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Keilriemen ist jetzt neu Edit: Habe gerade nochmal etwas an dsr Spannrolle gedreht und entspannt aber das Geräusch bleibt!. Ich denke die Spanneinheit inkl. Spannrolle muß neu denn wenn ich den Schlüssel an der Spannrolle ansetze und hin und her bewege quietscht das ganze Teil wie verrückt! Werde dann den hier kaufen oder meinen Teileonkel interviewen. 0-4-Zylinder-Mehrventiler Kann man dort evtl. was fetten, schmieren? #15 Nimm eine neue Spannrolle. Kostet nicht die Welt, zudem hast du dann auch bei diesem Bauteil Ruhe. Nicht, dass es dir den neuen Keilriemen zerstört, weil eben die Spannrolle nicht erneuert wurde. Der Keilriemen sollte ungefähr 90 Grad zu biegen sein, dann hat er eine ideale Spannung. #16 Ja. Spannrolle werde ich auch mit wechseln. W202 riemenspanner wechseln a &. Ich weiß nur nicht genau ob der Riemenspanner der richtige ist den ich bei Taxiteile verlinkt habe. Er hat auf jedenfall die Torx Aufnahme usw wie bei mir im Auto verbaut ist. Sieht auch so aus wie in der von dir geposteten Anleitung zum Tausch des Dämpfers.
Viele Grüße Stefan #7 Nächstes "Problem" ist, daß die Motorlaufgeräusche noch nicht verschwunden sind. Kann natürlich auch das Lager der WAPU sein.. Gruß Sven #8 Teste mal den Dämpfer der Spannvorrichtung, der klappert auch "gerne" an seinem Auge. W202 riemenspanner wechseln mit. Viele Grüße Stefan #9 Was da noch Geräusche macht ist die Lima, da hat Mercedes gespart. #10 Genau Hatten heute die Lambda beim vormopf meines Sohnes Motor läuft zwar rund, wie es sein soll, jedoch konnte man ein grummeln hören, dass immer wieder auf und ab, dass ist die Wapu/Spannrolle. (Wollte mein Junior aber sowieso noch wechseln) Grüße Kai 1 Page 1 of 2 2
Dämpfer. Jetzt läuft der Wagen wieder leise. Davor gab's immer richtig Krach im Motorraum, wenn der Motor noch kalt und die Fahrstufe eingelegt gewesen ist. Danke an alle Tipps hier im Forum! #18 Kleine anmerkung zu dem Keilriemendämpfer, ich hab den vor kurzem an unserem Taxi auch gewechselt, da gibt es 2 verschiedene. Der eine ist ca 1/2 cm länger. Mein Dealer wusste nicht welcher, darum gab er mir beide mit. Da sah man den unterschied. #19 Ich habe gestern auch den Riemenspanner und die Spannrolle getauscht. War easy, es gab nur ein Problem. Mit 10er Torx war bei mir nix, ich mußte den 12er benutzen! #20 Hervorkram. Weiss jemand auswendig, welche Größe die Außentorx-Schraube hat, womit beim C180 MOPF der Keilriemendämpfer befestigt ist? Der passender Stecknuss fehlt mir, und ich müsste wissen, was ich kaufen soll. PS: Mein Riementrieb mach kalt ein Geräusch, was verschwindet, wenn ich mit einen Schraubenzieher gegen den Dämpfer drücke. W202 klackern? (Motor, Mercedes Benz, Geräusche). Komisch... In der Mitte der Laufrolle ist ein E10 (was ich habe), die Schraube des Dämpfers ist aber größer.
#3 Ich habe auch gerade den Riemen gewechselt. War easy mit Zeichnung und ohne Lüfterrad Ausbau, einfach den Riemen hinten durch fummeln! Mir ist aufgefallen das bei mir kein Schwingungsdämpfer verbaut ist. Aufnahme ist da aber kein Dämpfer?! @ HeikoCool, weißt du noch was du bezahlt hast für das Ding? Mit Schraubensatz oder ohne? In der Bucht habe ich einen von Stabilus für 30, 90 inkl. gefunden.! #4?? Kein Dämpfer da, dafür aber die Aufnahme? Hat vermutlich der Vorbesitzer rausgemacht, da evtl. Geräusche oder undicht. Bezahlt habe ich glaube so um die 45€ ohne jegliche Schrauben. #5 Gehe ich stark von aus das der Vorbesitzer den rausgenommen hat! Dann werde ich mal Mercedes nachfragen ob die auch den Schraubensatz dazu haben.!? #6 Danke schon mal für die Antworten. Die Anleitung von Heiko habe ich mir schon angeschaut. Biete Anleitung Aus- Einbau Keilrippenriemen M102 - Anleitungen/Dokumente - W124-Board.de. Sie ist gut beschrieben! Gibt es zum Aus- und Einbau des Spanners noch irgendwelche Tipps? Kann ich da was falsch machen oder brauche ich da nur drei Schrauben anpacken?
Entfernen Sie die Motorabdeckung. Austausch: Keilriemen – Mercedes W203. Wenden Sie bei der Demontage des Teils keine übermäßige Kraft an, da es dadurch beschädigt werden könnte. Entfernen Sie die Luftansaugschläuche. Ziehen Sie die Spannrolle des Keilrippenriemens rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 16. Entfernen Sie den Keilrippenriemen. Überprüfen Sie den Zustand der Spannrolle und der Umlenkrolle. Ersetzen Sie sie, falls notwendig. Bringen Sie die Spannrolle zurück in ihre ursprüngliche Position. Bringen Sie den Keilrippenriemen an. Stellen Sie sicher, dass der Keilrippenriemen bei allen Rollen eng aufliegt. Setzen Sie den Keilrippenriemen auf die Spannrolle auf. MB-Treff.de/Forum | C-Klasse (W202/S202) | Keilrippenriemen wechseln. Kann jemand helfen ?. Bringen Sie die Spannrolle zurück in ihre ursprüngliche rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 16. Bauen Sie die Luftansaugschläuche ein. Installieren Sie die Motorabdeckung und sichern Sie diese. Stellen Sie sicher, dass die Motorhaube ordnungsgemäß sitzt. Sie sollte gegenüber der Führungsbefestigungselemente und der Drosselklappen-Luftansaugleitung nicht verschoben stausch: Keilriemen – Mercedes W203.
| 190er-Community » Forum » 190er Werkstatt » Motor / Antrieb » 1 Hallo an Alle, bei mir hat sich die Spannrolle verabschiedet. Bei ner bestimmten Drehzahl fängts enorm an zu vibrieren. Zwischen Spannrollenhalter und motorgehäuse scheint der Gummipuffer verschlissen, eventuell auch die Rolle. Wenn ich da was wechsel sollte ich da gleich die ganze Spannrolle incl. Aufnahme und Gummi wechseln? Hab nen 190 E von 85, mit Servo, Klima, etc. (WDB2010241F139858) Woher weiß ich welche Spannrolle ich benötige? Mir wurde von eins zwei besonderheiten beim Wechseln berichtet, auf was muss ich achten oder hat jemand ne Anleitung dazu? W202 riemenspanner wechseln amg. Danke im Vorraus! 2 Meinst Du den Riemenspanner? Da hatte ich mir mal Ersatz besorgt auf - war zwar no name, aber angeblich made in GER und hat einen guten Eindruck gemacht. Kostet um die 85, - (? ) im Vergleich zu 240, - (? ) bei Daimler. Hab's nach dieser Anleitung gemacht, alles wunderbar! Klick mich hart! Tante Edit sagt: Ich hab allerdings auch nur EINEN dicken Riemen, keine Ahnung wie das bei nem 84er ist...
Empfohlenes Austauschintervall für die Teilekategorie Keilrippenriemen: 30000 km Wichtig! Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden: MERCEDES-BENZ C-Klasse Limousine (W203) C 240 4-matic (203. 081), MERCEDES-BENZ C-Klasse Limousine (W203) C 320 4-matic (203. 084), MERCEDES-BENZ C-Klasse Limousine (W203) C 55 AMG (203. 076), MERCEDES-BENZ C-Klasse Limousine (W203) C 320 (203. 064) … Mehr anzeigen Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren. Wie MERCEDES-BENZ W203 C-Klasse Keilrippenriemen wechseln [AUTODOC TUTORIAL] Alle Teile, die Sie ersetzen müssen – Keilrippenriemen für den C-Klasse Limousine (W203) und andere MERCEDES-BENZ-Modelle Keilrippenriemen Keilrippenriemensatz Wasserpumpe + Keilrippenriemensatz Austausch: Keilriemen – Mercedes W203. AUTODOC-Experten empfehlen: Alle Arbeiten sollten bei abgestelltem Motor ausgeführt werden. Führen Sie den Wechsel in der folgenden Reihenfolge durch: Öffnen Sie die Motorhaube. Verwenden Sie eine Kotflügel-Schutzabdeckung, um Schäden an der Lackierung und den Kunststoffteilen des Autos zu verhindern.