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Übersicht DEFA Standheizung Fahrzeugliste PKW VOLKSWAGEN CADDY IV (Typ 2K) CADDY IV (Typ 2K) Zurück Vor Artikel-Nr. : DFL2109186-01 DEFA Motorvorwärmung / elektrische Standheizung für VW CADDY 1. 4 TSI DSG 125 PS (92kW) (CZC*... mehr Produktinformationen "DEFA Motorvorwärmung VW CADDY 1. 4 TSI DSG 125 PS (92kW) (CZC* -Motor) ab Bj. 2016 elektrische Standh" DEFA Motorvorwärmung / elektrische Standheizung für VW CADDY 1. 2016 Komplettsystem DEFA WarmUp Wärmen Sie Ihr Fahrzeug elektrisch vor. Einfach das Fahrzeug an der 230 Volt Haussteckdose anschließen, und warm starten. Fahrzeugspezifisches DEFA Komplettsystem für: Hersteller: VOLKSWAGEN Modell/Motorisierung: CADDY IV (Typ 2K) Baujahr bzw. Vw caddy elektrische zusatzheizung shop. Modelljahr ab Bj. 2016 Baujahre "ab" gelten immer für das Modell ab dem Baujahr bis zum Ende der Baureihe oder bis zur nächsten Modelländerung/Facelift bzw. Modifizierung des Motors. Motorcode/ Motorkennbuchstabe: CZC* Das Vorwärmsystem ist genau auf den Motor abgestimmt. Bei VW-Motoren unbedingt den Motorcode abgleichen!
Die Normverbrauchsabgabe (NoVA) sowie der Sachbezug berechnen sich nach den in der EG-Typgenehmigung angeführten Werten. Der maßgebliche CO₂-Emissionswert für WLTP geprüfte Fahrzeuge ist der kombinierte WLTP-Wert der CO₂-Emissionen in g/km, bei extern aufladbaren Elektro-Hybridfahrzeugen der gewichtet kombinierte WLTP-Wert der CO₂-Emissionen in g/km. Nähere Informationen finden Sie auf oder erhalten Sie bei einem autorisierten Händlerbetrieb.
§ 6 NoVAG und Frachtkosten. Im Sinne einer besseren Lesbarkeit der Texte wurde von uns entweder die männliche oder weibliche Form von personenbezogenen Wörtern gewählt. Dies impliziert keinesfalls eine Benachteiligung des jeweils anderen Geschlechts. Wir danken für Ihr Verständnis. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren erhoben. Per 1. September 2018 hat der WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzt. VW (Volkswagen), Heizung / Klimaanlage, elektrischer Zuheizer. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Verbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Der Verbrauch und die CO₂-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten, Fahrstrecke und anderen nicht technischen Faktoren beeinflusst. Insbesondere können sich durch Mehrausstattungen und Zubehör (z. B. breitere Reifen, Klimaanlage, Dachgepäcksträger etc. ) relevante Fahrzeugparameter, wie z. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und sich dadurch abweichende Verbrauchswerte und CO₂-Emissionen ergeben.