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Gabelkonus entfernen Auf dem Gabelkonus sitzen die Kugellager des unteren Lagers des Steuersatzes. Da der Konus zum Steuersatz und nicht zur Gabel gehört, müsst ihr den wieder entfernen. Die Entfernung des Gabelkonus war recht kniffelig, da dieser bombenfest auf dem alten Gabelschaft saß. Zunächst habe ich es mit einem Schraubenzieher und Hammer versucht – so schlagen es viele Anleitungen vor. Das war aber weniger erfolgreich und der Gabelkonus hat sich keinen Millimeter bewegt. Zudem hatte ich das Gefühl mit dieser Methode mehr kaputt zu machen, als gut tut. Der entscheidende Tipp, kam aus einem Forum. Ein altes Küchenmesser mit einer dünnen Klinge funktioniert ganz großartig, wenn man es zusätzlich vorsichtig mit dem Hammer in die Rillen schlägt. Das macht man ganz vorsichtig immer im Kreis, so dass sich der Konus nicht verkantet. Nach wenigen Minuten war der Gabelkonus unversehrt ausgebaut. Einbau der neuen Gabel Kürzen des Gabelschafts Endlich konnte es an den Einbau der neuen Gabel gehen.
Ab Werk werden diese immer mit einem recht langen Gabelschaft geliefert, damit man beim Einbau die volle Flexibilität hat. Das hat natürlich zur Folge, dass man diesen auf die richtige Länge kürzen muss. Wenn man eine alte Gabel zur Hand hat und nichts am Setup verändern will – also keine zusätzlichen Spacer, einen anderen Vorbau o. ä. – dann kann man sich einfach an der Länge des alten Gabelschafts orientieren. Falls nicht, einfach alles einmal einbauen – ohne gekürzt zu haben und erst nach dem Aufschlagen des alten Gabelkonus auf die neue Gabel – und am Ende mit einem Cutter eine Markierung in den Schaft ritzen. Ca. 5 Millimeter tiefer solltet ihr dann den Schnitt machen, damit die Ahead-Kappe noch gut passt. Um den Schaft zu kürzen benötigt ihr eine Metallsäge. Damit der Schnitt wirklich sauber und gerade wird, gibt es extra Zubehör für einen Standardschraubstock. Aber auch hier habe ich mir die zusätzlichen Kosten gespart. Ein guter Tipp: Einfach eine Schelle als Säge-Lehre benutzen.