actionbrowser.com
2008 wurde die "Faithful" nach Rio Vista geschleppt, dort liegt sie heute noch (Dezember 2009), leider gibt es Pläne für eine Versenkung als künstliches Riff. Wappen von Hamburg (2) Die zweite Wappen von Hamburg der HADAG, 1962 ebenfalls bei Blohm & Voss gebaut, wurde Ende 1964 an die Stena Line verkauft, aber bereits 1966 von der HADAG zurück erworben und in "Alte Liebe" umbenannt. Von 1985 bis 2004 fuhr sie dann als Helgoland auf der Linie Bremerhaven -Helgoland, wurde 2005 an eine niederländische Investorengruppe verkauft und fährt nun im Mittelmeer unter dem Namen Supper Club Cruise 2. Wappen von Hamburg (3) Die letzte Wappen von Hamburg vor Cuxhaven Die Wappen von Hamburg, bereits umbenannt in Mercator II, zu Umbauarbeiten in Bremerhaven Die vorerst letzte Wappen von Hamburg wurde bei den Howaldtswerken Hamburg gebaut, der Stapellauf fand am 16. Februar 1965 statt. Bis 1982 wurde sie auf der Route Hamburg- Cuxhaven -Helgoland und, außer an Wochenenden, ab 1983 nur noch auf der kürzeren Route Cuxhaven-Helgoland eingesetzt.
Pünktlich zum Saisonstart für den Helgolandverkehr wurde sie an die HADAG übergeben und als größtes deutsches Seebäderschiff auf der Strecke Hamburg-Cuxhaven-Helgoland im Fährbetrieb eingesetzt. Als schnellstes Schiff der deutschen Helgolandflotte wurde sie mit dem blauen Band ausgezeichnet. Beim Bau der Wappen von Hamburg hatte man, wie auch bei ihrer Vorgängerin, Kabinen und weitere Einrichtungen mit eingeplant, die einen Einsatz als exklusives Kreuzfahrtschiff ermöglichen sollten. Die Idee bei HADAG war, das Seebäderschiff außerhalb der Saison zu verchartern. In ihrem ersten Winter 1965/66 fuhr sie als Lucaya in der Karibik, was jedoch der einzige Ausflug bleiben sollte, da die Kreuzfahrteinrichtungen an Bord den Ansprüchen der amerikanischen Gäste nicht genügten. Zum Saisonstart 1966 war sie zurück in Norddeutschland und nahm wieder den Fährbetrieb nach Helgoland auf. Bis 1983 täglich ab Hamburg, ab 1983 täglich ab Cuxhaven und an Wochenenden ab Hamburg. Für die Winterzeit wurde für das schöne Seebäderschiff eine neue Beschäftigung gesucht.
Geschichtlicher Hintergrund der WAPEN VON HAMBURG Das Deutsche Reich war im 17. Jahrhundert war wegen seines nur lockeren Verbands und seiner Machtlosigkeit zur See nicht in der Lage, seinen Handelsschiffen einen Schutz durch ein organisiertes Geleitwesen zu bieten. Insbesondere im Mittelmeer stellten die schnellen und wendigen Schiffe der nordafrikanischen Korsaren eine Gefahr dar. Als Hamburg in den Jahren 1662 - 1667 insgesamt 13 Handelsschiffe an Piraten verlor und damit die Schiffahrt der Stadt fast zum Erliegen kam, beschloß die Bürgerschaft 1667, zwei starke Kriegsschiffe als "Convoyschiffe" zu bauen. Es waren die Leopoldus Primus und die WAPEN VON HAMBURG. Die Leopoldus Primus unternahm 33 große Fahrten, bis sie 1705 abgewrackt wurde. Die WAPEN VON HAMBURG wurde auf der Werft am Deichtor in Hamburg von einem holländischen Schiffsbaumeister erbaut. Das Schiff konnte 1669 in Dienst gestellt werden und diente als Geleitschiff für Handelsfahrten nach Malaga, Cadiz, Lissabon und im Norden bis Spitzbergen.
Seebäderschiff "Wappen von Hamburg" Hersteller: Hamburger Modellbaubogen Verlag (HMV) Maßstab: 1:250 Länge: 44 mm Breite: 6 mm Höhe: 13 mm Schwierigkeitsgrad: 3 (schwierig) Anzahl Bogen: 6 Teile: 1311 Die Wappen von Hamburg ist sicher ein besonderes Schmuckstück im Programm des HMV. Das Vorbild ist bekannt und viele sind selbst schon auf diesem Schiff nach Helgoland gefahren. Aber auch das Schiff an sich mit seiner eleganten Rumpfform ist überaus interessant. Der Rumpf selbst lässt sich gut bauen, wenn man sich zum einen an die Anleitung hält und zum anderen ausgiebig Zeit nimmt, die Bordwände so zu formen, dass sie exakt am Spantengerüst anliegen. Als Ergänzung ist ein Lasercutsatz erhältlich (Bestell-Nr. 4341). Die Modellhighlights: • vorbildgetreue Rumpfkonstruktion • Bordwände ohne Schnittlinien • detaillierte Rettungsboote • Sitzbänke am Oberdeck • detaillierte Ankerwinde • separate Handläufe für Relinge • filigrane Mastdetails Als die Wappen von Hamburg am 16. 2. 1965 vom Stapel lief, war sie das dritte Seebäderschiff, das innerhalb von 10 Jahren mit diesem Namen gebaut wurde.
Preis pro Bausatz inkl. MwSt. 999, 01 EUR Bestellmenge: in den Warenkorb Die Lieferzeit beträgt ca. 7 Werktage. Artikelpreis inkl. gesetzl. MwSt., zzgl. 9, 00 EUR Versandkosten Versandkosten innerhalb Deutschland Mit einer Länge von 1100 mm, einer Breite vorn 460 mm und der Höhe von 910 mm ist dieses Konvoischiff aus dem Jahre 1667 fast mehr als ein Zimmer-schmuck. Die Ausmaße des Modells sind so groß, dass einerseits ein großer Aufstellplatz zur Verfügung stehen muss, andererseits aber viele Details vorbildgetreu nachgebaut werden können. Der Modellbaukasten enthält den sehr ausführlichen Bauplan mit Anleitung, die es dem Modellbauer ermöglicht, die Zwischendecks voll auszubauen und auf Wunsch auch abnehmbar zu gestalten. Die Ausstattung des Baukastens entspricht bester Corel-Tradition und lässt praktisch keine Wünsche offen. Beplankung einfach. Eigenschaften: Maßstab: 1:50 Lüa: 1100 mm Büa: 460 mm Rumpflänge: 910 mm Rumpfbreite: 220 mm Höhe: 910 mm
Das Schiff konnte dann 1669 in Dienst gestellt werden. Die Verzierungen und Skulpturen wurden unter der Leitung von Christian Precht angefertigt. Ab 1669 diente das Schiff als Geleitschiff für Handelsfahrten nach Malaga, Cadiz, Lissabon und im Norden bis Spitzbergen. Im Oktober 1683 brach auf der Fahrt nach Cadiz aus unbekannter Ursache im Bug des Schiffes ein Feuer aus, das sich rasch über das ganze Schiff ausbreitete. Während der Löschversuche der Mannschaft erreichte das Feuer die Pulverkammer. Eine verheerende Explosion zerstörte das Schiff. Admiral Berend Jacobsen Karpfanger und weitere 66 Mann fanden den Tod. Als Ersatz für die erste WAPEN VON HAMBURG wurde in den Jahren 1686 und 1687 eine neue, zweite Wapen von Hamburg gebaut, die bis 1719 genutzt wurde. Am 12. November 1720 war der Stapellauf des dritten Schiffs dieses Namens, der Wapen von Hamburg (III). Es existiert hiervon noch ein zeitgenössisches Werftmodell im Maßstab 1: 16, das im Museum für Hamburgische Geschichte besichtigt werden kann.