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Vielleicht biste ja schon 3 Jahre ohne Probleme gefahren, dann haste da am System was gemacht, und seit Dem gehts nicht mehr. Diese Infos fehlen generell immer bei so einer Aussage, und man konzentriert sich immer auf die falschen Sachen. #5 Also. getrennt hat sie schon beim Kauf letztes Jahr nicht richtig. und da ich sie ja komplett neu aufgebaut habe, habe ich auch ne neue Armatur mit nem größeren kolben verbaut. da mir ein Mechaniker sagte das es an dem kleineren kolben vorher gelegen haben kann. dann hatte ich noch kontakt zu Peimo USA die mir die Toleranzen für die Kupplung gegeben haben. Dann meinte er noch das meine Druckplatte verkehrt wäre. Also habe ich mir die richtige gekauft. Und eine Stahlscheibe war ne verkehrte laut Primo. Also habe ich diese auch noch getauscht #6 Viele kleine Sachen, mal die Kupplung nach Werksvorgaben und WHB ausgemessen?? Watt issn mit dem Nehmerzylinder auch neu?? Au man, datt hört sich doch nach ner Bastelbude an. Hydraulische Kupplung einstellen - Harley-Davidson - Chopperforum. Vorne anfangen, Kupplung zerlegen, Alles durchmessen, am Besten Buch besorgen und nich auf irgendwelche Leute hören die Du nich kennst.
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Als Ferndiagnose schwierig zu lösen. #9 Ich Check das morgen oder die Tage nochmal. Notfalls entlüfte ich nochmal oder oder oder..... irgendwann wird es wohl irgendwie klappen. #10 Was wäre eigentlich wenn ich einfach mal eine Reibscheibe weg lasse??? #11 Die sind da nich umsonst drinn, biste sicher, das die Kupplung richtig zusammengebaut iss? Da hilft erst mal nur Lektüre um das auszuschliessen. Ich vermute ja, das da die Stahlscheiben verkehrt eingebaut sind, und oder die Druckplatte das verkehrte Maß hat. #12 Ok. Harley hydraulische kupplung 2018. Wie weit rückt der Zylinder denn in der Regel so raus? Stahlscheiben etc mussten jetzt alle richtig verbaut sein. Bin im Maß (gesamte Stärke des Paketes) welches ich von primo bekommen haben... die letzte Stahlscheibe habe ich auch getauscht, da war ne dickere drin wie eigentlich vorgesehen und die Druckplatte müßte jetzt auch die richtige sein. Habe jetzt die verbaut die laut primo die richtige ist #13 So habe gestern noch mal ein bisschen probiert. Den Kupplungsmechanismuss am Getriebe demontiert und nochmal entlüftet, getestet ob ich den Kupplungshebel weit genug durchziehen kann auch.
Sollten die Dichtungen Schaden genommen haben, kannst du diese immer noch erneuern... oder willst du das gleich auf Verdacht machen? das ist auf jedenfall schon solange her das die flüssgkeit mächtiig zähflüssig ist.... und ne komische farbe hat die flüssigkeit auch und oben am behälter kommt es auch raus schätze mal so 3 oder 4 monate.... aber noch nicht viel gefahren! was denn nu mit dem deckel.... Harley hydraulische kupplung 1. kann ich den so abschrauben oder kommt mir dann das ganze getriebeöl entgegen und wo müsste ich denn überall die dichtungen wechseln... silent grey · seit silent grey Ehemaliges Mitglied Hi, das ist doch alles genauestens im modellspezifischen Werkstatthandbuch nachzulesen. Gruß, silent Also ehrlich bei so einer Arbeit sollte man wissen was man tut. Fahr zum Händler und lass das machen ist zwar nicht günstig aber im Ende besser. und wenn ich liegen bleib ruf ich den ADAC weil ich lass alles den Händler machen...... mir gehts auch nicht um das Geld sonder weil ich es selber machen will.... wenns nicht klappt kann ich da immer noch hin!
Auch dem größten Fachmann wird es nicht gelingen eine hydraulische Kupplung nachzustellen, denn das macht die hydraulische Kupplung von alleine. Manches, was Sie beim Kuppeln stört, kann man aber trotzdem ändern. Bei Hydraulikkupplungen gibt's nichts zum Nachstellen. Prinzip der hydraulischen Kupplung Durch Druck auf die Kupplung pressen Sie Hydrauliköl von einem Geberzylinder in einen Nehmerzylinder. Harley hydraulische kupplung 2015. Das Hydrauliköl wird von einem Ausgleichsbehälter in das System eingespeist. Wenn die Kupplung verschleißt, wird einfach etwas mehr Öl aus dem Ausgleichsbehälter genommen, Geber- und Nehmerzylinder haben unterschiedliche Durchmesser. Dadurch kann die Kraftübertragung gesteuert werden. Das automatische Nachstellen funktioniert ähnlich wie beim Bremskolben beim Verschleiß der Bremsbeläge. Der Kolben im Nehmerzylinder rückt immer weiter aus dem Gehäuse und das Hydrauliköl fließt dabei aus dem Vorratsbehälter nach. Die meisten Fahrer, die das erste Mal mit einer hydraulischen Kupplung fahren, haben das Problem, dass Sie einen sehr späten Schleifpunkt bemerken.
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