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» Technik » Fahrwerk, Bremsen, Felgen & Co. » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Zum Fahrzeug: Vw Caddy 14d, Umbau auf 1. 9TDI/AFN, Fahrwerk Serie, Reifen:195/60/14 auf Passatserienfelge 6X14. Problem: War bei einigen Vermessungen, kriegen das nicht hin, äußere Reifenflanke rechts fährt sich immer schnell ab, Mitte ist ok. Vermute, daß der vom Gewicht deutlich schwerere Tdi Motor rechts dafür verantwortlich ist. Vw caddy 14d gewindefahrwerk Tieferlegung Hinterachse in Brandenburg - Wriezen | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Fährt sehr gut, Geradeauslauf ist okay, Kurvenwilligkeit auch schon den Thread mit negativem Sturz vorne gelesen, aber da fehlt die liche Fahrweise macht durch den Tdi Motor ordentlich Laune, aber Reifen sollten sich gleichmäßig abfahren.... Bilder Vw Caddy Sturz und Spur 2, 2 MB, 3. 648×2. 736, 50 mal angesehen 2 Negativen Sturz vorne würde ich persönlich auch empfehlen, aber da du ein Serienfahrwerk hast und der Sturz beim einfedern noch negativer wird, würde ich nur wenig negativen Sturz geben.
Die neue Plattform von BMW, die den Namen "Neue Klasse" trägt, wird die Grundlage für einen vollelektrischen 3er bilden, der 2025 auf den Markt kommen soll. Anders als die modulare Plattform BMW CLAR, auf der viele BMWs mit Verbrennungsmotor basieren, wird die neue Architektur ausschließlich für rein elektrische Antriebe entwickelt. Auf der Bilanzpressekonferenz des Unternehmens für das erste Quartal 2022 sagte BMW-Chef Oliver Zipse über die neue Plattform:...
Daher denke ich das es keine speziellen, längeren Federn für den Caddy gab, zumal die ET-Nummer dann ja vermutlich auch mit 174 oder 179 beginnen würden. bei den anderen Golf 1 Modellen gab es unendlich viele Varianten der Federn. Vermutlch würde schon eine Benziner Feder im Diesel etwas tieferlegung bringen. #7 Ich habe mich mal nach den originalen Federn für die VA umgesehen, für alle Baujahre lautet die ET-Nummer beim Benziner 161 411 105 E, die Feder ist mit zwei Farbstrichen weiß und einem Farbstrich gelb markiert beim Diesel 161 411 105 F, die Feder ist mit einem Farbstrich weiß und einem Farbstrich braun markiert Ich finde exakt die gleichen Federn auch beim Jetta 1 Modelljahr 1983, worauf die 161er ET-Nummern ja auch hinweisen. Daher denke ich das es keine speziellen, längeren Federn für den Caddy gab, zumal die ET-Nummer dann ja vermutlich auch mit 174 oder 179 beginnen würden. Caddy Gewindefahrwerk eBay Kleinanzeigen. Vermutlch würde schon eine Benziner Feder im Diesel etwas tieferlegung bringen. Display More Danke Uli für Deine Mühe.
#3 Über die Höhe des Vorderwagens kenne ich auch nur Mutmaßungen, die gehen von den normalen Federn wie sie jeder Golf 1 hat bis zum Schlechtwegefahrwerk! Wenn ich morgen daran denke schaue ich mal im Onkel nach, dass sollte sich finden lassen. Wenn du hinten nur etwas runter willst lass das mit dem Fahrwerk, bau das Hauptblatt der Feder aus und lass es beim Federschmied etwas begradigen. Bei weniger tieferlegung geht es vielleicht auch noch mit den originalen, müsste man messen/probieren! Das wäre vermutlich auch die billigste Variante. Und am originalsten. Ich muss mal nach nem Federnschmied hier in der Nähe suchen. Vw caddy 14d gewindefahrwerk for sale by owner. Danke schon mal für den Tipp. 😉 #4 Bei mir war es damals sehr schwierig mit der Eintragung! Ich habe vorn H&R 60mm drin mit dem Gutachten vom Golf Cabrio, dass Cabrio hat in der Golf 1 Familie die höchste Achslast auf der VA. Anhand von Ausdrucken aus dem ET-Katalog konnte ich darlegen das der gesamte Vorderwagen von Caddy, Cabrio und Sc. 2 gleich ist. Das war für die Eintragung der 16V Bremse vom Sc. 2 und den großen Radlagergehäusen vom Cabrio und Sc. 2 wichtig, gleichzeitig konnten so auch die Federn eingetragen werden.
Aber eigentlich ist ohne die genaue Lenktrapezmitte festzustellen vor der Einstellung alles weitere für die Katz. Als wenn jemand Suppe kochen möchte ohne kochendes Wasser. Da hilft der teuerste Achsmeßstand nichts wenn ein Unwissender damit arbeitet. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Golf1-827TC ( 8. Dezember 2018, 18:37) 15 Gibts da ein youtube Video darüber? 16 keine Ahnung aber da brauchts kein Video einfach von der betzigen Mitte aus zählen bis Anschlag links dann das gleiche nach re hts und wenn dann eine Differenz dabei rauskommt dann würde ich mal Meister Achsvermessung die höfliche Frage stellen was er gelernt (hat möglicherweise ist er Christblaumpflanzer) 17 Golf1-827TC schrieb: Habe ich das so richtig verstanden? Vw caddy 14d gewindefahrwerk bmw 3er. Also ich drehe das Lenkrad rechts oder links bis zum Anschlag. Dann auf die andere Seite und zähle die ich nun beispielsweise genau 8 Umdrehungen zähle, muß ich genau 4 Umdrehungen zählen, da ist dann genau die Mitte und da muß das Lenkrad gerade stehen........ 18 Du drehst 2x.