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Hier werden die Bleche angeliefert. 24: Industrieanschluß Dosenfabrik. Über die Lagerhalle werden die Dosen abtransportert. Kleiner Bahnhof rechts 25: Bahnsteiggleis 2 und Rangiergleis für Industrieanschluß 26: Bahnsteiggleis 1 27: Güterschuppen 28: Industrieanschluß Holzverarbeitung/Sägewerk Betrieblicher Ablauf (Gleisplan Fleischmann Spur N) (dieser Bereich enthält Links zu ebay) Jetzt will ich mal einen betrieblichen Ablauf für den Güterverkehr als Beispiel erklären. Wie oben bereits beschrieben habe ich diesmal die Industrieanschlüsse zugeordnet. Hier durch sind wir in der Lage die benötigten Wagen für ihre Ladung zu benennen. Gleispläne spur n pdf font. Aktuelle Situation An der Möbelfabrik (Gleis 16) steht ein gerade beladenener geschlossener Güterwagen und wartet auf die Abholung. Auf Gleis 27 steht am Güterschuppen ebenfalls ein Wagen, genauso an der Holzverarbeitung (Gleis 28). Dieser Wagen soll jetzt zur Möbelfabrik. Von links fährt in den großen Bahnhof ein Güterzug auf Gleis 4 ein. Hier könnte die Zuglok eine Dampflok, z.
B. eine BR 41 oder BR 50, sein. Diese eird abgekuppelt und fährt zur weiteren Versorgung in das Betriebswerk. Der Güterzüg besteht aus folgenden Wagen: 2 x Flachwagen mit Blechrollen 3 x Rungenwagen mit Stammholz 2 x Tankwagen 5 x Kohlewagen Diese werden jetzt zerlegt, hierfür könnte man z. B: eine BR 212 einsetzen. Die Kohlewagen kommen auf Gleis 8. Die Tankwagen werden einzeln zu Gleis 12 über die Drehscheibe gebracht, wobei der andere dann auf Gleis 14 abgestellt werden könnte, alternativ kann man diesen auch auf das Gleis 6 stellen. Der Güterzug für die Nebenbahn Die zwei Flachwagen mit den Blechrollen kommen zur Dosenfabrik auf Gleis 23. Die Rungenwagen mit dem Stammholz auf Gleis 26, werden dort abgestellt, die Lok holt die Wagen von Gleis 28 und schiebt sie danach an den Güterwagen auf Gleis 27. Gleispläne – Piko-N-Bahn. Jetzt werden die Rungenwagen auf Gleis 26 umgesetzt und weiter nach Gleis 28 geschoben. Danach holt die Lok die zwei Wagen von Gleis 27 und fährt mit diesen in den großen Bahnhof zurück.
Ok, diesmal sieht man keinen. Ich habe hier die Planung bis zur Zufahrt durchgeführt. Eine weitere Planung des eigentlichen Schattenbahnhofs wollte ich mal jedem selber überlassen. Vorne am Anlagenrand sieht man die zwei Hauptstrecken. Diese laufen direkt nebeneinander. Das mag nicht jedem gefallen, hat aber auch den Reiz, dass Züge parallel fahren könnten. Die Strecke vorne fällt hier von rechts nach links. Die hintere bleibt in der Höhe unverändert. Sie steigt erst im Tunnel durch die 180 Grad Kurve bis zur Tunnelausfahrt in der Mitte der Anlage auf die Höhe des großen Bahnhofs. Ebene 1 Die Ebene 1 des Gleisplans besteht aus dem Herzstück der Anlage. Dem großen Bahnhof. Ich habe lange überlegt, ob die 3 Bahnsteiggleise reichen, für einen betrieblichen Ablauf sollte das aber genügen. Bitte beachtet, die Bahnsteiggleise sind für einen Zughalt damit Reisende ein- und aussteigen können. Nicht aber zum "parken" der Züge. Hierfür ist der Schattenbahnhof. Gleispläne spur n pdf format. Die genaue Nutzung der Gleise beschreibe ich dann weiter unten.
Bahnverwaltung: DR | Epoche: IV | Spur: N | Stromsystem: 2L - Digital | Diesellokomotive 112 303 der Deutschen Reichsbahn. Update! ■ Erstmals mit Next18-Schnittstelle und Next18-Sounddecoder ■ Mit vorbildgerechten Soundfunktionen ■ In bordeauxroter Farbgebung ■ Metalldruckguss-Fahrgestell Versuchsweise rüstete die Deutsche Reichsbahn in der ehemaligen DDR 1972 zunächst drei Exemplare der Baureihe 110 mit einem 1. 200-PS-Dieselmotor aus, was sich auch im Schnellzugdienst ausgezeichnet bewährte. Das Strömungsgetriebe wurde wie andere Bauteile entsprechend angepasst. Gleisplan Fleischmann Spur N 350 x 120cm - Modellbahngleispläne. Zwischen 1981 und 1990 erfolgten weitere Umbauten (ca. 500 Lokomotiven) auf 1. 200 PS (883 kW) im Raw Stendal unter Verwendung der Motoren 12 KVD 18/21 AL-4 und AL-5. Diese Lokomotiven wurden als Baureihe 112 bezeichnet.