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Großer Vorteil seitens DTE ist übrigens die Möglichkeit die Pedalbox vor Ort einbauen und testen zu können, sollte das ganze nicht den Vorstellungen entsprechen dann entstehen keine Kosten und Ihr lasst es eben sein. (natürlich gilt das auch bei einer Online-Bestellung, da könnt Ihr die Box innerhalb 30 Tagen zurück senden) Wir werden nun probieren wie sich die Box über einen längeren Zeitraum schlägt, aber bereits nach einigen Kilometern Fahrt wüsste ich aktuell keinen Grund warum die Pedalbox wieder ausgebaut werden sollte. Folgend findet Ihr noch ein paar Fakten zu DTE und der Pedalbox: DTE-Systems (die Firma ist ein führender Anbieter im Bereich der Softwareoptimierung von PKW, LKW, Traktoren sowie Motorbooten) verwendbar für elektronische Gaspedale (eWire) Reaktionszeit des Gaspedals verbessert (verbessert die serienmäßig vorprogrammierte Gaspedalkennlinie des Herstellers) Turboloch, Leistungseinbrüche, Beschleunigungshänger werden minimiert bis vollständig behoben extrem leichter Einbau der Pedalbox Dank originaler OEM Steckverbindungen ca.
Dann wird ein modifiziertes, optimiertes Kennfeld eingespielt. Vorausgesetzt man kennt die Originalkennfelder. Ich habe mich für dieses Modell entschieden "PowerBox Ultra" für 299 €. Möglich sind 192 PS und 421 Nm, ob es ein paar weniger sind, ist mir egal. Um es vorweg zu nehmen, meine Erwarungen wurden weit übertroffen! Ich habe seit gut 400 Kilometern dauerhaft eine 6 vor dem Komma im Verbrauch, der Zuwachs an Motorleistung ist auch nicht zu verachten, gefühlt sind es 200 PS, für mich aber sekundär. Leistungssteigerung: Chiptuning. Schön ist auch, dass die Automatik an Steigungen kaum noch zurückschaltet, wenn man mit Tempomat fährt. Der Einbau ist in 2 Minuten erledigt, um eine erste Probefahrt zu machen, reicht es. Ich war sehr zufrieden und habe dann das Kabel sauber verlegt. Die Box ist vom Hersteller schon optimal eingestellt, verstellen der Leistung (nach oben oder unten) lohnt nicht, ist aber möglich. Es gibt ein Jahr Motorgarantie, die Bedingungen sollte man vorher aber lesen. Geliefert wird Box, passender Kabelbaum, Kabelbinder, Imbusschlüssel (zum Öffnen der Box), Anleitung, alles macht einen sehr wertigen Eindruck, besonders auch die Stecker.
Nach 2 Tagen "Dauergrinsen" bin ich zum normalen Fahrbetrieb übergegangen um den Verbrauch zu ermitteln. Per OBD habe ich die relevanten Werte mit meinen Aufzeichnungen vor EInbau verglichen. Der Ladedruck wird nach wie vor bei 1, 5 bar abgeregelt, das ist ganz in meinem Sinn. Mit Sicherheit können andere Boxen das auch leisten, ich habe mich aber aus Überzeugung für diese entschieden, vielleicht weil ich bei meinen Telefonaten sofort zurückgerufen wurde und alle Fragen umfassend und überzeugend beantwortet wurden. Noch ein Tipp, falls jemand auch bestellen möchte: fragt direkt nach einem Blindstecker. so erspart man sich den kompletten Ausbau des Kabels, wenn man mal ohne Box fahren möchte, dieser wird anstelle der Box eingesteckt und hat nichts gekostet. Letzter Punkt: Tüv eintragen lassen oder nicht. Es gibt Boxen mit Gutachten, die kann mn beim TÜV eintragen lassen. Cpa chiptuning erfahrung 2. Ich habe mich bewußt, in Kenntnis der Konsequenzen, dagegen entschieden. Mein Fazit: ich hätte es schon früher machen sollen, mehr Leistung und weniger Verbrauch ist nicht nur eine Werbeaussage.