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Die bislang meiste Aktivität war am 23. 01. 20 13:09 mit 2187 Besuchern gleichzeitig. Themenoptionen #1237367 - 26. 09. 16 22:53 Re: Reifen geht nicht auf die Felge - was tun? [ Re: Juergen] kleinerblaumann Mitglied Themenersteller abwesend Beiträge: 576 In Antwort auf: Juergen........ versuch mal, den Reifen mit nem Spanngurt tief in die Felge zu pressen. Dann geht der Rest von alleine. Hab ich gemacht, als ich kurz davor stand, das Vorderrad aus dem Fenster zu werfen. Kannst du das bitte genauer beschreiben? Ich versteh nicht ganz, was du meinst. Nach oben Drucken vorhergehendes Thema Themenübersicht nächstes Thema Alle Beiträge zum Thema Betreff von verfasst am Reifen geht nicht auf die Felge - was tun? 26. 16 21:42 cterres 26. 16 21:53 26. 16 22:34 iassu 26. 16 22:39 AndreMQ 26. 16 22:41 26. 16 22:53 borstolone 26. 16 22:54 26. 16 22:57 26. 16 23:03 27. 16 23:46 27. 16 23:48 26. Tubeless-Reifen: Die 6 wichtigsten Fragen | roadbike.de. 16 23:39 derSammy 27. 16 00:02 Philueb 27. 16 00:23 Job 27. 16 22:06 27. 16 22:50 Juergen 26. 16 22:49 27.
Ohne Erfolg – mit ersteren konnte ich punktuell gar nicht so viel Kraft auf den Reifen geben, ohne ihn zu beschädigen, und bei letzterem ist einfach kein noch so kleiner Spalt, in den man ein noch so schmales Werkzeug drücken könnte. Die Reifenflanke gibt nach, aber der Wulst sitzt tief drin. Mit mehr Gewalt würde ich nur die Reifenflanke zerreißen, und müsste dann den abgerissenen Drahtwulst einzeln herausoperieren – das wollte ich vermeiden, weil der Reifen eigentlich noch gut ist. Ich habe auch versucht, WD-40 in den Spalt sickern zu lassen; hat aber auch nichts gebracht. Fahrrad reifen geht irgendwie nicht? (Fahrradreifen). Ich habe dann aufgegeben; am Tag danach habe ich die strapazierten Daumen immer noch gespürt. Jetzt vorhin, am übernächsten Tag, habe ich es noch einmal probiert; den Reifen auf 2 bar aufgepumpt, in den Schraubstock eingespannt, und so weit zugedreht, dass der Reifen dazwischen komplett platt war. Hat natürlich nur bewirkt, dass sich die Seite gelöst hat, die schon vorher gelöst werden konnte. Die Reifenflanken haben es zum Glück überstanden – immerhin ist die Reifenflanke dann in der Mitte des Felgenbetts zwischen den Schraubstock-Backen, aber der Wulst immer noch unter dem Felgenhorn.
Als ich mein Vorhaben am Vorderad nun endlich umsetzen konnte (wie lange ich für diese Prozedur gebraucht habe, traue ich mich nicht bekannt zu geben), wollte ich mir am liebsten in den Allerwertesten beissen. Hartnäckige Fahrradreifen - Was tun wenn der Reifen nicht auf die Felge passt - velonerd.cc. Ich habe den Vorderreifen falsch aufgezogen! Und ich bekomme diesen Reifen einfach nicht mehr von der Felge!!! Ich hab keine Ahnung, was ich machen soll, denn zwei Reifenheber habe ich schon abgerissen und ich will meiner geliebten Felge nicht noch mehr schaden. Kurzum: Ich bin verzweifelt, denn normalerweise sind Reifenwechsel auch für mich kein Auftrag.
Es kommt immer auf den Innendurchmesser des Reifens an. Dieser ist 622mm nach ETRTO Angabe bei 28er Reifen. Euer Reifen sollte also eine Größenbezeichnung nach folgendem Muster haben: xx-622. Die ersten zwei Zahlen sind die Reifengröße (Breite) und -622 steht für den inneren Durchmesser, der zum 28 Zoll Reifen passt. 650B (oder 27, 5″) Reifen: Eine Mountainbike- und Gravelbike Reifengröße die seltener ist. Diese sind etwas kleiner. Die ETRTO Größe endet auf xx-584 (dieser Felgen- bzw. Reifeninnendurchmesser ist 584mm). 26er Reifen: Klassische Jugendrad und in die Tage gekommene MTB-Reifengröße. Die ETRTO Größe endet auf xx-559. Achtet also unbedingt darauf, dass die Felge und Reifen jeweils den gleichen Durchmesser haben. Für 28er Reifen ist die magische Zahl: 622. Diese muss in der Felgen- und Reifengrößenangabe stehen. Tipps und Tricks zur Montage Damit der Reifen besser auf den Reifen springt gibt es einige Kniffe, die hier im Detail erklärt werden. Jedoch gilt ein Ratschlag immer: Es ist eine Technik- und selten eine Kraftfrage.
Löst sich der Reifen dann immer an der anderen Seite und kommt ihr mit Fingern alleine nicht weiter dann gibt es noch einen hilfreichen Tipp. Bevor es ans Werkzeug geht. Reifen richtig einbetten Häufig schon völlig ausreichend ist folgender Trick. Viel mehr sollte es kein Trick sondern immer der erste Schritt sein, wenn man einen Reifen über die Felgenwand wuppen möchte. Die Reifenwulst gehört nämlich in die Felgenmitte – das Felgenbett. Damit gewinnt ihr entscheidende Millimeter im Kampf den Reifen über die Felge zu bringen. Die Wulst muss rundherum im Felgenbett (in der Mitte) liegen. Das ist ein wichtiger und entscheidender Trick, der den Unterschied machen kann. Geht einmal rundherum und kneift mit Daumen und Zeigefinger den Reifen etwas zusammen, damit die Wulst in der Felgenmitte liegt. Versucht dabei auch schon Druck auf dem Reifen zu haben (also den Reifen schon weit aufgezogen bis es eng wird). Damit die Wulst im Felgenbett auch bleibt. Im Querschnitt sieht es so aus, dass die Wulst des Reifens im Felgenbett liegen muss.
Verzweiflung Tubeless-Reifen sind eng im Vergleich zu Clinchern, die man oft sogar ohne Reifenheber auf die Felge bekommt. Viele verzweifeln deshalb bei der Montage von Tubeless-Reifen. Ich früher übrigens auch. Der verdammte Reifen will einfach nicht über die Felge. Manche versuchen es stundenlang bis es klappt, einige geben sogar auf. Gewusst wie Dabei reicht ein vernünftiger Reifenheber, etwas Geduld, der richtige Griff und etwas Kraft im Daumen. Das folgende Video zeigt wie es geht – im zweiten Anlauf. Es wurde spontan gefilmt, weil Tubeless-Novize Michael – aus dem Team CyclingClaude – partout den scheiß Reifen nicht auf die Felge bekam. Also musste Papa ran. Schließlich soll Michael die Pirelli Cinturato H 35 mm testen und sich nicht bei der Montage die Finger brechen. Demnächst gibt es dann noch ein "Rund-um-Video" zur Tubeless-Montage. Versprochen. Viele von Euch werden das sicher noch besser können. Aber wenn es Anfängern bei der Tubeless-Montage hilft, freut es mich. CyclingClaude freut sich übrigens, wenn Ihr auf Youtube ein Like da lasst und ggf.