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Seiten: [ 1] Nach unten Thema: MAN 4P1 - Abgasproblem (Gelesen 3516 mal) 0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema. Hallo! Ich habe seit einigen Jahren einen MAN 4P1 mit Frontlader. Er wird hauptsächlich zum Heben verwendet (Maschinen, Stämme im Wald, etc. ). Ich hab ihn gebraucht gekauft. Er wurde schon viel benutzt und noch nicht überholt. Motorhauben "Gummiverschluss" - Traktorforum - Oldtimer - Das Oldtimer Traktor und Landmaschinen Forum. Es funktioniert aber alles sehr gut. Nur eine Sache stört mich an dem MAN: Der starke Rauch und daß dieser, wenn man im Stand arbeitet, den Fahrer sehr einnebelt. Deshalb wollte ich mal fragen ob das bei MAN normal ist oder obs an meinem Exemplar liegt. Zum einen raucht der MAN ohnehin verhältnismäßig stark. Liegt das an der MAN-Technik mit dem Kugelkolben? Oder liegts daran daß mein Exemplar schon einige Betriebsstunden auf dem Buckel hat? Außerdem wurde wohl der Auspuff mal umgebaut. Ich glaube im Originalzustand müßte der Rauch unten links weggeblasen werden. Bei meinem Exemplar endet der Auspuff mittig unterm Bulldog. Ich hab noch ein paar mehr Bulldogs.
Wenn ich die Emma anwerfen will muss man immer den Mehrmengen Knopf drücken andernfalls braucht man Geduld beim orgeln. Aber was will man nach über 10000h erwarten ohne größere Reparaturen Jetzt zu meinen fragen, für was ist der Klappenmechanismus bei der Luftzufuhr? Langsam erkennt man wieder was Und für was sind die Sicherungen genau? Denn da ist ja ein Teil defekt aber es funktioniert trotzdem alles Und was für ein Fabrikat ist die esp? Hallo, Glückwunsch zu dem 4p1, toller Traktor! Nutz doch einfach den Mehrmengenknopf, das ist nichts schlimmes. Der ist ja für den Kaltstart gedacht. Man 4p1 erfahrungen de. Der Klappmechanismus ist das Kaltstartgerät, da müsste ein Zug zum Amaturenbrett gehen, damit wird die Luftmenge reduziert und die Glühkerze aktiviert. Wichtiger sind aber die Drallzerstörer, der Hebel befindet sich vorne links oben am Motor. Dadurch wird der Durchmesser im Ansaugtrakt reduziert, durch dies muss die Luft schneller strömen. Sehr Vorteilhaft beim Start unter kalten Bedingungen. Der Sicherungskasten ist hinten gebrückt, deswegen muss nicht an jede Sicherung ein Kabel gehen.
Aber er lauft langsam nur ca. 20km/h. Es gibt aber MAN´a die laufen sogar zwischen 40-50km. Markus 85 Beiträge: 16 Registriert: Do Jan 13, 2005 12:35 Wohnort: Dietingen von blicknix » Fr Feb 25, 2005 9:13 Was ich noch herausgefunden habe ist, das es Schnellläufer gab, die LKW ähnlich unterwegs waren. Man 4p1 erfahrungen mit. Leider findet man die Dinger ja nicht mehr so häufig zu bezahlbaren Konditionen. Oder ich suche an der falschen Ecke. Haben die Bezeichnungen irgendeinen Sinn??? Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: andreas506, Bing [Bot], Case CS48, egnaz, fendt schrauber, gaugruzi, Google [Bot], Sönke Carstens
des Preises). Von aktuellen Schleppern habe ich nie geredet. Und sicher wurden in der damaligen Zeit auch andere sehr gute Schlepper gebaut. Ein Bekannter von mir hat einen Schlüter S 450 V (69er Baujahr glaube ich). Den finde ich für den Wald echt SUPER. Allrad, ausreichend Leistung, wendig genug trotz Frontlader. Da brauchts kein Frontgewicht für die Winde.... Mit einer recht kompakten Bauweise. Bei meinem 4P1 (35PS Allrad) Gesamthöhe über Lenkrad 1470 mm, Bodenfreiheit 280 mm, schwerer Motor(drei Zylinder) ca. 600 kg niedrig eingebaut. Daten meines Eicher lt. MAN 4P1 - Page 3 - Schlepper und Landmaschinen - Baumaschinen & Bau Forum - Bauforum24. Prospekt Höhe bis Lenkrad: 1462 mm Spurweite: 1250/ 1500mm Radstand: 2050 mm Bodenfreiheit: 390mm Daten Fendt Famer 2 aus Wikipedia: Höhe: 1507 mm Radstand: 1968 mm Spurweite: 1250 mm Schlüter S350 aus Wikipedia: Höhe: 1547 mm Radstand: 2000 mm Spurweite: 1290-1450/1250-1500 mm Allrad: 1375/1250-1500 mm Der Schlüter ist etwas höher, aber die anderen exemplarisch herausgesuchten Schlepper haben in Etwa die gleiche Höhe, der Eicher sogar 10 cm mehr Bodenfreiheit (die Angaben beziehen sich auf 9-36 Bereifung beim Eicher).
Das einzige, was an einem MAN mit Allrad aus der Zeit nicht original wäre sind AS-Front, wie meiner sie derzeit noch drauf hat. mfg GTfan #17 Ja das ag sein aber es würde mit richtigen AS-reifen schicken aus sehen. Gruß Lars Jetzt mitmachen! Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!