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Damit passen Mini V-Brakes zu klassischen Bremshebeln mit kurzem Seilholweg. Mini V-Brakes sind gerade dazu gemacht, um an Fahrrädern mit Rennradbremsenhebeln verbaut zu werden, und vor allem da werden sie auch verwendet (v. a. Cyclocross- und Gravel-Bikes). Mini V-Brakes haben nur den Nachteil, dass sie nicht mit sehr dicken Reifen benutzt werden können. Trotzdem sind Mini V-Brakes deutlich kompatibler als Seitenzugbremsen – ein Standardreifen mit bis zu 45mm Breite wird auf jeden Fall passen, teilweise passen sogar noch dickere Reifen (abhängig vom jeweiligen Modell). Letzte Aktualisierung am 17. 04. Mini v brakes cyclocross. 2022 / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API 2. Lösung: V-Brake-konforme Rennradbremsenhebel Du hast schon V-Brakes am Fahrrad verbaut und möchtest dich nur ungerne von ihnen trennen? Kein Problem, dann lassen wir die V-Brakes, wie sie sind, und schauen uns die Bremshebel an. Denn was nur wenige Leute wissen, ist, dass es auch einzelne Rennradhebel gibt, die mit V-Brakes kompatibel sind.
In unserem breit gefächerten Sortiment finden Sie V-Brakes verschiedener, weltweit renommierter Hersteller. V-Bremsen gehören zu den essentiellen Fahrradkomponenten und sollten unbedingt auf Ihren individuellen Einsatzzweck hin ausgesucht werden. Auch der Bremshebel muss auf die Bremse abgestimmt sein, es ist daher gut auf Bremsgriff-Empfehlungen des Herstellers zu achten. Grundlegend benötigen Bremshebel für V-Bremsen einen ausgedehnten Seilhohlweg. Die ideale Bremse für Ihr Bike und Ihre Anforderungen Die V-Bremsen Montage erfolgt per Adaptersockel am Bikerahmen oder aber der Gabel. Der betätigte Bremszug sorgt dafür, dass beide Bremsarme an den Reifen gedrückt werden. Dies erfolgt per Zughülle und Innenzug. Mini v brakes vs v brakes. Die heutigen V-Brakes sind von den meisten Herstellern der Branche in Leichtbauweise ausgeführt und bestehen aus Aluminium. Nur der US-Produzent Avid aus Illinois verwendet rostfreier Stahl für die Ausleger, setzt allerdings Gelenklagerhülsen aus Aluminium ein. Die gewählte Optik sämtlicher Modelle hingegen ist häufig der angesagte Carbon Look.
Das sind keine Produktionsfehler – die Hersteller haben jene Rennradhebel speziell für die Ausnahmefälle hergestellt, bei denen V-Brakes mit Rennradhebeln benutzt werden müssen. Wir empfehlen die Tektro RL520 Hebel, die für eben jene Ausnahmefälle gemacht wurden und genau das leisten, was sie sollen – damit haben schon sehr viele Fahrradbastler die Mischung von V-Brakes und Rennradlenker bewerkstelligt, und das auf unkomplizierte, einfache Weise. Letzte Aktualisierung am 19. 2022 / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API 3. Lösung: Umlenkrolle (Adapterrolle) Vielleicht hast Du aber bereits ein halbes Vermögen für gute Rennradhebel ausgegeben und Du möchtest daher weder andere V-Brakes noch andere Rennradhebel kaufen. AVENTURA² 6.7 von Hild Radwelt GmbH&Co.KG. Auch in diesem Fall gibt es eine Lösung: Umlenkrolle (oder Adapterrolle) nennt sie sich. Dabei handelt es sich um ein zusätzliches Teil, das man am Bremszug unmittelbar vor der V-Brake montiert. Die Umlenkrolle gleicht den fehlenden Seilholweg des Bremshebels aus, womit sich die V-Brakes auch mit klassischen Rennradhebeln gut regulieren lassen.
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Seit einiger Zeit gibt es von Tektro neben der RX5 noch eine Mini-V mit 80mm Schenkellänge. Es gibt sie in silber und in schwarz. Ich habe die schwarze Version ausprobiert und wollte meine Erfahrungen nach 4 Wochen, mit zwei Gelände-Rennen, zwei Straßenrennen und einigen Trainingskilometern schon einmal zum Besten geben. Preis: 37, - Gewicht: 368g inkl. Schrauben für vorne und hinten (mit nicht verstellbaren Pipes). Bezugsquelle: Ich habe sie zum Testen von zur Verfügung gestellt bekommen. Montage: wäre schnell und einfach gewesen, hätte mein Rahmen nicht etwas zuviel Lack auf dem Cantisockel gehabt, ich habe aber gleich die normalen Pipes gegen verstellbare Pipes getauscht. Verarbeitung: die hat bei mir gemischte Gefühle ausgelöst. Die Buchsen sind hinten Kunststoff. Mini V-Brake – WikiPedalia. Damit ist sie deutlich empfindlicher gegen Lack auf dem Cantisockel als z. B. die RX5, die ich vorher gefahren bin. Wie sich der Kunststoff auf die Dauerhaltbarkeit auswirkt, kann ich noch nicht sagen. Leider sind auch keine Cantridge-Beläge dabei sondern Billigstbeläge.
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