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Technische Daten, Ersatzteile und Zubehör für BMW K 1200 RS (547) Du möchtest deine BMW K 1200 RS (547) selber pflegen und warten? Louis liefert dir alle Informationen, die du hierfür benötigst. Welches Öl, welche Bremsflüssigkeit braucht die Maschine? Welche Zündkerzen sind die richtigen? Welche Reifendruck- und Ventilspielwerte sind korrekt? K1200RS Wartungs-Tipps – BMW-Bike-Forum. Hier findest du die Antwort auf alle wichtigen Fragen zu deinem Modell. Neben diesen Angaben zu deinem Motorrad bieten wir dir auch eine sorgfältig zusammengestellte Auflistung aller speziell für deine BMW K 1200 RS (547) verfügbaren Verschleißteile, Anbauteile und Zubehörteile aus unserem Sortiment. So findest du die benötigte Information und das passende Produkt schnell und unkompliziert an einem Ort.
b) stift dem. c) spannfeder dem. d) bremsbeläge dem. 8) bremssattel abschrauben. 9) bremssattel reinigen. 10) bremskolben vorsichtig zurückdrücken. 11) kolben blockieren mit holz oder ähnlichem. Nr. 12-16 genau das selbe vorne rechts wie (7-11) 17) kunststoffkappe vom vorderen BKV Kreislauf öffnen. neue DOT 4 Bremsflüssigkeit im bkv mittels trichter auffüllen, (aber nur mit passendem gewinde und dichtring)halb voll. vorsichtig kippen um Bläschen zu fpassen das keine luft ins System gelangt. K1200rs bremsflüssigkeit wechseln shortcut. 18) klaren schlauch vorne links verbinden mit auslassnippel und auffangbehälter. 19) sicherstellen das die holzkeile(oder ähnliches) fest in den bremssätteln sind bevor begonnen wird. 20) Zündung einschalten und ABS check abwarten. 21) vorderen Bremshebel nur sehr vorsichtig betätigen (System arbeitet jetzt mit druck). (immer für genügend Bremsflüssigkeit sorgen in dem Behälter) a) nippel vorne links öffnen und auf farbe achten. b) kurz vor ende des Hebelweges den nippel immer wieder schließen. c) so oft wiederholen bis saubere Flüssigkeit ankommt.
Besondere Hinweise Die regelmäßigen Wartungsarbeiten sind ein Muss für ein zuverlässig funktionierendes Motorrad. Ersatz, Verschleiss für BMW K1200RS & K1200GT (1997-2005) | Motorradzubehör Hornig. Bei normaler Fahrweise muss der Kundendienst nicht exakt bei dem angegeben Kilometerstand erfolgen. Er kann auch ein paar hundert km später durchgeführt werden. Nachfolgend finden Sie technische Informationen sowie Wartungs- und Kundendienstinformationen. Wir erheben keinen Anspruch auf Vollständigkeit oder Richtigkeit aller Angaben, diese dienen lediglich zu Ihrer Information.
Am Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter sind Markierungen angebracht: MAX steht für den maximal erlaubten Stand. MIN für den minimalen Stand. Bei vielen Metallbehältern mit Auge ist oft nur der MIN-Stand angegeben, der MAX-Stand ergibt sich aus dem oberen Rand des Auges. WICHTIG: Im oberen Teil des Auges muss eine kleine Luftblase zu sehen sein. Sieht man diese nicht, ist der Behälter möglicherweise zu voll, was zur Folge haben kann, dass die im Behälter oben unter dem Deckel eingesetzte Gummimembran so stark auf die Bremsflüssigkeit drückt, dass die Bremskolben im Sattel nach einem Bremsvorgang nicht mehr in ihre Nulllage zurückgehen können und die Bremse deswegen schleift - oder ganz "fest" bleibt. Daher aufpassen beim Auffüllen: Behälter mit MAX-Markierung nicht über MAX auffüllen. In einem nicht transparenten Behälter ohne MAX-Markierung ist innen eine Markierung angebracht, die man erst sieht, wenn der Deckel abgenommen und die Gummimembran entfernt ist. Bremsflüssigkeit beim Motorrad wechseln - Werkstatt-Ratgeber | MOTORRADonline.de. Bremsflüssigkeit nur bis knapp an diese Markierung auffüllen.
Was aber noch lange nicht bedeutet, dass DOT 4 in eine ältere Bremsanlage, für die DOT 3 vorgeschrieben ist, eingefüllt werden darf. Ganz generell ist die Verwendung von Bremsflüssigkeit der Qualität DOT 5. 1 nicht nötig. Natürlich bestätigen Ausnahmen die Regel, denn bei auf der Rennstrecke bewegten Supersport- und bei echten Rennmaschinen ist DOT 5 durchaus sinnvoll. ACHTUNG: Generell sollte nur solche Bremsflüssigkeit in das Bremssystem eingefüllt werden, die auf dem Deckel des Ausgleichsbehälters vermerkt ist. Für höherwertige Bremsflüssigkeiten muss eine Freigabe des Fahrzeugherstellers vorliegen (Händler fragen! ). Wichtig: Eine Bremsflüssigkeit der Qualität DOT 5 auf Silikon-Basis ist für einige Maschinen vorgeschrieben, z. K1200rs bremsflüssigkeit wechseln mit. B. für Harleys. Diese Silikon-Bremsflüssigkeit darf mit keiner Bremsflüssigkeit eines anderen Typs gemischt werden, denn eine solche Mischung wird nach kurzer Zeit fest und krümelig und löst die Gummimanschetten innerhalb der Bremse sowie die Gummibremsschläuche auf!