V darauf schalten damit die Tempo bescheid weiß das der Bus bereit ist? Seiten: [ 1] 2 Nach oben
Ein Gülletanker kann z. B. einen Jobrechner für die Funktionen am Fass und weitere für die Dosierung und eine Inhaltsstoffmessung haben. Auch das Schalten von Arbeitsscheinwerfern ist über den Bus möglich. Klar, je aufwändiger eine Maschine in der Bedienung ist, desto mehr Aufmerksamkeit fordert sie vom Fahrer. Das richtige Terminal ist deshalb wichtig für eine schnelle und sichere Bedienung. Dafür gibt es mehrere Möglichkeiten. Isobus stecker belegung. Separates Terminal für ISO-Bus-Maschine Wer einen älteren Schlepper besitzt oder das Traktor-Terminal nicht mit der ISO-Bus-Maschine füllen will, muss mit dem ersten ISO-Bus-Gerät auch ein Terminal mit UT-Funktion kaufen. Dabei sind Sie nicht an den Hersteller des Anbaugerätes gebunden. Wenn Ihnen das Terminal eines anderen Anbieters eher zusagt, können Sie auch darauf zurückgreifen. Achten Sie auf eine AEF-Zertifizierung des Terminals. Dieses finden Sie in der AEF-Datenbank unter Damit können Sie außerdem Funktionen und Kompatibilitäten bei zukünftigen Maschinen-Anschaffungen vorhersagen.
Dünn, dick, Iso oder nicht Iso ist mir alles egal! Ich halte mich natürlich an alle Normen und baue alles Original nach mit 6mm2 und 60A usw. bei mir gibt es keinen Pfusch! Was ich halt jetzt wirklich schade finde ist das mir NOCH KEINER auf meine Frage geantwortet hat? Oder ist das so ein groooosssseess geheimniss? Über den Pin 5 geht strom und was macht der oder was schaltet der? Das würd ich gerne erfahren! Ich komm so und so dahinter und danach werd ich es euch schreiben wie was und wann! Gruß Charlie Nicht immer sind die, die das Gras wachsen hören, auch bereit, es zu mähen. Isobus Pinbelegung. Dünn, dick, Iso oder nicht Iso ist mir alles egal! Ich halte mich natürlich an alle Normen und baue alles Original nach mit 6mm2 und 60A usw. bei mir gibt es keinen Pfusch! Was ich halt jetzt wirklich schade finde ist das mir NOCH KEINER auf meine Frage geantwortet hat? Oder ist das so ein groooosssseess geheimniss? Über den Pin 5 geht strom und was macht der oder was schaltet der? Das würd ich gerne erfahren!
Deshalb gilt: Je größer das Terminal im Schlepper, desto eher lässt es sich komfortabel mit dem ISO-Bus-Gerät nutzen. Die Traktorenhersteller verfolgten hier bisher unterschiedliche Strategien mit teils kleineren Schlepperterminals. Optional kann meistens ein größeres oder ein weiteres Display mit ISO-Bus-Funktion geordert werden. Mehrere Terminals Grundsätzlich können sich zwei ISO-Bus-Geräte auf einem Terminal anmelden. Zum Bedienen muss man zwischen den Anzeigen wechseln. Es lassen sich aber auch weitere Terminals an den Bus anschließen. Probleme kann dabei die Zuordnung der Geräte machen....