actionbrowser.com
Wohl doch etwas zuviel Aufwand? Mz etz 250 getrenntschmierung nachrüsten 2016. Fuhrpark: BMW K100RS 4V (1991) bis 07/2015; BMW K1200RS (1997) ab 08/2015; Fahrrad Fendt Cardano Comfort - Kardanantrieb, statt Kette (1984), -- ehemalige: MZ ETZ 250 bis 2012; MZ TS 125 bis 1986; Simson SR50CE bis 2012; Simson SR2 bis 1986; Honda CX 500 (1981) bis 2012 samasaphan Beiträge: 1321 Themen: 101 Bilder: 9 Registriert: 24. Juli 2006 21:10 Wohnort: 15370 Alter: 55 Zurück zu Sonstiges Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 5 Gäste
1990, ETZ 150 Bj. 1987 Ckone ------ Titel ------- junger Calimero Beiträge: 1484 Themen: 192 Bilder: 11 Registriert: 27. Oktober 2006 21:29 Wohnort: Potsdam / Bergholz-Rehbrücke Alter: 41 ICQ Position des Users auf der Mitgliederkarte Persönliches Album von Stephan » 27. Dezember 2006 12:52 Nutze mal die Suchfunktion! Du brauchst einen neuen Seitendeckel, die Ölpumpe, den Öltank, anderen Gasgriff und bei ETZ 250 andere Getriebewelle mit Ausschnitt für den Antrieb der Pumpe. Für welches Modell? Das MZ Forum für MZ Fahrer • Thema anzeigen - Getrenntschmierung nachrüsten ?. Geht nur bei ETZ 125/150/250/251/301. Funktionsweise: Öl wird über die Pumpe aus dem Öltank angesaugt, wird über den Gasgriff geregelt, und direkt ins Kurbelgehäuse gepumpt(Pleullager). Getankt wird nur Benzin, Öl kommt in den Öltank. Gemisch stellt sich drehzahlabhängig ein, etwa auf 1:60. Die DT 125 R von meinem Kumpel hatte sich so ca. 1:55 gegönnt! (trotzde geiles Gerät gewesen) Bitte schickt mir eure FIN, Motor-Nr. und Baujahr eurer ETZ 125/150 für die Analyse der Baureihe. Die Daten werden vertraulich behandelt.
Mein Bruder hat die Nummer 739, also aus der 1. oder 2. Produktionswoche. Zurück zu Elektrik / Elektronik Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 18 Gäste
78, ETZ 250A Bj 87, ETZ 250F Bj 86, BMW RnineT Urban G/S Bj 18 Standpark: ES 250 Bj. 59, ES 300 Bj. 63, ES 250/2 Gespann Bj 68, ES 250/2A Bj 72, TS 250 Gespann Bj 75, ETZ 250 Bj. 84 verkauft: ES 150 Bj 65, ES 150 Bj 67, ES 150 Bj 74, ES 250/1 Bj unbekannt, RT 125/3, Bj 61, ES 175/2 Bj ca. 70, TS 125, Bj 76, TS 250/1 Gespannmaschine Bj 78 Sven Witzel ------ Titel ------- Mr. Räuchermann Beiträge: 8837 Themen: 126 Bilder: 35 Registriert: 26. März 2007 00:48 Wohnort: Herleshausen Alter: 34 Angebot bei eBay für GS von samasaphan » 17. April 2007 21:36 Fand das Angebot ziemlich interessant - habe nicht immer Lust das gute raucharme Öl (ADDINOL SUPER 2T MZ 406 raucharm) mit zuschleppen:... &rd=1&rd=1 "Verkaufe einen Umbausatz für eine ETZ 250/251/301 auf Getrenntschmierung. Versteigert wird der Seitendeckel mit Integrierter Pumpe, der Öltank, der unter dem Luftfilterkasten angebracht wird und die komplette Einspritzdüse (Schlauch von Pumpe zur Düse muss erneuert werden). Die Getrenntschmierung hat bis zum Ausbau des Motors (hab' ich auch noch liegen) einwandfrei funktioniert. Mz etz 250 getrenntschmierung nachrüsten van. "
Außerdem haben Bastler über den grauen Markt (Tageszeitung) schon zu dieser Zeit elektronische Wegfahrsperren als Nachrüstsatz angeboten. Recht beliebt war zudem der Einbau von Zigarettenanzündern (bei Skoda in der CSSR zu haben) in den linken Seitendeckel. Für den Export wurde die ETZ 250 mit Frischölschmierung (Dosierpumpe) ausgerüstet. Der Motor (21 PS) wurde in vielerlei Hinsicht im Vergleich zum Vorgänger überarbeitet. Dabei wich die Form des Motorblockes sowie der Seitendeckel erstmals grundlegend vom Vorgänger ab und war nun kantiger und glattflächiger gestaltet. Der Zylinder war äußerlich größer und der Auspuffschlitz lief jetzt geradlinig/mittig aus. Durch die Veränderung der Zylinderhöhe fand auch ein anderer Kolben Verwendung. Mz etz 250 getrenntschmierung nachrüsten de. Im Inneren des Zylinders fiel die 4-Kanal-Spülung (erstmals bei Serienmaschinen von MZ) als markantestes Merkmal auf. Auch die Form des Einlasskanals wurde verändert (trapezförmig → oval, mit ausgeprägter Stütznase). Die Motorcharakteristik ist deutlich "spitzer" als bei den Vorgängertypen ausgelegt.