actionbrowser.com
Im Jahr 2015 wurden allein in Deutschland knapp 550. 000 E-Bikes verkauft – eine beeindruckende Zahl, die in den nächsten Jahren sowohl national als auch global deutlich ansteigen wird. Bosch CX-Motor zerlegt: Ein Blick ins Innere des beliebten Antriebs – eMTB-News.de. Batterien und Antriebseinheiten im Allgemeinen sowie Gewicht, Kapazität, Ladegeschwindigkeit, Hitze-Management und Haltbarkeit im Speziellen – all dies wird sich in den kommenden Jahren mit Sicherheit verändern und verbessern. Bei einem durchschnittlichen Entwicklungszyklus von etwa vier Jahren kann man durchaus davon ausgehen, dass wir schon sehr bald die nächste Generation E-Bikes sehen werden! Wie sieht's bei euch aus, Bastler oder User? Wolltet ihr schon immer einmal einen Blick ins Innere eines Motors werfen? Zur E-Bike Motoren-Übersicht Weitere Informationen Website: Text & Redaktion: Alex Boyce | Bilder: Alex Boyce bosch Bosch E-Bike Antrieb motor teardown zerlegt
Dafür zuständig ist das silberne Kabel in der Mitte der Anordnung. Der Motor # Dies ist der, normalerweise im Rahmen integrierte, Bosch CX Motor - die Schrauben der Abdeckung wurden bereits entfernt. # So sieht der Bosch Performance CX von innen aus. Schraubt man die Abdeckung der Antriebseinheit ab, kommt das Steuergerät zum Vorschein. Der Motor befindet sich unmittelbar dahinter. Wie genau die Schaltkreise im Inneren aussehen ist aus nachvollziehbaren Gründen streng geheim. Laut Aussage von Bosch lassen sich die Schaltkreise individuell programmieren und gegebenenfalls auch von einem entsprechenden Bosch Service Center updaten. # eMTBnews BOSCH inside 6 Entfernt man das Steuergerät ist der Motor oben rechts zu sehen. Bosch Motor geöffnet und alle Teile angeschaut - Pedelec-Forum. # eMTBnews BOSCH inside 7 # eMTBnews BOSCH inside 8 # eMTBnews BOSCH inside 9 Hinter der Platine befindet sich das Freilauflager und das Getriebe. Das Freilauflager lässt sich wie abgebildet herausziehen. Die Zahnräder des Getriebes bestehen aus einem teuren, selbstschmierenden und leisen High-End-Kunststoff.
AUTO BILD hat das DAB+-Radio getestet! Alpine UTE-204DAB im Test M. I. C DR-9: Autoradio im Test berzeugt das Billig-Radio? Das M. C DR-9 gehrt zu den gnstigsten DAB+-Radios auf dem Markt. Doch taugt es auch etwas? AUTO BILD hat das Nachrst-Radio getestet! M. C DR-9 im Test