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Gute Quelle für Alu) @Micha13: CrMo hat seine Vorteile, keine Angst Denn du kannst viel dünnere Wandstärken fahren, ohne Angst haben zu müssen das es bei der kleinsten Last verbeult. So kann man größere Rohrdurchmesser in Kombi mit dünneren Wandstärken nutzen was leichter UND steifer wird. Kann man im Rahmenbau bei den UPs gut sehen. Mein Stahlrahmen mit riesigen 42er Stahlrohren aber nur 0, 4mm Wandstärke ist brutal steif und stabil und kommt auch auf "nur" 1600g. Ähnlich haltbare Alurahmen sind schwerer. Und man sieht ja an der Tabelle gut das das bleischwere 40x40 Vierkantrohr kaum steifer als das gut halb so schwere 50er CrMo Rundrohr ist (welches fast doppelt so viel Last verträgt). Bei Torsion sowieso. Vierkant gegen Rundrohr stinkt da ab. Wegen der Elastizität.. schau dir mal meine Alben und Räder an.. Tragfähigkeit Rohrstütze berechnen - Zerspanungsbude. die ersten HiFlys waren aus 60x1. Steif ohne Ende. Zu steif. Denn es war nicht nötig. Es hat sich bei Tests dann doch gezeigt das auch einige% Verformung ohne jeglichen Wirkungsgradverlust verkraftbar sind, das Rad aber viel leichter und komfortabler wird.
@lotharko: Ja, bis zur Streckgrenze. Bruch ist ja eher uninteressant, denn ein bis auf den Boden durchgebogenen Rahmen kann man auch nicht sinnvoll nutzen @Gasi: "Hundsnormaler" Edelstahl (V2A und V4A) weist ca. die Festigkeit von St37/S235 auf. Neigt aber extrem zum kaltverfestigen. Bei gebogenen Rohren ohne nachträgliches schweißen/löten werden dann schnell Streckgrenzen im Bereich von ST52 und mehr erreicht. Die "Zeitfestigkeit", also eigentlich die Wechsel/Schwellfestigkeit der fertigen Konstruktion hängt extrem von der Ausführung ab. Ein durchgehendes Rohr weist eine erheblich höhere Belastbarkeit auf, als eines mit einem Loch oder einer Schweißnaht (aka Kerbe). Belastbarkeit Vierkantrohr | Techniker-Forum. Was aber definitiv nennenswert ist: Leichtmetalle (Titan und Alu) weißen eine stetig fallende Wöhlerkurve auf. Das heist das es keinen Bereich gibt, im dem diese Legierungen wirklich dauerfest sind. Man muss somit oft heftig überdimensionieren um Kerbrissanfälligkeit und eben jene Zeitfestigkeit soweit zu kompensieren, das die Rahmen lang genug halten.
Sicher kaufen auf Rechnung Bei den angegebenen Lieferzeiten kann es wegen der aktuellen Ereignisse zu weiteren Verzögerungen kommen. Bestellformular 10 x 10 x 1, 0 1000 mm - Art. Nr. : 474157 15 x 15 x 1, 0 1000 mm - Art. : 472801 30 x 30 x 2, 0 2000 mm - Art. : 472443 40 x 40 x 2, 0 2000 mm - Art. : 472450 **Nettopreis ohne MwSt. zzgl. Versandkosten Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. Technische Berechnungen. Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. Aktuelles Edelstahlprofile V2A Edelstahlprofile gibt es in den verschiedensten Ausführungen.
#1 Hallo, weiß jemand wo ich Informationen über die Tragfähigkeit / Belastbarkeit von Vierkantrohren bekomme? Hintergrund: Ich möchte eine Seilwinde an einem Vierkantrohr (45x45x2mm) befestigen. Die Länge des Rohrs beträgt 2 Meter und es ist an beiden Enden befestigt! Die Seilwinde kommt in die Mitte. Kann man da max. 200 KG dranhängen? Bzw wer kann die Durchbiegung berechnen? Schöne Grüße Björn #2 Die Durchbiegung kann ich dir nicht sagen (mag ned so viel rechnen) und obwohl ich genau dein Rohr (habs mit 40x40x2, 5mm gerechnet) nicht im Tab-Buch finde bekomme ich eine Biegespannung von rund 230 N/mm² raus, was für einen Kran ein recht knapper Wert ist. Wie wäre es mit etwas größerem, so z. B. 70x70x3mm? Da bekomm ich eine Biegespannung von gut 50 N/mm² raus, ist für S235 bei mehr als fünffacher Sicherheit (brauchste im Kraneigenbau) in Ordnung. Und ja ich weiß schon, Kran... aber lieber so, als es kracht! #3 hallo! da ich deinen Träger nicht auch nicht gefunden habe mal die Formel zum selber rechnen.
Anbei mal ein Vergleich von AW2024, einer AlMgCu-Legierung, für hochbelastete Teile(höhere Festigkeit als AW6060), einem einfachen Kohlenstoffstahl und Titan Grade5. Man kann sehr gut erkennen, das Stahl eine sehr hohe Wechselfestigkeit im Verhältnis zur Streckgrenze aufweist, Aluminium extrem abfällt (ohne Platau am Ende) und Titan eine "Mischung" aus beidem darstellt. @Reinhard: Bitte setz noch folgende Links für die Materialbeschaffung mit in den 1. Post (Und noch die letzten 2 sätze zum Vergleich der Legierungen mit den Bildern wenn möglich): (Rahmenbaumaterial für "Normale" Räder hauptsächlich Columbus) (Wie Ceeway, aber mit mehr Auswahl im Bereich BMX/MTB) (Wie Ceeway, etwas andere Auswahl an Rohrdimensionen) (Dickwandigere CrMo-Rohre in div. größen + Anschlweißteile sowie gute Geräte zum bearbeiten. Speziell der "Notch-Master") (Kann Rohre von "VanRaam" aus Holland besorgen) (Große Auswahl an CrMo und CrV Rohren. Leider zu gesalzenen Preisen) (Riesige Auswahl an allen möglichen Materialien (hauptsächlich nichteisen).