actionbrowser.com
"Ich war auf den ersten Blick verliebt in das Design", sagt der Sammler und befindet sich damit in guter Gesellschaft. Schließlich wurden Rometsch-Autos damals sogar von Hollywood-Stars wie Gregory Peck oder Audrey Hepburn gefahren. Ausfahrt Grundmann-Sammlung – RT 37 Göttingen. Schon seinerzeit teurer als ein sehr viel stärkerer und sportlicherer Porsche 356 und heute absolute Raritäten, von denen nur einstellige Stückzahlen überlebt haben, wurden das Cabrio und das wegen seiner Form als "Banane" gescholtene Coupé in den Jahren des Wiederaufbaus nach dem Krieg vom Berliner Karosseriebauer Rometsch nach einem Entwurf des Designers Johannes Beeskow gebaut. Der war noch vor dem Krieg ein Star in Berlin und hat die teuersten Autos der Welt entworfen, erzählt Grundmann. Doch nach dem Krieg musste auch Beeskow wieder klein anfangen. Erst hat er eine Presse entwickelt, die aus Stahlhelmen Kochtöpfe formen konnte, und dann hat ihn der Zufall mit Friedrich Rometsch zusammengeführt, für den er banale Käfer zu luxuriösen Cabrios und Coupés umgestalten sollte.
Ein Cookie ist eine kleine Textdatei, die ein Webportal auf Ihrem Rechner, Tablet-Computer oder Smartphone hinterlässt, wenn Sie es besuchen. So kann sich das Portal bestimmte Eingaben und Einstellungen (z. B. Login, Sprache, Schriftgröße und andere Anzeigepräferenzen) über einen bestimmten Zeitraum "merken", und Sie brauchen diese nicht bei jedem weiteren Besuch und beim Navigieren im Portal erneut vorzunehmen. Grundmann sammlung hessisch oldendorf von. Wie setzen wir Cookies ein? Auf unseren Seiten verwenden wir Cookies zur Speicherung Ihrer Vorlieben bei der Bildschirmanzeige, z. Kontrast und Schriftgröße Ihrer etwaigen Teilnahme an einer Umfrage zur Nützlichkeit der Inhalte (damit Sie nicht erneut durch ein Pop-up-Fenster zur Beantwortung aufgefordert werden) Ihrer Entscheidung zur (oder gegen die) Nutzung von Cookies auf diesem Portal. Auch einige auf unseren Seiten eingebettete Videos verwenden Cookies zur Erstellung anonymer Statistiken über die zuvor besuchten Seiten und die ausgewählten Akzeptieren von Cookies ist zwar für die Nutzung des Portals nicht unbedingt erforderlich, macht das Surfen aber angenehmer.
Heute steht es mit in seiner Sammlung. Die Besucher können bei einem Käfer Baujahr 1951, der 30 Jahre in einer Scheune stand, die besondere VW-Duftnote Marke Pferdehaar erschnuppern und die typische Patina bewundern. "So, mehr hab ich nicht", sagt Traugott Grundmann, als seine Führung vor dem VW-Taxi aus dem Jahr 1952 mit "Hungerlichtern" und Brezelfenster endet, das gerade von einem Fernsehteam gefilmt wurde. Grundmann sammlung hessisch oldendorf medical. Die SZ/LZ-Sommerabenteurer applaudieren für den Blick hinter die Kulissen der deutschen Autogeschichte. Keinem entgeht, mit wie viel Liebe zum Detail gearbeitet wird, um aus Schrott fahrbereite Schmuckstücke zu machen und sie in der Privatsammlung auszustellen. Fröhlich hupend verabschiedet sich ein Ehepaar mit einem Karmann-Oldtimer. "Die Führung war extrem interessant, was hier steht, steckt die Ausstellung in Wolfsburg in den Sack", meint Markus Schwenk aus Hessisch Oldendorf und fügt hinzu: "Ich hätte hier auch einen ganzen Tag drin verbringen können. "
"Das ist jetzt mein Lieblingsauto", erklärt der Neunjährige und strahlt. "Es ist so super hier", schwärmt seine Mutter, Andrea Höltke aus Ahnsen und verrät: "Mein erstes und zweites Auto waren Käfer. " Es folgen DDR-Fahrzeuge wie der Rennwagen auf Kübelwagenchassis mit Aluminiumaufbau und dem Motor in die Mitte. "Eine tolle Handarbeit", lobt Grundmann. Alexandra und Christian Grundmann OHG - Hessisch Oldendorf (31840) - YellowMap. Daneben parken ein mit Holz nachgebauter Porsche sowie ein Bus Baujahr 1949. "Da muss man beim Fahren schon schmerzfrei sein", verrät Grundmann. Er rühmt den Samba-Bus Baujahr 1955: "Mit 24, 5 PS brachte der neun Personen über die Alpen. Heute brauchen Sie das allein für Ihre Klimaanlage. " Mit Fachwissen, historischen Kenntnissen und Anekdoten, privater Natur sowie aus der Welt des Glamours fesselt Grundmann anderthalb Stunden lang seine Gäste. Er erzählt von Geschäften, bei denen er einen Schwimmwagen für das älteste Teil eines VW-Prototypen eintauscht. Auch über solche Wege erlangen die Schätze im Privatmuseum Originalität: vom ältesten Kübelwagen der Welt mit dem einzigen originalen, profillosen Wüstenreifen, Baujahr 1940, über den eiförmigen Wohnwagen Baujahr 1939, der den Brand in Dresden überlebt hat, bis hin zum KdF-Wagen von Reichsminister Alfred Rosenberg.
Frostig liegt es in diesen Tagen da. Ein bisschen Gewerbegebiet, ein bisschen Fußgängerzone. Hessisch Oldendorf, das Städtchen im Weserbergland, wirkt in der Winterkälte unbeteiligt an dem, was in einer schmucken Gewerbehalle vor sich geht. Denn hier wurde in monatelanger Arbeit nach allen Regeln der Karosseriebaukunst gerichtet, was es eigentlich gar nicht mehr geben sollte: ein VW-Käfer aus dem Baujahr 1938 – der zweitälteste bekannte Wagen dieses Typs weltweit. Jahrzehntelang galten frühe Autos dieses Typs, die KdF-Prototypen-Wagen ("Kraft durch Freude") aus dem Reich von Hitlers Nationalsozialisten, als verschollen. Grundmann sammlung hessisch oldendorf ho21. Doch dann kamen die Grundmanns. Und jetzt steht er in Hessisch Oldendorf. Die Karosserie, die noch lackiert werden muss, wartet auf die "Hochzeit" mit dem restaurierten Chassis. Dann wird Fahrgestellnummer 6 wieder laufen. Und die weltweite Internetgemeinde der Käfer-Enthusiasten wird jauchzen vor Entzücken. Mehr als eine Million Mal wurde auf der Internetseite die Story von der Entdeckung bis zur Restauration des VW 38 schon angeklickt.