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Besser rechts und links paarweise tauschen. Trag oder Führungsgelenk.
Ich hatte zuerst nur die Domlager getauscht, was keine Verbesserung gebracht hat. Dann noch Dämpfer mit neuen Staubkappen und seitdem ist´s gut. ----------------------------------------------------------------- W902 212 Bj. 1998 Kombi flach und mittellang von 2004-2018 W906 319 Bj. 2012 Kombi flach und kurz mit 7G-Automatik 2018 -??? #8 von v-dulli » 12 Mai 2019 18:16 Cowboy hat geschrieben: ↑ 12 Mai 2019 18:12 Die Staubkappe darf sich beim NCV3 nicht verdrehen! #9 von narvikinger » 12 Mai 2019 20:49 traumsprinter hat geschrieben: ↑ 12 Mai 2019 15:58 Danke schon werde ich morgen gleich mal gucken. Mercedes knacken beim lenken ohne lenkberechtigung. Schlimmstenfalls muss ich halt Mitte Juni, wenn ich in D bin, mal zu einem Freundlichen gehen. ristoph #10 von v-dulli » 12 Mai 2019 20:52 WannI in welcher Position tritt das Knacken auf? Versuche es etwas genauer zu beschreiben. #11 von narvikinger » 13 Mai 2019 19:35 v-dulli hat geschrieben: ↑ 12 Mai 2019 20:52 Das werde ich nochmal genauer beobachten #12 von narvikinger » 13 Mai 2019 19:37 Die Kunststoffbuchse scheint i.
Bei Fahrt ist es ebenfalls verschwunden. Mal gucken, was als nächstes kommt.. hoffentlich nichts Besten Gruß und danke nochmal! v-dulli Wohnt hier Beiträge: 3371 Registriert: 14 Jul 2010 21:15 Wohnort: OWL Galerie Fahrerkarte #9 von v-dulli » 14 Jul 2010 22:31 Es könnte sich um Lenkungsspiel handeln und dieses ist teilweise einstellbar. v-dulli
Also, ein gewisses Spiel ist erlaubt, so wenig wie möglich ist besser, ich habe bei mir nicht das geringste Spiel, das wird auch die nächsten 200000 km so sein. Wie man Spiel prüft und auch justiert, ist hier wirklich ausgiebigt niedergelegt worden. Grüsse Matthias #9 Wie kann ich das Lenkungsspiel messen? Bei Motor aus oder Motor an? #10 Man stellt es erst nach, wenn alle Verschleißteile an der Lenkung und Vorderachse getauscht sind und DANN noch Spiel vorhanden ist. Spiel wird bei laufendem Motor getestet. Brille? Fielmann. Lesen hilft. Hilfe Lenkung knarzt / macht Geräusche beim Einschlagen - Baureihe 210 Fahrwerk | Räder | Bremsen - e-klasse-forum.de. Danke, im Namen aller Lesenden. Grüße Stefan 1 Page 1 of 2 2
Die Geräusche kommen von einer Etage tiefer, nämlich vom oberen Federteller. In diesem sitzt ein Gummi, das den Federbalg mit Anschlag hält. Da reibt Gummi auf Gummi. Für die " Reparatur " braucht man weder das Federbein ausbauen noch überhaupt das Auto aufbocken. Man dreht z. B. die Lenkung nach links und kann mit einem Ruck den Guimmianschlag mit Balg nach unten wegziehen. Nun sieht man mit einer Taschenlampe den oberen Gummihalter im Federteller. Mercedes 190E lautes knarzen beim lenken? (Auto und Motorrad, Mercedes Benz, Lenkung). Diesen mit etwas gummiverträglichem Fett einsprühen und dann den Anschlag mit Balg mit einer Drehbewegung nach oben schieben und " einrasten ". Die andere Seite genauso bearbeiten. Dann einige Male von Anschlag zu Anschlag lenken und das Geräusch ist weg. Hier werden gern von vielen " Selbermachern " als erstes die Domlager als defekt vermutet. Viele beschreiben aber bei der Fehlerbeschreibung das die Geräusche temperaturabhängig sind. Welche Metalllager reagieren auf ein paar Grad Temperaturunterschied? Gummi macht es schon. Klaus cityhunter, Heisenberg, sturmtiger und 6 anderen gefällt das.