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Hallo, ersteinmal möchte ich mich bedanken für dieses Tolle Programm. Es ermöglicht auch Leuten wie mir, die nicht den Platz und die finanziellen Mittel für einen Leistungsprüfstand haben, die Ergebnisse Ihrer Arbeit sofort zu überprüfen. Wie ich mittlerweile von vielen Benutzern gehört habe sollen die Ergebnisse überraschend genau sein, wenn die Eingabe der Grunddaten sowie die Ausführung der Messfahrten ebenfalls gründlich gemacht werden. Leistungsmessung obd software downloads. Ich habe gestern von dem Programm erfahren und gleich mal mit der neuesten Version los"experimentiert" Würde auch gern eine Kleinigkeit spenden, vorher jedoch muß ich wissen das es funktioniert. Damit wären wir dann auch bei meinem Problem. Ich meine das ich alles exakt nach der Anleitung mache und trotzdem erhalte ich utopisch hohe Ergebnisse (fast das doppelte der realen Motorleistung) Die erste Testfahrt habe ich mit einem gechippten Scirocco 2, 0 TSi gemacht der so ca. 240 PS haben sollte (das Diagramm offenbarte jedoch 360 PS!!!!!!! Ich dachte es liegt vielleicht an dem DSG Getriebe weil sich das Beschleunigen kaum ohne automatisches runterschalten realisieren läßt.
Außer der Bildschirmausgabe kann das Ergebnis mit dem Button Drucken ausgedruckt werden:
OBD2, dann Messwerte und dann krieg ich keinen der Kanäle her... Nur irgendwelchen anderen... 02. 2011, 17:31 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 02. 2011 17:34 von Melkus. ) Beitrag #4 Also g/s ist Block 210 und den Wert mit 1, 3 multiplizieren. Drehmoment Block 122, der wird direkt angezeigt. Du mußt in die Meßwertblöcke reingehn, dann kannst Du in die 3 Ebenen den jeweiligen Block eingeben und natürlich starten. 03. 2011, 10:39 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 03. 2011 10:46 von INeedNOS. Leistungsmessung über OBD. ) Beitrag #5 einer von den Vertretern der 1, 3x Luftmasse = Leistung in PS Formel bin dann wohl ich Der Faktor 1, 3 ist nur zur Umrechnung in PS. Die Luftmasse entspricht 1 zu 1 dem Wert der Motorleistung in KW. Das glaubt nur keiner bzw. will keiner glauben, weil es ungewöhnlich einfach ist Es gibt dann auch öfters mal so Spezies die irgendwelche versauten Leistungsmessungen heranziehen, um diese Theorie zu kippen. Dabei kommt aber immer heraus, dass entweder der Prüfstand Käse anzeigt weil fehlbedient, die Klopfregelung aktiv ist oder nicht mit gewöhnlichen Lambdawerten gefahren wird - zusammengefasst: Motorkomponenten wie z.