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#30 Ich habe den Raddurchmesser auf 9, 5 Zoll geändert, nun fährt er nahezu exakt was der Tacho zeigt. Ähnliche E-Roller Themen
wollte mich einfach mal umhören, wer sonst noch so, die ECU "bearbeitet", denn ich möchte nicht sofort 400 Euronen ausgeben. Und ob nun geflasht, überschrieben oder sonst was gemacht wird, das kann man ja dann vorher alles schön abklären. Ich denke da finden sich noch viele User die gern ein günstiges Angebot haben möchten.... Also weiter geht's zum Angebote einholen hönen Abend noch. Ach Verfechter der Büroklammerlösung, naja, das funkt. Xt 350 entdrosseln kosten. ja auch prima, aber wenn es auch anders günstig geht, warum nicht. von Tequila » Di 9. Dez 2014, 22:21 Nun, vor drei Jahren haben wir das so gemacht: - einen guten Tuner gesucht - Staffelpreise ausgehandelt - 30 ECUs hingeschickt Das wär'' doch noch mal einen Anlauf wert aber dafür brauchst du erst mal Zahlen (Kunden) und dann einen vernünftigen Tuner. Aus der Erfahrung von damals kann ich dir nur sagen "dafür brauchst du starke Nerven" Der Kollege, der das damals organisiert hat, würde es sicher nicht noch mal tun von jogyjogy » Mi 10. Dez 2014, 15:18 und was habt ihr bei so vielen ECU, bezahlt??????
atisgrub XT-Forums-Guru Beiträge: 1089 Registriert: Mi Aug 18, 2004 16:56 Wohnort: Weisskirchen OÖ/Österreich Entdrosseln die Gute..... Hallo Jemeinde! Möchte mal testweise meine XT entdrosseln. (offener Stutzen) Meine Frage geht in Richtung Bedüsung. Soll ich es mit der 220er versuchen oder ist das von Haus aus Käse? Da hat sicherlich von euch wer schon einige Erfahrung. Und wie schauts mit der LLD aus? Die spielt ja doch bis zum mittleren Drehzahlbereich auch a bissl mit. Wie sind denn da eure Tips u. Erfahrungen. Dankeschön vorerst mal Andy I'm from Austria und fahre XT Frank M 5000+ Club Beiträge: 6675 Registriert: So Jun 01, 2003 1:11 Wohnort: Dettum Beitrag von Frank M » Do Mai 12, 2005 21:05 Moin Andy, guck mal hier nach. Das ist eines der ältesten XT-Themen. Xt 350 entdrosseln strafe. Meistens reicht eine #230er Hauptdüse und die Standard Leerlaufdüse. Gruß Frank Roger Fleißiger Poster Beiträge: 376 Registriert: Mi Sep 03, 2003 22:13 Wohnort: Münstedt Beitrag von Roger » Do Mai 12, 2005 21:09 Und den Düsenclip in die mittlere Position.
XT 125 Entdrosseln matterno Pizza is love, Pizza is life Dabei seit: 03. 04. 2006 Herkunft: Bremen Motorrad: F800GS also hier gibts sogut wie keine XT-Fahrer^^ bisher zumindest Guck halt mal in Fahrzeugschein oder so. Vielleicht steht es ja drin, wie die gedrosselt ist im 125er-forum () gibts sehr viele XT-Fahrer im Yamaha-Bereich. Ich denke mal, die können dir besser weiterhelfen;) __________________ Spiel mir das Lied vom gradverzahnten Getriebe 19. 05. 2007 16:14 Dark Phoenix Mit ABE-Fahrer Dabei seit: 21. 11. Enduro Drosseln?. 2006 Herkunft: Lohne Motorrad: DT 125 RN '00 Aloha soweit ich dat mitbekommen habe hat die xt 125 sone scheibe im ansaugstutzen.... wodurch man sie von 10ps auf 12 ps entdrosseln kann (wurde mir zumindest so erzählt) hier bei uns düsst so einer rumm der der entdrosselt so um die 106 schafft. guck mal ob da bei dir im ass wat drin sitzt. mfg __________________ ~* We are like Dust in the Wind ~* ~* Just like Dust in the Wind ~* Männer kicken, alles andere kann Knöpfchen drücken 19.
Mär 2015, 20:50 Ok wird gemacht von jogyjogy » Sa 21. Mär 2015, 06:19 Erfahrung mit "Bikeroffice Bingen", Testfahrt usw. Hallo hier mal mein erster Eindruck nachdem ich die entkorkte ECU wieder eingebaut habe. Der Service und die Versandzeit sind echt super und sehr schnell. Die erste Probefahrt: ECU eingebaut, XT springt sofort an, keinerlei Fehlermeldungen oder ähnliches. Beide Modi blieben erhalten. die XT läuft echt super, dreht schön gleichmäßig hoch. Keine Drossel mehr spürbar. Kein Konstantfahrruckeln spürbar (hatte ich vorher auch nicht) Auch der S Mode lässt sich super fahren. Ist nicht so giftig wie die Büroklammermethode, ich weiß ich war immer Verfechter dieser Methode, aber die ECU zu flashen ist echt besser, läuft viel geschmeidiger. Xt 350 entdrosseln anleitung. Das sind die Eindrücke der ersten kurzen Probefahrt, länger ging nicht ist einfach noch zu kalt gewesen hier. Gruß jogy VFR 800 / Triumph Tiger Speiche / /Honda CBF 1000 erstes Modell/ Tiger 955i Gussrad /CBF 1000 akt. Modell / XT 1200 Z