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#11 Das wäre meine nächste Frage gewesen. Gibt es die Möglichkeit für DRH Getriebe in Verbingung mit dem langen 5. Gang vom AFK Getriebe Ich habe momentan auf der Bahn bei 110km/h 2800 U/min und das ist ganz ok. VW T4 ACV Getriebe schlatet nicht mehr - Reparaturen allgemein - VWBuswelt - T4-Forum. Weiter runter wird man die Drehzahl nicht bekommen ohne ständig schalten zu müssen. #12 Kennt jemand eine Werkstatt/Schrauber der einem gewissenhaft solch ein Getriebe überholen und zusammenstellen kann So das ich es dann einbaufertig abholen kann. Ebay - kleinanzeigen ist so eine Sache, habe keine Lust mehr auf Lehrgeld Kann und ist es möglich daß das Winkelgetriebe blind mitläuft #13 Kann und ist es möglich daß das Winkelgetriebe blind mitläuft Wenn keine Kardanwelle dran hängt, dann läuft das leer mit und ist quasi n 2WD Getriebe #14 tach ock Syncro Getriebe einbauen (Zahnräder) gruß schmuddel #15 Bei meinem AFK ist der Rückwertsgang/Betätigung mit einem Seilzug gesichter. Beim DRH Getriebe ist dieser Leizug nicht mehr vorhanden. Kann man das DRH Getriebe trotzdem verbauen und den Seilzug ausbauen?
Schick mir doch mal eine PM bitte. #12 ein Syncro Getriebe ist aber signifikant kürzer übersetzt. Meine Dicke hat laut Tacho am unteren roten Rand gerade 170 drauf. Also echte 160. Und das mit 131 PS statt 102, genau wie in der Zulassung angegeben. Hier mal die Werte: 90 km/h => 2250 U / Min 100 => 2450 110 => 2850 120 => 3000 130 => 3250 140 => 3600 150 => 3800 160 => 4200 170 => 4400 ach ja; 180 => 4600, dann im roten Bereich, geht aber nur bergab. #13 Die 5000 Umdrehungen kann ich als Limit beim AHYbestätigen. Allerdings hat er die 4600 in der Ebene geschafft. T4 acv langes getriebe syndrome. Hatte mich sehr erschrocken. Dann war ich bei VW und habe wegen dem Begrenzer nachgefragt. Hatte die Vermutung, das das bei meinem nicht funktioniert und wollte nicht Überdrehen. Danach hatte ich mich an die 4400 gehalten und die 5000 nicht ausprobiert. Vermute mal, das Steuergerät und evtl. KI waren nicht ganz original. #14 Hallo, ich habe mit BulliFahrer telefoniert und werde den Syncro umbau erst mal nicht machen. Aber BulliFahrer hat mich darauf gebraucht gleich das ZMS durch ein EMS zu ersetzen.
Ich biete hier das AMG Menü für Verschiedene Mercedes Modelle. Geht bei Fast allen Modellen ab... Gestern, 14:14 4x Nexen Winguard WT1 225/75R16C Wohnmobil Boxer wie neu Moin, wir verkaufen 4x obige Winterreifen für ein Wohnmobil. Die Reifen wurden ca. 2000KM... 300 € VB Gestern, 13:00 Twingo Bj 2001 TÜV bis juli 2022 hlüssel Räder vor 2 jahren neu tterie 22 neu... T4 2.5TDI Umbau auf 6 Gang 02n Getriebe mit Allrad - Syncro - T4Forum.de. Gestern, 12:49 P245/75R17 Good Year Es sind nur 500 km drauf gefahren fast wie neu reifen mit Felgen 4 Stück 550 € VB Gestern, 11:36 Alter Mercedes Stern für die Motorhaube Verkaufe einen alten Mercedes Stern für die Motorhaube -siehe Bilder- 85 € Gestern, 11:31 Audi Felgen mit Bereifung Ich verkaufe 4× Alufelgen für Audi a4 b5 sind alle in guten Zustand reifen soweit gut. 80 € VB Gestern, 11:28 Jvc autoradio mit USB Verkaufe hier ein JVC Autoradio, nicht das neuste Modell aber es funktioniert einwandfrei, hat... Gestern, 11:24 Neu 4x Hyundai Felgen 18 Zoll Biete Neue ungefahrene Original Felgen vom Hyundai I30 N-Line an. Die Felgen sind Neu und... 380 € VB Gestern, 11:20 4 Hankook Sommerreifen, wenig km 4 Sommerreifen Ventus Prime 3 von Hangook.
#1 Hallo Leute! Lange ist es her...... Mein T4 Rollimobil läuft noch immer - bis auf die Kleinigkeit dass der 4. Gang während der Fahrt herausspringt und der Rückwärtsgang ebenfalls nach "längerer" ( 2m) Belastung. Ist das Getriebe nun hin? #2 Probleme beim Einlegen der Gänge wurden schon mit neuer Kugel / und Bock am Schaltgestänge eliminiert. Danach lief unser Rolliauto auch super. Seit ein paar Wochen dann die springenden Gänge...... ACV, AFK Getriebe ändern. Übersetzung im 1. Gang zu lang - Syncro - T4Forum.de. Hat einer ne Idee???? #3 hallo, macht das Getriebe Geräusche?? wurde der Ölstand kontrolliert? wurde das Öl schon mal gewechselt? Ein Getriebeölwechsel wäre für mich die erste (und auch einfachste) Maßnahme #4 das mit dem Rückwärtsgang habe ich auch seit Jahren. Selbstverschuldet! Ich habe mich verschaltet, statt in den fünften zu gehen den Rückwärtsgang genommen. Das kommt davon, wenn man versucht vom Beifahrersitz aus zu schalten. Ich hätte es der Fahrerin überlassen sollen. Ich bin nur ganz kurz dran gekomen, aber das hat gereicht. Jetzt muss ich den Schalthebel immer fetshalten beim rückwärtsfahren.
Unterschied zum ersten war: SPRITZIGERE Fahrweise... mit 205 tkm wurde er mir vor 4 monaten geklaut! jetzt hab ich wieder einen T4 TDI 2, 5 AUF MV2 Atlantis mit 102tkm und ich werd ihn solange er nicht mehr geht oder mir (hoffe ich nicht) geklaut wird! MfG aus HH benny (TDI®) #9 >Seit 17. >Grüße >Uwe Welche Umbaumaßnahmen hast Du für den Rapsölbetrieb gemacht? Gruß Hillbilli
Dazu dürfte noch kommen, das man so 2-3 Monate auf den Bussi verzichten muss Damit dürfte sich das für 99, 5% der Anfragenden erledigt haben MfG der Kay Damit dürfte sich das für 99, 5% der Anfragenden erledigt haben. #18 Hallo Zusammen Nach langer Zeit mal ein kleines Update Ich habe es gewagt und habe letztes Wochenende meinen T4 umgebaut. Das 02N 6Gang Getriebe mit Winkelgetriebe ist verbaut. War alles sehr eng, aber fährt sich super. Momentan noch auf Front Antrieb, aber in paar Wochen kommt die Haldex und die Kardanwelle noch rein. Anbei paar Bilder #19 Danke fürs Berichten und riesen Respekt vor der Arbeit! Bin sehr beeindruckt und interessiert. Welche Getriebe hast du genommen, kannst du die Übersetzungsverhältnisse posten und mit welcher Reifengröße bist du jetzt unterwegs? Welche Antriebswellen fährst du jetzt vorne? Auf dem Bild mit dem Winkelgetriebe sieht man ein Tripdengelenk innen, richtig? Kommt der Flansch vom Winkelgetriebe gut mittig in Position? T4 acv langes getriebe 6. Schon eine Idee wegen der Kardanwelle?