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Yamaha XT 125 X geht in Kurve/beim Lenken aus. Woran liegts? Moin Leute, Ich hab ein Problem mit meiner Yamaha XT 125X. Wenn ich das Motorrad im Standgas an lasse, dann ist alles in Ordnung, solange der Lenker links lenkt oder gerade ist. Sobald ich aber nach Rechts lenke, geht das Motorrad aus, bzw die Drehzahl fällt zunächst ab und geht dann aus. Wenn der Lenker aber voll rechts eingeschlagen ist und nicht bewegt wird, bleibt der Motor auch an. Dazu kommt noch, dass, wenn ich anfahren will und minimal nach rechts lenke, der Motor dann kein Gas mehr annimmt und ruckelt (bremst), und ich den lenker dann erst wieder gerade machen muss, damit er wieder Gas annimmt und nicht aus geht. Dieses Problem ist aber nur beim langsamen fahren, beim schnellen Fahren tritt es nicht auf. Startpilot wohin sprühen roller incl. Ich habe vor kurzem erst den Luftfilter gereinigt, den Vergaser habe ich mir noch nicht angeschaut. Meiner Meinung nach könnte es eventuell auch mit den Kabeln zusammenhängen, die rechts von dem Lenker sind und unter Umständen beim Rechtslenken eingeklemmt werden?
Honda Sh 125i 2013, 4000Km, jetzt 8200Km von meikelarts » 27. 2018, 12:06 Hallo Horny, vielen Dank für Deine schnelle Antwort. Aber da muß ich mal saublöd fragen - ich bin halt kein Schrauber: Wo befindet sich der Luftfilter? von Horny1 » 27. 2018, 13:47 hier mal ein Bild mit Stöpsel. Aber solltest Du das aus so machen wollen, den Luftfilterdeckel vor dem Bohren abschrauben, damit keine Plastikspäne in den Ansaugtrichter fallen. von meikelarts » 27. Wie funktioniert Start Pilot? | Holts Deutsche. 2018, 14:33 Super, Horny! Hab vielen Dank und ein schönes WE Otello Bj. 2001
Hallo zusammen, ich bin so langsam verzweifelt. Mein roller stand ein Jahr draußen vorm Haus, jetzt bei sonnigem Wetter wollte ich eine Runde drehen, aber damit wird wohl erstmal nix. Ich habe den Vergaser auseinander gebaut und gereinigt. Und das gleich dreimal. Aber springt wieder nicht an. Nur mit starthilfe spray aber für 2-3 Sekunden dann ist auch wieder Schluß. Nun hatte ich den Tipp am Unterdruck Schlauch zu saugen auch das bringt nichts. Ich kann kicken wie ein wilder aber es passiert nichts. Anwendung von Starterspray | RollerTuningPage. Den e-starter kann ich nicht nutzen Weil die Batterie alle ist. Wenn ich eine neue Batterie anklemme würde es dann funktionieren??? Sorry ich habe leider keine Ahnung von der Materie, vielleicht liege ich mit der Batterie total falsch. Ich freue mich schon auf eure Antworten, bin mir sicher das hier Profis dabei sind die helfen könnten. :) Mfg. Community-Experte Auto und Motorrad Wenn es mit Startpilot anspringt und kurz läuft dürfte die Zündung in Ordnung sein. Wenn dann trotzdem die Kerze nass wird ist der Kraftstoff unbrauchbar.
Praktischerweise konnte ich bei meinen Hondas bei "Motor-aus" (Zündung deaktiviert) stets den Anlasser betätigen - einfacher geht ein Kompri-Test da nicht =) Zum Startpilot - ich würd - falls überhaupt ein lauffähiges Gemisch entsteht, das nicht machen. Mir reicht das Aufjaulen der Kawa bei zu fettem Choke Vergaserbank am Reihenvierer ist ja schnell ein- und abgebaut (ohne das Gequetsche mit'm Luftfilterkasten) Es sei denn der liegt grad zerlegt zum Schallen. Lange Rede - wenig Sinn - ich würd die "Direkteinspritzung" dem Motor zuliebe nicht machen, bin aber kein Profi, und es ist dein Motor. #3 Ich frage mich ob das ernst gemeinte Fragen sind oder ob es nur ein auf den Arm nehmen sein soll. Kompressionstest immer ohne kerzen und mit Vollgas. Startpilot wohin sprechen roller . Wenn Du keine Vergaser drauf sind, dann ist das wie Vollgas. Starten ohne Vergaser nur mit Startpilot, wozu?????????? Das erschließt mir hier gar nicht, vor allem wie sprühst Du denn so in der Zündfolge das sie anspringt???? Mein Rat, lass es mit dem Startpilot, sonst machst Du noch mehr kaputt als Dir lieb ist.