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0 Hybrid Motor/Antrieb 3-Zylinder-Benziner, Mild-Hybrid, 999 cm³, 51 kW/70 PS, 92 Nm bei 3500 U/min Fahrleistungen 13, 8 s auf 100 km/h, 167 km/h Spitze Verbrauch (WLTP) 4, 7 - 5, 9 l Super/100 km, 120 - 134 g CO₂/km Maße L 3, 57 / B 1, 63 / H 1, 49 m Kofferraum 185 – 550 l Leergewicht / Zuladung 1055 / 305 kg Anhängelast (ungebremst/gebremst) – Garantie zwei Jahre Preis ab 14. 990 € ADAC Messwerte ADAC Messwerte (Auszug) Fiat 500 1. 0 Hybrid Überholvorgang 60 – 100 km/h 10, 5 s Bremsweg aus 100 km/h 36, 8 m Wendekreis 10, 1 m Verbrauch/CO₂-Ausstoß ADAC Ecotest 5, 3 l Super/100 km, 148 g CO₂/km (Well-to-Wheel) Bewertung ADAC Ecotest (max. Schaltplan relais - Ich habe da mal ne Frage ... - Fiat 500-Forum. 5 Sterne) **** Reichweite 660 km Innengeräusch bei 130 km/h 72, 2 dB(A) Leergewicht / Zuladung 1020 / 340 kg Kofferraumvolumen normal / geklappt / dachhoch 185 / 465 / 705 l ADAC Testergebnis ADAC Testergebnis Fiat 500 1. 0 Hybrid Karosserie/Kofferraum 3, 3 Innenraum 3, 3 Komfort 3, 8 Motor/Antrieb 3, 4 Fahreigenschaften 2, 9 Sicherheit 4, 1 Umwelt/Ecotest 2, 0 Gesamtnote 3, 2 Die Kapitel Sicherheit und Umwelt werden doppelt gewertet Hier finden Sie viele weitere Neuvorstellungen, Fahrberichte und Autotests.
Also habe ich nach Einbau mal am Ganghebel rumgerudert und nichts passte mehr. Aber wenns wieder gut ist, wenn der Motor drin ist, bin ich ja beruhigt. Danke 9 Wenn's da Unterschiede in der Länge der Antriebseinheit gibt, dann gibt's unterschiedliche Motorblöcke oder 126er-Getriebe. Ich hab den Umbau von 500er Motor auf 650er gerade hinter mir. Hat alles gepasst. Ich hab auch vorher mal die Abmessungen verglichen und keinen Millimeter Unterschied festgestellt, sowohl bei der Getriebe als auch bei der Motorlänge. Fiat 500 schaltung model. Ich hab 'nen Eckkopfmotor (126A1. 048). Sind vielleicht nur die Rundkopfmotoren länger? All parts must swim in oil Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Klaus ( 23. August 2006, 18:08) 10 Haben Rundkopf und Eckkopf auch unterschiedliche Kurbelgehäuse? Ich hab auf jedenfall einen Rundkopf - na mal sehen, wie sich die Schaltung verhält, wenn der Motor drin ist... Eine Frage habe ich noch: Der Anlasserzug ist beim 110F-Getriebe ja hier festgemacht: Wo mache ich den jetzt fest, wenn der Anlasser seitlich angebracht wird?
7. Vom Sicherungskasten gehen Zwei Kabel in den Lenkstock um die Fernlichter über die Standlichtsichrungen mit Strom zu versorgen. (Rosa und Braun) Ziehe ein rosa Kabel vom Ausgang der obersten Sicherung zusätzlich zu dem bereits vorhandenen rosa Kabel an den Kontakt 87 o. 30 des Relais mit den grünen Kabeln (rechte Fernlicht geht) Ziehe ein braunes Kabel vom Ausgang der zweiten Sicherung von oben zusätzlich zu dem bereits vorhandenen braunen Kabel an den Kontakt 87 o. 30 des Relais mit den grün-schwarzen Kabeln (linke Fernlicht geht) Alternative mit nur 2 Relais und zwei zusätzlichen Sicherungen (besser): Bis Punkt 5. bleibt alles gleich. Fiat 500 schaltung en. Nur läßt Du das Relais für das grün-schwarze Kabel weg und isolierst das Ende vom Lenkstock ab. 6. Das grüne und das grün-schwarze Kabel klemmst Du jeweils aus eine zusätzliche Sicherung (16 - 23 A). Die freien Enden der Sicherungen legst Du zusammen auf Kontakt 87a, oder wenn vorhanden, das eine auf 87a und das andere auf 87b. 7. Den noch freien Kontakt 87 oder 30 schließt Du mit einer Weiche an das weiße Kabel vom Lichtschalter zum Lenkstock mit an.