actionbrowser.com
Wenn ich bei Regen fahre, habe ich an der Ampel meistens das Visier oben, dann kommt Regenwasser vorne in den Helm und die Wangenpolster werden nass. Und beim fahren wird ja auch von unten spritzwasser und Wasserdunst gegen die Polster gewirbelt, die dann das Wasser nach innen saugen. Und je nach Temperaturen, ist es schon notwendig, vorne den Lüftungsschlitz aufzulassen, durch den ebenfalls Wasser in den Helm gelangen kann. Ecomare bei regen 2. Ich würde also mal behaupten, dass JEDER Helm bei Regen auch von innen feucht wird. Daheim lasse ich zum auslüften das Visier offen, dann kann der Helm austrocknen. Von nassen Handschuhen wollen wir erst garnicht anfangen... #5 Hallo Panda, dein Argument leuchtet mir schon auch ein, aber ist es vielleicht nicht noch was anderes, wenn die Suppe direkt von hinten in den Helm tröpfelt? Wie man merkt, steh ich moppedmäßig noch total am Anfang und die meisten wissen wahrscheinlich selbst, was man da am Anfang für Kohle locker machen muss. Deshalb möchte ich auch das Geld für den Helm so anlegen, dass ich daraus den größtmöglichen Nutzen ziehe.
ich denke Wind spielt ne Rolle und auch die Temp. wenns kälter ist muss er ja mehr einspritzen damit er "warm" wird #5 naja, ist recht logisch - das wasser muss vom reifen verdrängt werden. natürlich steigt dabei der rollwiderstand und damit der verbrauch. teils recht deutlich... #6 ist mir auch schon öfters aufgefallen... ist aber relativ einfach zu erklären bei regen fallen mehrere faktoren zusammen. 1. müssen die reifen das wasser auf der straße verdrängen was natürlich aufgrund der höheren Dichte von Wasser gegenüber Luft mehr Kraft benötigt 2. Wir möchten Sie herzlich Willkommen bei Ecomare! - Ecomare | Ecomare Texel. kommt regen/starkregen nur selten ohne Wind oder Böhen aus.. 3. benötigt ihr deutlich mehr verbraucher. Heizung, Regensensor, Scheibenwischer, Licht.... all dass benötigt energie die mit Kraftstoff erkauft wird.. jeder der jetzt sagt "so viel ist das nicht" sollte mal ein elektroauto fahren (siehe unten) dürft auch nicht ausser acht lassen, dass jeder wassertropfen der euch trifft auf die Fahrzeuggeschwindigkeit beschleunigt werden muss. nicht nur die, die von oben kommen, sondern auch die die von unten in den radkasten höchgeschleudert werden kleine bemerkung am rande.. bin mal mit nem elektroauto bei regen mit heizung, licht, regensensor und was man sonst noch so braucht gefahren und hatte dadurch nur noch 60% der reichweite bei schönem wetter #7 ist mir auch schon öfters aufgefallen... ist aber relativ einfach zu erklären bei regen fallen mehrere faktoren zusammen.
Freitag, 06. 05. 2022 | 15:22 Uhr | Aktuelle Mondphase: zunehmender Mond Hi Gast, Du bist neu hier. Um das Forum übersichtlich zu halten, bitten wir Dich, erst die Forensuche (Lupe oben rechts) zu bemühen, bevor Du ein neues Thema eröffnest. Vieles wird hier schon diskutiert. Vielen Dank fürs Verständnis und viel Spaß hier! Registriert 21. September 2006 Beiträge 31 Punkte Reaktionen 0 Alter 56 Ort Brüggen #1 Hallo, kann man einen E-motor auch bei Regen benutzen? Was muss man beachten? Möchte mir gerne einen E-Motor für ein Leihboot kaufen, habe aber keine Ahnung was ich alles beachten sollte. Ecomare bei regent. Vielen Dank für Tips. Gruß Dirk 1. Oktober 2007 182 #2 ahoi, bei all den wetterkapriolen der letzten wochen fiel eins stark emotor kann einiges ab. wer ängstlich ist kann sich ja ne platiktüte rüber stülpen. generell sind die motoren aber für den outdoor sport konzipiert, dürfen also auch mal ne saison am segelboot hängen oder oder oder. Wolf BA Guru Moderator im Ruhestand 3. April 2005 3. 093 2.
Denn bei mir ist am Freitag beim starken Regen fast das selbe aufgetreten... plötzlich von 90 auf 40 runter... selbst runterschalten hat nix mehr gewirkt... war als wenn jemand einen Anker wirft bzw. die Spritzufuhr abschneidet.... naja.. ich fahre ansonsten morgen mal in die Werkstatt... sollen die sonst nochmal nachschauen. Kontrollier mal besser deinen Zündkerzenstecker... SpVgg Fürth Erstmal Danke für die Beiträge! Also die Zünkerze hab ich letztens angeschaut, da unten war alles trocken. Also bei mir isses immer so, daß bei Regen ne Fehlzündung kommt und sie dann nich mehr hochdreht und dann geht se aus. Kann man nicht verhindern, wenn man Gas gibi geht se noch schneller aus. Ecomare in Texel, ein Museum in dem Seehunde und Seevögel aufgepäppelt werden. Dann warten, treten, warten und wieder treten, solange bis se wieder angeht und dann kann man wieder eine Weile fahren. Woran merkt man denn obs an der Kerze oder am Luffi liegt, wo das Wasser reinkommt? Müsste dann eigentlich gar nix mehr gehen, wenns in den Zündkerzenstecker reinläuft? ich bin ja jetzt auch nicht soo der experte aber ich denke mal, wenn fehlzündungen kommen muss es an der ZK liegen.. ich glaube eher, das problem was da oben beschrieben wurde liegt eher am luffi als dein problem... MfG Das mit der Zündkerze is eigentlich ziemlich häufig!
Hi Leute, Mir ist dieser Tage eine E-mail in den PC geflattert in dem steht dass man bei Regen oder Aquaplaning-Gefahr den Tempomat nicht benutzen soll. Die Mail ist auf Französisch sonst hätte ich sie hier reingestellt, aber ich übersetzt mal etwas gekürzt: Da hat eine Frau ihren Wagen auf regennasser Strasse in eine Mauer gesetzt. Es ist ausser Materialschaden nichts passiert. Ecomare bei regency. Bei der Bestandsaufnahme durch die Polizei gab die Frau an mit 70 km/h und Tempomat gefahren zu sein als sie plötzlich auf Aquaplaning geriet. Danach sei der Wagen unkontrollierbar gewesen. Der Polizist erklärte dass sich viele Autofahrer dieses Problems nicht bewusst seien, und dass der Tempomat, sobald die Räder den Kontakt zum Boden verlieren, den Wagen beschleunige und bei erneuter Bodenhaftung man abgeht wie ein Flugzeug beim Start. Dies sei der Frau genauso passiert erwiderte diese. Ein Zeuge hatte genau das gleiche auch schon mal.... Man soll also bei nasser Fahrbahn oder Glateisgefahr nie den Tempomat einschalten!