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Damit kann man zwar Keime und Bakterien im Anfangsstadium abtöten, aber wenn es schon weiter ist, muß man da mit anderen Mitteln ran. Ich solle mir "Klimaanlagenreiniger-Schaum" besorgen und damit den Verdampfer und ruhig auch die komplette Lüftung vollsprühen und wirken lassen. Danach Klima an, laufen lassen und über's Kondenswasser wird dann der Schmodder ausgeschieden bzw. verdunstet und trocknet ab. Alles Andere wäre Augenwischerei mit Zitrusduft... MB-Treff.de | Tipps&Tricks | C-Klasse(w203) | Klacken aus der Mittelkonsole. So will ich mal tun. Denn die Alternative, die besagte Werkstatt (die mit dem Ozon... ) mir nannte, klingt nicht wirklich verlockend: Klimaanlage ausbauen, entsorgen, neue rein Gruß Torsten #2 Ok, ich frag mal anders: Komme ich irgendwie an den Klimakondensator heran, ohne das Armaturenbrett ausbauen zu müssen? Ich meine jetzt, um ihn gründlich desinfizieren zu können... #3 Hmm, sieht nicht gut aus im "Jetzt helfe ich mir selbst" steht drin dass das Armaturenbrett raus muss Der befindet sich wohl unter dem Heizungskasten. Um den auszubauen muss das Armaturenbrett raus.
-Euro "Das ist nicht Ihr Ernst, " war wohl mein erster Spruch. "Die Information hätten Sie mir auch vor der Reparatur geben können. " Aber dann doch noch etwas Positives. Die Werkstatt übernimmt auf eigene Kappe die Hälfte der Kosten. Fand ich dann doch irgendwie nett. Aber jetzt nochmal eine Frage an Euch: Was ist so teuer daran so ein Hebelchen auszutauschen. Die E-Antriebe wurden nicht erneuert. Wenn der zweite Hebel abbricht, verkaufe ich das Auto glaube ich. Weil es gibt insgesamt 8 solcher Antriebe (8*436. -Euro = 3488. -euro) Gruß Ulf 04. 08. 2004 1 0 C 200 Kompressor W203 Hallo Ulf, habe gestern auch mein Fahrzeug "geflickt". Stellmotoren der Lüftungsklappen, defekt. Hatte das gleiche Problem. Habe hier auf der Seite davon gelesen, und mich informiert was es sein könnte. Das teure an der Reparatur ist, daß unterhalb des Kombiinstruments alles abgebaut werden muss, es bleibt nur noch das Lenkrad stehn, desweiteren muss die Holzblende samt Radio und Mittelpanel für die Heizungsbedienung demontiert werden. Es ist ziemlich Ersatzteile habe ich fast 27, -€ bezahlt.
Ein wenig Gewalt muss angewandt werden. Mit einem dicken Flachschraubenzieher die Laschen nach oben drcken und gleichzeitig am Rahmen ziehen Schaumverkleidung entfernen und der Stellmotor ist freigelegt Die drei Torx20-schrauben entfernen und Stellmotor abbauen. Das Gestnge wechseln und alles wieder zusammenbauen Normalerweise mssen mit dem Diagnose-Computer die Stellmotoren normiert werden. Dafr ist der Besuch in der Fachwerkstatt erforderlich. Alternativ kann man die Kalibrierung auch selbst starten: Lftungsklappen kalibrieren, Stellhebel und Stellmotoren testen Bei mir hat danach alles sofort wieder einwandfrei funktioniert, ohne dass ich die Stellmotoren in einer Werkstatt neu normieren musste. Vielen Dank fr die Erluterung des Problems an Dirk Engelmeyer und vielen Dank fr die hervorragende Anleitung an mulles!
Die angegebenen Preise sind die, welche der Author bezahlt hat bzw. in der Datenbank hinterlegt sind. Preisnderungen vorbehalten! Der Name "Mercedes", der "Mercedes"-Schriftzug, das "Mercedes"-Logo, die Typenbezeichnungen usw. sind smtlich bzw. der Daimler-Chrysler-AG. Meinungen und Kommentare einfach ins Forum posten.