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Mal weiterforschen... #4 Guten morgen, Drosselklappe wurde grundgereinigt.. Sprit kommt, Relais sind also auch ok. Ich werde morgen mal auf dem Schrottplatz vorbeischauen und einen Verteiler, sowie eine Zündspule mitnehmen. Ein Versuch den Polo anzuschieben ( ZAS) ist auch fehlgeschlagen! Die WFS kann es ja nicht, sein da der Polo keinen einzigen Muks macht, oder? Soweit ich weiss, müsste er doch kurz anspringen und dann gleich wieder ausgehen, falls sich die Wfs zwischenschalten würde. #5 Moin hast du keinen Bekannten der einen Polo oder Golf 3 mit dem gleichen Motor fährt dann könnte man Teile wie Verteiler, Zündbox etc austauschen um den Fehler einzugrenzen #6 Hi, leider nein.. sonst hätte ich schon getestet #7 Sodele, Verteiler+ Zündspule sind getauscht, Funke ist da, aber Polo springt trotz allem nicht an. Polo 6n kein zündfunke e. Spritpumpe läuft, Druck liegt an der Einspritzleiste an. Mittlerweile vermute ich das die Wegfahrsperre einen Weg hat. Was wird den abgestellt durch das Ding? Sprit oder Zündung?
Neue Zündspule würde ich trotzdem verbauen wie meine vorredner schon erwähnt haben. Somit beugst du zumindest den nächsten ausfall vor. Problem der wagen schnurrt war tatsächlich der defekte Zü gekauft ausprobiert und Wagen läuft wieder danke nochmal Das ist ja schön. Wobei bei defektem Zündanlassschalter das Motorsteuergerät und auch der Hallgeber keine Spannung bekommen. Dann dürfte der Drehzahlmesser beim Orgeln eigentlich nichts anzeigen. Kein Funke ab Zündspule - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Zitat: Zahnriemen ist ganz und Nockenwelle dreht sich.... der Drehzahlmesser wackelt beim Startversuch Wundert mich sehr, dass bei dir was angezeigt wurde. Bei dem Auto wundert mich absolut GARNIX mehr hauptsache er läuft wieder Antworten erstellen
Geht die Hupe noch beim Orgeln und/oder wenn die Zündung eingeschaltet ist? Du schreibst z. B. was könnte das denn noch sein? Kann auch irgendwo ein Wackelkontakt sein. Zahnriemen ist auch ganz und die Nockenwelle dreht sich? Polo 6n kein zündfunke 2016. (Mal ganz blöd gefragt) Funktioniert der Drehzahlmesser beim Starten? MfG Zahnriemen ist ganz und Nockenwelle dreht Drehzahlmesser wackelt beim Startversuch Dann sollte der Hallgeber und die Spannungsversorgung des MSG in Ordnung sein. Liegen an der Zündspule 12V an? MfG Ja liegt soweit alles habe mir nun nen neuen zündstartschalter bestellt zu morgen und probiere das mal komische ist wenn ich den funken simuliere kommt ein hließe ich alles an kommt nix beim starten mir auch schon ne neue WFS geholt mit allem zubehör was man so kein unterschied sichtbar so langsam verzweifle ich Wenns die WFS wäre, dann springt er trotzdem an und geht nach 2 sek. wieder aus. Wie hast du den Funken simuliert? Am Hallgeber gedreht oder Pin 2 des Zündtrafo gegen Masse geklimpert? Bei letzterem könnte die Zündspule evtl.
Weil: Irgendwie tippe ich mit gefühlten 50%, dass mit der Zündspule etwas nicht stimmt. Mit gefühlten 30% tippe ich auf ein Kraftstoffpumpenproblem. Die restlichen 20% liegen noch im Nebel. Er schreibt ja, dass kein Funke kommt. Hallgeber und Steuergerät sowie dessen Spannungsversorgung sollten in Ordnung sein. Dann kann es ja fast nur noch an der Zündspule oder deren Verkabelung/Spannungsversorgung liegen. MfG Hi Seelenverwandter, bist du auch noch wach? Das komische ist ja, dass er die Zündspule irgendwie kontrolliert hat. Wenn er richtig kontrolliert hätte und der Funke wäre ordnungsgemäß, dann müsste es an der Verkabelung vor der Zündspule liegen. Aber was soll an der schon kaputt gehen? Fragt sich auch, wie er die Zündspule getestet hat. Wie du oben schon geschrieben hast, könnte er die ZS völlig überladen haben durch eine zu lange Schließzeit. Polo 6n kein zündfunke van. Unter diesen Umständen könnte auch eine zu schwache Zündspule noch Funken erzeugen, bis sie halt irgendwann durchgrillt. Wobei paar Minuten Dauerstrom müsste die Primärspule schon aushalten, bevor sie so heiß wird, dass sie durchbrennt.