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Finde Transportmöglichkeiten nach Bremen Bordeaux-Straße Unterkünfte finden mit Es gibt 6 Verbindungen von Bremen Hauptbahnhof nach Bremen Bordeaux-Straße per Zug, Bus, Straßenbahn, Taxi oder per Auto Wähle eine Option aus, um Schritt-für-Schritt-Routenbeschreibungen anzuzeigen und Ticketpreise und Fahrtzeiten im Rome2rio-Reiseplaner zu vergleichen.
Kaum eine Branche entwickelt sich so rasant wie die Automobilindustrie – und die DRÄXLMAIER Group gestaltet diese Entwicklung mit ihren Innovationen mit. Allein 2016 hat das Unternehmen 191 Patente angemeldet. DRÄXLMAIER als Erfinder des Kundenspezifischen Kabelbaums KSK prägt seit mehr als 20 Jahren die Bordnetz-Architektur und liefert individuelle Bordnetzsysteme, autarke Leitungssätze und Motorleitungssätze. Das Bordnetz ist eine Komponente, die der Endkunde nicht sieht, die aber enorm wichtig ist: Das Bordnetz transportiert Strom und Daten dorthin, wo sie benötigt werden. Bremen bordeaux straße train. Die DRÄXLMAIER Group beherrscht die Komplexität des Bordnetzes mit seinen 10 31 Varianten bis ins kleinste Detail. Zudem entwickelt und fertigt DRÄXLMAIER auch die dazugehörigen Elektrik- und Elektronikkomponenten selbst.
Nahe gelegen heißt 6 Kilometer, außerdem ist der Gewerbepark Hansalinie direkt an die Autobahn 1 angebunden. Mit den wachsenden Anforderungen an die Zulieferer, die Automobilhersteller absolut verlässlich just in time und just in sequence zu beliefern, sind die Unternehmen im wahrsten Sinne des Wortes enger zusammengerückt. Die DRÄXLMAIER Group ist bereits seit langem in der Region verankert: Der Premium-Zulieferer betreibt in Bremen bereits seit mehreren Jahren ein 5. 000 Quadratmeter großes Logistikcenter in der Weser-Ems-Straße im Gewerbegebiet Hemelinger Hafen, das ebenfalls nur wenige Kilometer vom Kundenwerk entfernt liegt. Bremen bordeaux straße weather. "Das läuft alles reibungslos", sagt Standortleiter Manfred Pflüger. Als ein weiterer großer Auftrag dazu kam, reichten die Kapazitäten nicht mehr aus und das Logistikcenter sollte erweitert werden. Doch am Hemelinger Hafen waren keine geeigneten Flächen mehr frei, so dass sich DRÄXLMAIER nach einer Alternative umsehen musste. Die grundsätzliche Entscheidung für einen zweiten Bremer Standort war gefallen, nun fehlte noch die geeignete Immobilie.