actionbrowser.com
Wenn man dann zusätzlich noch die Kathode einer LED mit Vorwiderstand (z. 470 Ohm) an Pin 4 und die Anode auch an Pin 9 anschließt, wird ein Fehlercode mittels kurzer und langer Blinkimpulse ausgegeben. 4. Ganz anders ist es bei der neueren D3LC. Hier ist das Steuergerät innerhalb er eigentlichen Heizung mit auf der Motorsteuerplatine integriert und nicht im Plastik-Luftführungskanal. Auch hier ist der 14-polige Anschlußstecker zentrale Verbindungsstelle. Die Pin-Belegung ist eine ganz andere. Problem mit Standheizung... :-( | Dieselschrauber. Deshalb funktioniert hier auch nicht das Entsperren durch überbrücken von Pin 9 und 11. Zum Entsperren und Fehler auslesen bzw. löschen ist eine diagnosefähige Moduluhr notwendig. Es gibt bei dieser D3LC 5 Fehlerspeicherplätze. 5. Wie in einem Beitrag oben schon erwähnt gibt es Moduluhren für unterschiedliche Fahrzeughersteller. Eine Moduluhr mit eingeprägtem Mercedes-Stern funktioniert nur bei Eberspächer-Heizungen in Mercedes-Fahrzeugen und umgekehrt VW-Moduluhren nur in VW-Fahrzeugen. Die Moduluhren haben unterschiedliche Protokolle zur Diagnose.
Würde ich aber sowieso so anschliessen, da man dann bei Zündung an noch eine Zusätzliche Uhr hat. Hoffe geholfen zu haben Gruß Thorsten #8 Hi, Zitat Die beiden Bedienelemente in meinem California taugen dazu leider nicht das Bedienteil in meinem 99er Cali kann die Fehler der Standheizung auslesen. frag doch auch mal bei warum in die Ferne schweifen wenn man schon hier einen Fred aufgemacht hat... F52, steht auf Seite 11 Gruss Frank #9 Vielen Dank Jungs... Ich hatte mich trotzdem mal im andern Forum umgetan und wurde da auch gut geholfen... Wen es interessiert... Ich bin also noch dran... #10 nehm Dir bitte die Zeit und schau mal in das Westfalia Dokument. Das westfalia Bedienteil ist Diagnosefaehig. Du musst Dir keine andere Uhr kaufen. Eberspaecher Hydronik Standheizung springt nicht an | Dieselschrauber. #11 Original von Hi, Da bin ich verwirrt. Das was ich mir angelesen habe ist, dass die Diagnoseuhr einen 12-poligen Anschluss hat. Meine Uhr hat aber nur 8 Anschlüsse. Ich habe das auch gestern Abend mal mit meiner Moduluhr versucht - es hatte nicht geklappt.
Hallo MarcoD! Wenn Die Glühkerze defekt ist, schaltet sich die Heizung sofort ab, ohne anzulaufen. Die Startprozedur läuft so: Wasserpumpe (surrt leise, eventuell Gluckern) und Glühkerze werden sofort angeschaltet. Das Gebläse läuft für 5s an. 35s nach Starbeginn ist die Glühkerze heiß genug, das Gebläse startet (Summen, Rauschen, bei älteren Modellen auch Turbinenartiges Pfeifen). 42s nach Start kommt die Kraftstoffdosierpumpe dazu (Klicken). Kurz darauf bildet sich im Brenner eine Flamme (Fauchen), die sich langsam stabilisiert. 120s nach dem Start haben Gebläse, Dosierpumpe und Brenner die volle Leistung erreicht und die Glühkerze wird abgeschaltet. Sollte es bei dieser Prozedur zu einem Fehler kommen, wird die Heizung nach zwei weiteren Startversuchen abgeschlatet. Das Deine Heizung 10 min lang brummt, ohne zu heizen, ist schon erstaunlich. Schön wäre natürlich eine Diagnosefähige Schaltuhr, die den Fehlercode anzeigt. Gruß mcgregg
sie "sprechen" jeweils ihre eigene Sprache. Will man die Mercedes-Moduluhr nur als programmierbare Bedienuhr zum zeitlichen Ein- und Ausschalten verwenden, kann man beide Typen verwenden, da dann ja nur ein programmiertes Signal auf einen Moduluhr-Pin ausgegeben wird. #9 Hallo zerot4, du scheinst mir mit der Materie vertraut zu sein. Bei mir startet die D3LC ebenfalls nicht. ich habe diese Strg am der Heizung hängen. Nun kann ich durch brücken leider kein Fehlerspeicher löschen. Oder sehe ich das Falsche? Geht es doch und ich bin nur zu doof? Ich bekomme sie einfach nicht zum laufen.