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(Buchse und Welle waren verschlissen) Was bei dir undicht sein wird, ist die Stellewelle und die Buchse. Die Buchse im Deckel habe ich beim Boschdienst einpressen lassen. Wenn du die Welle selber wechseln willst, ist es sehr wichtig, die neue Welle in der gleichen Stellung einzubauen. (sonst kannste den Motor hochjagen!! ) Es gibt für den T4 eine 100%ige Anleitung im Internet (Google fragen), wie man diese Welle wechseln kann, ohne ausbau der muss man sich allerdings selbst zutrauen, sonst besser sein kann auch die Einspritzpumpe ausbauen(lassen) und nach Bosch habe mir das Ersatzteil und die Dichtungen für Deckel und Welle beim Boschdienst Telefonisch geordert. Dafür brauchst du die 10-stellige Nummer auf der fängt beim T4 mit 0460 an, wurde mir gesagt. T4 einspritzpumpe defekt van. MfG Frank #9 Moin axl Den Dichtungssatz und eine neue Buchse bekommst Du bei VW. Wenn die Welle auch neu muss, die gibts bei Bosch. Wenn die eine Nummer brauchen: 0 460 485 033 =ESP für Schaltgetriebe ohne Klima. Basteltipp gRuß Kurt #10 hallo frank und kuestenkuddel, vielen dank für eure hinweise, ich habe jetzt selbst recherchiert und natürlich gesehen, dass ich doofmann die schraube auf dem gashebel gelöst habe und mir die einstellung nicht gemerkt habe.
Nach dem Nachhauseholen, war er kurz, unsauber angesprungen. Nach dem wir dieses und jenes geprüft hatten stellte sich heraus, das der ESP Riemen um einen Zahn übergesprungen ist. #13 Da könnte ich auch Geschichten erzählen. Meiner hatte so um die 230. 000 mal die bekannten Kältestartschwierigkeiten. Hab ihn in eine VW Werkstatt gegeben und die schwörten Stein und Bein der Motor wäre im Eimer. Sie hätten es gemessen, keine Kompression mehr auf mehreren Zylindern. Die Diagramme haben sie mir gezeigt. T3 1,6 Einspritzpumpe defekt -. Ich bräuchte einen Austauschmotor! Das Geld hatte ich nicht. Den Wagen verzweifelt in eine andere VW Werkstatt (NFZ) gebracht. "Ja, der ESP Riemen sei verschlissen". Erneuert und das wars. Den "kaputten" Motor fahre ich heute noch mit jetzt 405. 000 km bei voller Leistung. Also Vertrauen ist gut...
Sortieren nach: Neueste zuerst Günstigste zuerst 24534 Neumünster Heute, 15:44 VW T 3 Doka Projekt kein Syncro Tausch Moin Moin Biete zum Kauf oder Tausch eine T3 Doka als Projekt an. Fährt bremst lenkt Wer Top... VB 123. 456 km 1986 87700 Memmingen Heute, 10:33 VW T3 Pritsche/ Diesel Mein bekannter verkauft sein T3 Pritsche. Er hat einfach keine Zeit ihn fertig zu stellen. Es... 2. 650 € 99. 999 km 1989 99334 Ichtershausen Heute, 09:11 Vw T3 Pritsche 1. 9 TDI 5 Gang Verkaufe hier meine T3 Pritsche ehem. Tischer Aufbau, weswegen die Tür zur Pritsche vorhanden... 6. 990 € 186. 596 km 1981 49497 Mettingen Gestern, 18:27 Vw-t3 org. Tischer -Pritsche. JX. Tüv+H. Hallo Bullifreunde! Kann man sich dieses Wochenende auf dem Maikäfertreffen in Hannover ansehen.... 16. 900 € 227. 000 km 1984 82490 Farchant Gestern, 15:40 VW T3 Pritsche Top Zustand! Ohne Rost! Gepflegtes VW T3 Pritsche mit italienische Papiere im Kundenauftrag zu verkaufen. Das Fahrzeug ist... 8. T4 einspritzpumpe defekt na. 990 € 73. 700 km 1987 VW T3 Pritsche TÜV Neu Low Static 19" H-Kennzeichen Hallo, Ich verkaufe hier eine VW T3 Pritsche.
#1 Hallo Zusammen, Mein Bus streigt. Am Montag bei gemütlichen 110 auf der Autobahn ist es Plötzlich als ob mir einer den Zündschlüssel ausgedreht hat, Motor aus und liess sich nicht mehr starten. Also Abschleppdienst und den Bus nach Hause bringen lassen. Fehlerspeicher sagt: 17970 Mengensteller. Oberer Anschlagwert 35-00 Nach ein bisschen suchen im Netz hab ich schon so einiges versucht. Dieselfilter ist ok Sicherung ESP ok Relais ok ESP dreht Doch der Motor lässt sich nur mit Startpilot am Laufen halten. Habe mal eine Dieselleitung von der ESP geschraubt und dann Tropfen. Schraubt man das Abschaltventil raus und starten dann so wird Diesel gefördert. Hat jemand vlt. eine Idee was das sein könnte? #2 Hallo, Relais 109 war es aber nicht als er plötzlich ausging? Sonst einfach mal tauschen. T4 einspritzpumpe defekt test. (ich hab immer Ersatz dabei) #3 Das Relais habe ich geprüft, ist ok #4 Das kann man eigentlich nicht gut prüfen (außer Zerlegung). Die bekommen Haarrisse, bei Wärme (Strom) unterbrechen sie irgendwann, kalt ist wieder alles in Ordnung.
2022 VW T3 Pritsche mit Plane Auf diesem Wege verkaufen wir unsere T3 Pritsche von 1988. Diese hat zusätzlich einen Katalysator... 3. 500 € VB 107. 000 km * Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und ggf. zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw entnommen werden. Einspritzpumpe defekt -> Ja oder Nein??? - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Dieser ist an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich, sowie unter.