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Dazu steckt er den Tester in die ISO-Dose des Lkw und bringt anschließend die Elektrowendel zwischen Tester und Anhänger an, so dass dieser quasi in Reihe geschaltet wird. Für diesen Test muss die Feststellbremse aktiviert und die Zündung eingeschaltet sein. Die LED visualisieren auch diesmal das Testergebnis. ABS/EBS | 24 V Steckdose | NFZ | LKW -Teile und Zubehör bei Fahrzeugbedarf Wilms kaufen. Die Nutzfahrzeugfachleute von Herth und Buss weisen ausdrücklich darauf hin, dass man den Tester nur im Stillstand und nicht bei Fahrten im öffentlichen Straßenverkehr verwenden darf. Den Beitrag finden Sie auch in der Print-Ausgabe 04/19 der Krafthand-Truck.
Das Testergebnis kann der Werkstattfachmann jeweils direkt anhand roter und grüner LED ablesen. Die Handhabung des Prüftools ist simpel: Zuerst steckt der Anwender den Tester in die ISO 7638-Steckdose des Zugfahrzeugs und schaltet die Zündung ein. Strahlen alle fünf LED grün, sind alle Kreise am Lkw in Ordnung. Leuchten jedoch eine oder mehrere LED rot, lässt sich die Fehlerursache anhand der am Gerät aufgedruckten Fehlermatrix ermitteln (siehe auch Info-Kasten). Test Nummer 2 indes gilt der Elektrowendel. Abs stecker lkw international. Dazu verbindet der Techniker die Wendel mit der Dose des Zugfahrzeugs und steckt das Prüfgerät auf das freie Ende. Nach dem Einschalten der Zündung lässt sich das Testergebnis wieder an den LED ablesen. Fehlerdiagnose mit dem 'ABS/EBS-Tester' Die Testergebnisse lassen sich anhand der am Gerät aufgedruckten Hinweise problemlos entschlüsseln: LED 1 bis 5 'Grün' = alles ok LED 1+2+3 'Rot' = Spannung < 19 Volt LED 3+4 'Rot' = Massefehler CAN high: LED 'an' = ok / LED 'aus' = defekt, Kommunikation gestört CAN low: LED 'an' = ok / LED 'aus' = defekt, Kommunikation gestört Den Abschluss bildet schließlich Test Nummer 3, bei dem der Anwender die Kommunikationsleitungen kontrolliert.
Grüne und rote LED am Prüfgerät visualisieren das Testergebnis. Bild: Herth und Buss Ist das Testgerät über die Elektrowendel mit dem Zugfahrzeug verbunden, lässt sich bei eingeschalteter Zündung der Zustand der Wendelleitung kontrollieren. Bild: Herth und Buss Zum Abschluss kontrolliert man noch die CAN-Kommunikationsleitungen, indem man das Testtool in die Lkw-Dose steckt und dann den Anhänger über die Wendelleitung andockt. Abs stecker low bred. Bild: Herth und Buss Mit drei Tests rasch zum Fehler Wohl deshalb gibt es für klassische, immer wiederkehrende Defekte spezielle Prüftools, mit denen sich die relevanten Stromkreise samt Steckern und Leitungen einfach, schnell und dennoch aussagefähig überprüfen lassen. Ein Beispiel hierfür ist der 'ABS/EBS-Tester' aus dem 'Elparts'-Sortiment des Heusenstammer Kfz-Teile- und Elektrik-Spezialisten Herth und Buss. Bei dem Tester handelt es sich um ein handliches Prüfgerät, um die ISO 7638-Steckdosen für das ABS-/EBS-System an Zugfahrzeug und Anhänger samt verbindender Elektrowendel sowie die Kommunikationsleitung (CAN-Bus) auf Kurzschluss oder Leitungsunterbrechung mit lediglich drei Testprozeduren aussagefähig zu kontrollieren.