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Diese Prüfung ist entscheidend! Kurbelwellen bestehen aus mehreren Teilen, die zusammengefügt sind. Vorallem die Hubscheiben und der Hubbolzen stellen eine extrem wichtige Verbindung dar. Der Hubbolzen verbindet die rechte Seite der Kurbelwelle mit der linken. Auf dem Hubbolzen läuft das Pleuel. Diese Verbindung ist nicht geschweißt, sondern einfach verpresst. Natürlich mit einigem an Kraft. Wellen auf rundlauf richten google. Um Kurbelwellen auseinanderzupressen braucht man mehrere Tonnen Druck. Allerdings bringt es einen Nachteil mit sich, wenn ein Bauteil gefügt ist, also "nur" zusammengesteckt. Das Problem bei solchen gefügten Bauteilen ist es, dass sie sich verdrehen können, da ihr Zusammenhalt im Endeffekt auf Reibung beruht. Dann verdreht sich die gesamte Kurbelwelle. Wir sind eine Werkstatt und können Dir mit deinem Fahrzeug helfen Umso weiter die Kurbelwelle sich verdreht, umso weniger fluchten die beiden Achsen der Kurbelwellenzapfen. Der linke Kurbelwellenstumpf liegt somit nicht mehr auf einer Achse mit dem rechten Kurbelwellenstumpf.
Da es ja 2 Motoren sind, möchte ich mir schon irgendwie nen kleinen Spant basteln, damit die Flucht stimmt. Von Graupner gab / gibt es ja noch für die 600 er passende Motorhalter ( Best: 1711) die in der Neigung verstellt werden können. Der Motor wurde darauf mit normalen Schlauchschellen befestigt. Wellen auf rundlauf richten wir. Werde das schon irgendwie hinbekommen. #15 Hallo Peter Da du ja eh beim groß Umbauen bist, spendiere der Comodore 2 Ruder im Schraubenstrom, sie ist dann sogar Steuerbar. Gruß Frank #16 Wenn du die Wellen und den Spannt noch einkleben must würde ich mir eine 4 mm Welle vorne auf der Drehbank aufbohren auf 3, 2mm die zur Montage in die Stevenrohre stecken und auf den Motor aufstecken so sind die Motore genau ausgerichtet Spannt kann man auch schön aus GFK oder Kohlefaser fräsen Gruß Werner #17 Hallo Frank, danke für deinen Tipp mit den 2 Rudern, habe ich mir schon besorgt und liegen bereit. Habe schön gehört, das die Commodore mit einem Ruder sehr behäbig um die Kurve geht........ #18 Hallo Werner, werde mir 2 sogenannte Kompaktwellen besorgen, die vorne direkt auf den Motor aufgeschraubt werden, und somit habe ich auch eine gute Flucht.
20. 2012, 10:55 Wer ist Wir haben eine ganze Serie 1" Wellen hier an Lager, auch 1 1/8", bis 2 Zoll alle Abstufungen. Die Wasserskiboote, Boesch-Boote usw. fahren ja alle 1". Das ist der ganz normale Standard für die meisten schnellen Boote. Schau nur mal nach, was meine "kleine" Welle gekostet hätte Da mache ich gerne mal den Richt-Versuch.... 20. 2012, 11:42 Naja, so schnell wir meine wohl nicht sein... Was würde mich die Welle bei Urs kosten? 20. 2012, 12:10 Wie gesagt liegt eine einseitig bearbeitete Welle 1" mit einer Länge von ca. 150 cm (Konus USA-Standard) bei ca. Euro 300. Nockenwellen mit Riefen verbauen ??? - Benziner - golf1.info. -. Aber um das ganz genau sagen zu können, bräuchte ich eine Skizze von Dir mit den Massen, dann kann ich schauen ob eine Standard-Welle passt oder es eine Einzelanfertigung braucht. Gruss Urs
Gibt es irgendwo die Möglichkeit eines Fotos hierzu? Meinst du vielleicht so: Wellenflansch dann Motorspant und dahinter der Motor? So hatte ich es früher vor 40 Jahren gemacht. Bei der Wellenkupplung also die Made mit Sicherungslack gut anziehen, und die Made dann am Motor sichern und wieder leicht lösen, damit der Motor etwas Spiel in der Axial -Richtung hat, und trotzdem die Antriebswelle antreibt - klingt logisch. Ich habe noch von meinem Car Bereich genügend hochwertige Madenschrauben da, Inbusschlüssel habe ich noch super Teile von meinem Serpent da. Danke nochmals für deine Hilfe. Gruß Peter #9 Hallo Heiko, habe nochmal ne Runde gegoogelt und habe folgendes gefunden wegen dem Einbau von Motor - Spant u. s. Kurbelwelle richten... - Motor Bearbeitung/Optimierung - Mofa-Moped-Online | M-M-O. w. Liege ich folgender Maßen richtig: Den Motor mit dem Wellenflansch wie von dir beschrieben fest mit den Maden zu einer Einheit verschrauben. Diese Einheit dann von hinten mit 2 Schrauben an den Motorspant verschrauben. Kann mir bitte von euch das O. K. geben, ob ich damit richtig liege?