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Bisi Lernt noch alles kennen Beiträge: 36 Registriert seit: Dec 2005 Bewertung 0 Beitrag #1 Getriebe MB 1000 Hallo Tracer, wir haben eine MB1000 Bj 88. Nachdem mein Vater das gute Stück den Hang hinuter geworfen hat, haben wir Ihn wieder mit einer neuen Kabine versehen und hergerichtet. Jetzt springt der Rückwärtsgang ohne Last heraus und der 2 Gang unter Last. Jetz die Frage: Was kann man da tun? Kann man das Getriebe reparieren oder gleich ein Tausch-Getiebe oder ein neues? Ich habe bei euch auch schon gelesen, dass man in den 1000 auch das Getriebe vom 1100 machen kann damit er etwas schneller wird. Wisst Ihr auch was für Kosten auf mich zukommen? Für euere Hilfe bin ich euch jetzt schon Dankbar. Gruss MB Trac, noch lange nicht nur Geschichte 23. 12. 2005 12:46 mittamoar Ist öfters hier Beiträge: 74 Registriert seit: Oct 2004 Beitrag #2 RE: Getriebe MB 1000 Hallo woher komst du? bei uns in der nähe gibt es einen Spezialisten für Tracs. bei einem Getriebeschaden ist es auf alle fälle zu empfehlen den umbau auf 50 km/h mitzumachen an unserem 1000er haben wir vor einem Jahr das gleich Problem haben den umbau auf 50 km/h nicht bereut kosten ca 1500euro 23.
613 G 3/45-6/8, 5 715. 000, 715. 001 G 3/55-6/8, 5 715. 021, 715. 024, 715. 031, 715. 032 G 3/55-6/8, 5 UNIMOG 715. 022 G 3/55-6/8, 5+NA 4/60-1C 715. 030 G 3/55-6/8. 5 715. 022, 715. 021 UG 100 E 8/9. 57-0. 74 GPA 718. 842 UG 100-8/9. 840, 718. 841 UG 2/27-6/14, 53 GA 717. 800, 717. 801, 717. 802, 717. 803, 718. 900, 718. 901 UG 2/30-8/14, 44 GA 719. 940 – 719. 943, 719. 960 – 719. 962 UG 3/40-8/13, 01 GP 717. 903, 717. 901, 717. 930, 717. 931, 717. 932, 718. 800, 718. 801 UG 3/40-8/9, 35 GPA 717. 900, 717. 933 UG 3/65-8/13, 01 GP 718. 812, 718. 816 UG 3/65-8/13, 01 GPA 718. 811, 718. 815, 718. 817, 718. 831, 718. 832 UG 3/65-8/13. 01 GPA 718. 820, 718. 821 UG 3/65-8/9, 35 GPA 718. 810, 718. 814, 718. 830 Benötigen Sie ein Getriebe für Ihren MB Trac oder Unimog? Dann fragen Sie einfach an oder sehen Sie sich die zahlreichen Fotos von unseren auf Lager liegenden Getrieben an. Übrigens: In unserem Gebrauchtteilelager findet sich auch eine Vielzahl von Ersatzteilen für Getriebe, von der Schalthebelabdeckung über Getriebeabdeckungen und -gehäuse bis hin zum kleinen Zahnrad.
Das passende MB-Trac-Getriebe vorteilhaft kaufen Die Traktoren der Reihe MB Trac werden zwar seit dem Jahr 1991 nicht mehr hergestellt, nach wie vor ist aber noch ein großer Teil der Tracs in Betrieb. Womöglich sind Sie für Ihren Traktor auf der Suche nach einem Ersatzgetriebe, um das Nutzfahrzeug weiterhin betreiben zu können. Dann haben Sie zum Beispiel die Wahl zwischen den beiden Kategorien MB-Trac-Getriebe in Räum- & Streugeräte für Gartenbau- & Kommunaltechnik und MB-Trac-Getriebe in Antriebs- & Gelenkwellen für Traktoren. Die Angebote beinhalten sowohl komplette Getriebe als auch diverse Ersatzteile wie Antriebswelle oder Wellendichtring. Wer entwickelte wann die MB Tracs? Das Kürzel MB zeigt an, dass es sich um Nutzfahrzeuge des Herstellers Mercedes-Benz handelt. Im Jahre 1926 kam es zur Gründung der Daimler-Benz AG durch Zusammenschluss der Unternehmen Benz & Co. und der Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Die Sparte der Nutzfahrzeuge wurde 1928 durch Einführung der Mercedes-Benz Dieselschlepper bekannt.
B die Zahnräder bei der Splittgruppe angesehn habe bekommt man ein schlechtes Gewissen wenn man nach vielleicht nur 1000 Sdt wieder alles demontieren muss. So geht man halt bei Mercedes und bekommt für 4500€ einen kleinen Karton mit ein paar Ersatzteilen drin. Aber jetzt läuft er wieder wie en neuer. Und dann den Umbau auf 50 km/h. Also den würde ich bestimmt nicht machen, denn so wie er läuft läuft er mir schnell genug. Habe einen Frontlader dran und jetzt noch eine werner Forstausrüstung gekauft, also wenn ich dann den Last nehme fährst du mit einem 900 einen Berg auch nicht mehr mit 50 hoch. MFG, Da mit dem MB-Trac stecken bleiben wo andere nicht hinkommen! 25. 2005 22:22 Das hängt jedoch wieder von der Lage ab, denn bei uns ist es so dass es Wege gibt die einem wegen dem Straßenzustand mal keine 40 km/h erlauben. Ansonsten geht es bei uns nur Berg hoch und hinunter. 26. 2005 12:18 Pälzer Beiträge: 340 Bewertung 3 Servus! Das sagen se alle, von wegen 40 mit reduzierter Drehzahl......
Nun den Kabelbaum vorne links absteckern die Kipp- schaniere anbringen und die Kabine mit einem Kettenzug auf die Pritsche ziehen. Dann anschließend die Heckzapfwelle ausbauen den Ouerlenker von der Vorderachse am Rahmen lösen, und die 6 Schrauben der Schubkugel her- rausdrehen. Achte 2 Schrauben gehen von hinten durchs Getriebege- häuse. Nun die Vorderachse mit 2 Kettenzügen anziehen aber dabei aufpassen das die Motorölwanne nicht beschädigt wird. Anschließend beginnt die Fummelei des lösen der Antriebswelle und die Achse dann absenken. Achte das die befestigung der Bremsleitung auf dem Achsrohr lose ist. Nun die Kardanwelle nach hinten lösen das Getriebe losschrauben und mit dem Motor anheben. Nun spannst Du einen Ratschengurt unter der Kupplungsglocke durch befestigst den beidseitig um den Rahmen auf dem der Motor abgestzt wird. Anschließend wird das Getriebe an der Kupplungsglocke gelöst und nach oben herausgehoben. Mfg Matthias 26. 2008 11:18 Beitrag #4 Hallo Mario und Matthias, danke für eure Kommentare, da wird wohl noch was gößeres auf mich zukommen.