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02. 2014, 18:43 Antworten: 3 Letzter Beitrag: 12. 2009, 08:19 Letzter Beitrag: 16. 05. 2009, 16:38 Von Hanf-Bauer im Forum Mofa/Moped - Reparatur, Wartung und Umbau Antworten: 5 Letzter Beitrag: 03. 2005, 20:54 Antworten: 0 Letzter Beitrag: 01. 01. 1970, 01:00 Weitere Themen von mauch_11 ich habe zu meinem geb. ein puch supermaxi... Antworten: 1 Letzter Beitrag: 09. 2010, 15:59 Andere Themen im Forum Mofa/Moped - Reparatur, Wartung und Umbau hallo zusammen meine ciao lief super, bis... von andi5000 Letzter Beitrag: 09. 2015, 01:03 Hi Seit ich meinen Einlass geschliffen habe... von Andre_boy90 Antworten: 6 Letzter Beitrag: 08. 07. Puch maxi kupplungshebel einstellen in english. 2012, 23:27 Moin, Wollte mal fragen wo ich die Rcktritt... von tranceplants Antworten: 9 Letzter Beitrag: 29. 2011, 21:47 Moin Mein Mofa (Hercules Prima 3S) ist... von Ludwig Antworten: 16 Letzter Beitrag: 21. 2009, 23:01:help: Hi leutz hab mein Getriebe am 505 /3B (3... von maxmoritz Letzter Beitrag: 09. 2006, 00:52 Sie betrachten gerade puch maxi kupplung einstellen..
#21 Ist exakt so, nach der Kupplung habe ich keine Sicherungsscheibe vor der Mutter, da diese sonst nicht weit genug angezogen werden kann. Spiel ist nur minimal, trotzdem schleift der Kupplungskorb wenn Belastung drauf kommt. #22 Wenn du es genau wissen willst, mach einmal den Motor auf und sende ein Foto von oben, dann kann mal eventuell den Fehler erkennen. Normal darf das so nicht passieren #23 Getriebe Rad-Kupplungskorb gibt 2 Grössen. Sägering muss in der Nut ganz am Lager der Kurbelwelle liegen. Sieht nämlich so aus als wäre dein Kupplungskorb nicht ganz hinten. Puch maxi kupplungshebel einstellen 24. #24 Hier noch ein paar Kupplungs Tips: Beim E50 Maxi Motor ist der Zapfen der Kurbelwelle kupplungsseitig je nach Baualter unterschiedlich. Alte Smal End Kurbelwellen mit dünnem Ende haben auf der Kupplungsseite zwei Sicherungsringe am Kugellager Neue BIG End Kurbelwellen haben auf der Kupplungsseite nur noch einen Sicherungsring am Kugellager Diese Kugellager gibt es in zwei Ausführungen. a) mit normalem und b) mit (ca.
Am besten kaufst du dir noch eine Versärkungsplatte, so verbiegt es dir die Kupplung nicht. Gruss Ronny #28 RJ-ENGINE TEAM RTT von lauper95 » Fr 20. Jan 2012, 12:58 Danke viel mals werde das gleich nächstens machen habe auch noch geplant neue racing federn einzubauen weil die federn etwas ausgelutscht sind.! RON von! RON » Fr 20. Jan 2012, 13:01 Die Federn benötigst du nicht bei der 2Backen Kupplung. Investiere das Geld lieber in eine Verstärkungsplatte und in eine Neue Kupplungsdeckeldichtung. Kupplung einstellen Puch Maxi 1-Gang - Forum Mofapower.de. von lauper95 » Fr 20. Jan 2012, 13:12 Ok Danke viel mals Ober wo muss ich die Druckplatte verbauen vorne be i der Kupplung oder hinten und müssen dann noch Gewinde geschnitten werden für die kupplung kolbenfresser Mofagott Beiträge: 2936 Registriert: Mo 19. Okt 2009, 17:32 Wohnort: mullwil 6221 rickenbach von kolbenfresser » Fr 20. Jan 2012, 13:23 jop, du musst gewinde schneiden. aber soviel ich weiss, passt die vertärkungsplatte von ct usw. dort gar nicht, da brauchts eine spezielle verstärkungsplatte für 2b kupplungen.
Mir ist dabei noch etwas aufgefallen. Wenn der Spritstand in der Schwimmerkammer geringer ist, also das Gemisch vermutlich mit mehr Luft angereichert ist steigt die Endgeschwindigkeit. Ich habe den Schwimmer nun so eingestellt das ich ca 7mm Luft oben habe. Besser läuft sie wenn ich ca. 10mm Luft habe, allerdings öffnet dann das Schwimmerventil nicht mehr weit genug damit genug Sprit nachläuft. Ich bekomme das Metall nicht so gebogen das beides klappt. #30 Habe noch eine Frage zur Kupplung, die modifizierten Kupplungen sind ja wahre schnapper. Es gibt aber noch eine Kupplung für den Kicker Motor, die hat an der Rückseite aber keinen Belag für die Druckplatte. Puch Maxi starten nicht / lässt sich ganz schwer schieben (Kupplungshebel). Ich habe ja einen Seilzugstarter verbaut und benötige die Druckplatte zum Starten nicht zwangsläufig. Passt die Kupplung ohne Druckplatte? Ist damit eine Verbesserung zu erzielen, die Beläge haben ja quasi 360° Auflage? Gibt es da Erfahrungen? #31 Moin. Ganz ehrlich, die Kupplung ist MÜLL. Du hast keine Möglichkeit diese von der Einkuppeldrehzahl einzustellen, da Du eine Feder komplett 360° drin hast.
Woran liegt das? SOS GSX-R 600 K8 startet gar nicht mehr!!! Hallo zusammen. Heute hat meine GSX-R ihren 10'000 KM abgefahren. Vergaser Einstellen, überholen und ein paar kleinigkeiten zum Winter.... - Seite 2 - Reparatur und Wartung - Puch-Teile.de. Nach etwa 6 stunden Pause kann ich sie nicht mehr starten. Wenn ich die Zündung einschalte läuft der Selbsttest normal, die Pumpe entlüftet und es gibt keine Fehlermeldung. Wenn ich auf den Starter drücke, geht der Startermotor an und wenn ich anschliessend den Gasgriff aufdrehe startet der Motor aber er macht ein äusserst seltsames würgegeräusch. Die Drehzahl nadel schwankt stark rauf und runter... Und wenn ich loslasse stirbt der Motor wieder ab. Was ich alles schon versucht/geprüft hab: Benzin OK (Frisches 98er von heute), ÖL OK (voll), Keine Fehlermeldung, Neustart Elektronik, Batterie OK, Seitenständersensor (ständer rauf/runter getestet), wegfahrsperre getestet (alle schlüssel führen zum selben Fehler), nichts im Auspuff, Startversuch im ersten Gang, Kupplungssensor scheint auch ok, Wartungsintervall auch OK. PS Es Qualmt aus dem Auspuff und ja ich habe KEIN Diesel eingefüllt.
Du merkst dann, dass sich die Backen leichter bewegen lassen. Ziehst du die Schrauben an, sitzen sie deutlich straffer. Auf diese Weise lässt sich auch der Schlupf verändern. Entfernt man die Federn, greift die Kupplung sofort. Sie hätte keinen Schlupf, wäre also schlupflos. Die optimale Kupplungseinstellung für entspanntes Cruisen Hat dein Mofa einen E50 Motor mit originalem Setup, kommen Originalfedern zum Einsatz. Puch maxi kupplungshebel einstellen 1. Für das leichtgängige Kupplungs-Set-up sollte die Grundeinstellung der Federn so gewählt werden, dass die Kupplungsbacken leicht beweglich sind. Ansonsten kann es wegen der geringen Schwungmasse passieren, dass sich die Kupplung nicht löst. Das heisst, du solltest die Schrauben in diesem Falle nur so weit anziehen, dass sie noch etwas herausragen. Übertreiben darfst du beim Lösen der Schrauben jedoch nicht. Auf keinen Fall dürfen die Köpfe der Schrauben und Metallteile der Backen über den Rand der Druckplatte herausragen. Bei hohen Drehzahlen würde sie sonst den Kupplungskorb berühren, dann entstünden ernsthafte Schäden.