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Der muss so eingestellt werden, dass er parallel zum großen Ketten blatt steht und zu den Zähnen ca. 3 mm Abstand besteht. Zuweit nach unten geschoben kannst Du evtl. nicht mehr auf das große KB schalten. Mountainbiking beginnt da, wo der Kiesweg endet Kette schleift am Umwerfer • 11. 2012 10:20 7 Stützrad Haha, ich war schneller. Kette schleift am Umwerfer • 11. 2012 10:27 8 pancho (Ex-Mitglied) Ja, hast Recht. Aber nur um einen Wimpernschlag Mountainbiking beginnt da, wo der Kiesweg endet Kette schleift am Umwerfer • 11. 2012 10:50 9 marcusen Zitat von folienmaster Ey das ist Tourenbiker sein Part! Radfahren ist nichts besonderes es macht einfach nur Spaß!! Kette schleift am Umwerfer • 11. 2012 22:06 Verwandte Themen: Thema Beiträge Autor Letzter Beitrag Was ist besser bei 11-fach? Eine 11-oder eine 12-fach -Kette 8 Xaver 05. 01. 2021 15:05 Welche Kettenblätter sollte ich kaufen? 4 HarryDeHix 29. 09. 2020 15:53 ungleiche distanz zwichen kettenstrebe und Laufrad didier 07. 2019 15:29 Hilfe bei Übersetzung ändern, Kettenblatt vorne 13 francisco 16.
#1 Hi guys, hab hier ein ALAN Carbonrad mit Alumuffen und Record 3-fach Kettenblatt. Bj ca. 2000. Also nix Baumarkt. Wenn ich mit dem ne Brücke hochziehe (also schlappe 4% Steigung) schleift der Umwerfer am Kettenblatt. Nachstellen am Schalthebel hilft nix. Ist das normal? Oder liegt das an Carbon/Alu/Campa/3-fach/...? Oder ist das Rad bereits weich gefahren (hört man sonst nur von Stahlrädern... )? #2 AW: Kette schleift am Umwerfer Kann an vielen Faktoren liegen! 1. Kettenblattschrauben nachziehen 2. Kurbelbefestigung festziehen 3. Welche Art von Innenlager, dementsprechend nachziehen! 4. Vielleicht die Anschlagschraube des Umwerfers ein wenig lösen #3 sry aber was is die kurbelbestigung??? Hab das gleiche problem!! Kann es auch daran liegen das die schaltzühe nix mehr sind?? oder ander kette?? Also vor paar wochen hab ich meine bremszüge wechseln müssen weil die hinüber waren deshalb könnte es ja auch sein dass die schaltzüge am ars.... sind Findus Kette fliegen lassen... #4 Diese Alan-Rahmen waren noch nie besonders steif, daher kommt das nun mal vor.
Höchstens 1mm werden es sein. Wenn man die Kurbel mit einer Beilagscheibe 1mm weiter rechts montiert, sollte es gehen. Zuletzt bearbeitet: 6 Mai 2020 #3 Die Kurbel müsste weiter nach links (innen) um den Kontakt mit dem Leitblech zu vermeiden. Die Kette schleift ja an dem inneren/hinterem Leitblech. [falsch; siehe unten] #4 Ist der Umwerfer parallel zum Kettenblatt montiert? Ich kann das auf dem Foto nicht zweifelsfrei sehen, denke aber ja. Mach doch noch ein Photo exakt senkrecht von oben. @crank_girlie hat Recht, Kurbel muss allenfalls weiter nach aussen / rechts. #5 Das 2. Bild ist senkrecht von Oben. Die Aussage zu der Kurbel stimmt tatsächlich. Eine Unterlegscheibe könnte das Problem beheben. Eine andere Lösung wäre mir jedoch lieber. Morgen werde ich es nochmal damit versuchen, den Umwerfer leicht schräg einzubauen. Dass soll bei anderen Leuten geholfen haben. #6 Damit schleift es dann bei groß-klein. Oder du drehst den äußeren Anschlag so weit nach außen, daß du Kettenabwürfe nach außen riskierst.
#1 Hallo, ich benötige bei folgendem Problem eure Hilfe: Bei der Kombination kleines Kettenblatt und größtes Ritzel schleift die Kette an dem hinteren Leitblech des Umwerfers. Das Problem tritt selbst dann auf, wenn der Schaltzug vollständig entspannt ist und die Schraube vom unterem Anschlag raus gedreht ist. Der Umwerfer ist in der Höhe und dem Abstand zu dem großen Kettenblatt korrekt ausgerichtet. Auch ist dieser parallel montiert. Es handelt sich um einen Ultegra (6600) anlöt Umwerfer, welcher von Anfang an montiert war. Ich habe keine Idee mehr, wie ich die fehlenden 2-3 Millimeter an Platz schaffen kann ohne die Leitbleche zu verbiegen. Ab dem zweit größten Ritzel läuft alles bestens. Vielen Dank im Voraus! PS: Wenn noch Infos für die Fehlersuche fehlen bitte mitteilen. 195, 3 KB · Aufrufe: 143 219, 3 KB · Aufrufe: 122 #2 In der Tat ärgerlich. Klein-groß sollte - wenn auch knapp - schleiffrei fahrbar sein. 2mm wäre ein halber Ritzelabstand. Kann eigentlich nicht sein, wenn es mit dem zweitgrößten Ritzel nicht schleift.
#9 So bringt das nix... Lies mal bitte richtig, damit wir dir helfen können.... von der Seite wo man sieht wie hoch der Umwerfer (über dem GROßEN Kettenblatt) montiert ist. Also auf das Große Kettenblatt schalten BITTE. Und ein Foto auf dem man sieht wie hoch der Umwerfer (über dem GROßEN Kettenblatt) montiert ist. Danke! Das äußere Leitblech sollte im oberen Bereich ein Abstand von 3 bis 4 mm zu den Zahnspitzen des großen Kettenblattes haben siehe Bild. Zuletzt bearbeitet: 8. März 2011 #10 Welche Kettenblätter sind montiert, wieviel Zähne haben die? Nicht das du ein 48Z als großes drauf hast und ein 20Z als kleines #11 Das Große sieht schon verdammt riesig aus....... #12 Bis die Fotos kommen, kann ich ja mal dazwischen fragen, was es mit den Winkeln auf sich hat. Passt ja ungefähr hier rein. Dachte bisher, das wäre der Sitzrohrwinkel, aber der ist bei den meisten modernen Rädern irgendwo zwischen 72-74°. Shimano nennt das "chain stay angle" Nur was messen die da? Kettenstreben zu Sitzrohr vermute ich mal...?
ich weiss, wovon ich rede wenn der rahmen sich so verwindet, dass es STARK schleift, hilft wenig, ansonsten mal ne hollowtech II kurbel statt dem ISIS testen. schlechter wird es dadurch auf jeden fall schon mal nicht #5 Ja verstehe, bin 1, 90m also eher groß;-) Aber dann hätte der Radladen mir ja eher zu einem anderen Rahmen beraten müssen... Blöd. Ich will mir eh ne SLX Hollowtech Kurbel zulegen. Mal sehn... #6 hab grade den spass an meinem fitnessbike von truvativ das isis-lager drin und bei belastung schrabbelte dat auch. hab eben meine kurbel getauscht gegen eine race-face. die hat fast das gleiche system mit der achse von htii. muss mal schaun, wann ich zum fahren komm, kann dann mal rückmeldung geben. #7 Lustig n Schweriner!? bin ick auch... Ja mach das mal, aber vielleicht bin ich schneller mit dem Umbau... #8 eine andere kurbel macht den rahmen nicht steifer, das mal vorab. aber wenn es an ner verwindung der kurbel auf der achse liegt, die zu etwas schleifen führt, schafft es sicher besserung.
Hab bei meiner Freundin einen FD-M667 (oder 665? ) SLX 2-fach Downswing montiert, der mit 65-71° angegeben ist. Sitzrohrwinkel am Rad ist 73, 5°, (Drop -12mm, Kettenstrebenlänge 425mm - falls jemand den Winkel berechnen will). Musste ihn haarscharf über den Bashring setzen, damit die Kette unten nicht (bzw wenig) schleift, wie beim Fred-Ersteller - nix mit 3mm Absand. Wenn sie bei Dreck fahren würde müsste ich wahrscheinlich noch was am Leitblech/Bashring wegdremeln. Ein Freund hatte mit dem 2-fach SLX das gleiche Problem und fährt jetzt 3-fach Umwerfer obwohl er nur 2 Kettenblätter hat. Wir haben's noch nicht kappiert. #13 Wenn sie bei Dreck fahren würde müsste ich wahrscheinlich noch was am Leitblech/Bashring wegdremeln. Wo fährt man denn sonst mit einem Bike das eine 2-Fach Kurbel mit Bash besitzt? #14 Bitte keine blöde Fragen, das ich ein Mädchen. #15 Wie es auf den Bilder aussieht, handelt es sich um einen E-Type Umwerfer. Da wirst du evtl. Einen mit anderem Winkel benötigen. Oder der Umwerfer muß einfach hinten gedreht werden, weiß aber nicht ob es bei dir geht.