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Bild 1: Um freien Zugang zu der Gabel-Verschlussschraube zu erhalten, empfiehlt sich bei Rohrlenkern oft die Demontage. Vorderrad und Gabel müssen vollständig entlastet werden. Bild 2: Ein Wagenheber oder Holzklötze leisten hier gute Dienste. Bild 3-4: Beim Öffnen der Verschlussschrauben ist Vorsicht geboten, denn die Federn könnten von unten Druck auf den Verschluss ausüben. Am besten mit Knarre lösen. Vorspannhülse und Verschluss werden entfernt. Für den späteren Zusammenbau sollte man sich die Einbaureihenfolge der Komponenten einprägen. Bild 5: Gebogene Innensechskantschlüssel oder gebogene Drähte erleichtern die Bergung der alten Federn. Viele Telegabeln haben keine Öl-Ablassschraube mehr. Gabelsimmerringe Gabel Dichtringe Simmerringe Suzuki GS 500 qwamy Motorradteile Motors. Bild 6: Da wir die Standrohre nicht demontieren wollen, um altes ÖI ausfließen zu lassen, kommt eine Vakuumpumpe mit eventuell verlängertem Schlauch zum Einsatz. Sind beide Gabelholme entleert, verhindern Pumpbewegungen am Vorderrad, dass altes Öl im Holm verbleibt. Wer es sehr genau nimmt, kann etwas frisches Gabelöl opfern, um damit das System kräftig durchzuspülen.
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Auf diese Weise können Ablagerungen in der Schwebe gehalten und anschließend wieder abgesaugt werden. Wichtig: In der Regel wird der Füllstand (die Luftkammer) ohne Gabelfedern und bei vollständig eingeschobenen Tauchrohren gemessen. Bild 7: Ein zweiter Wagenheber eignet sich prima, um das Vorderrad nach oben zu liften. Gabelsimmerringe - Motorrad Forum. Bild 8: Nun können beide Holme mit frischem Öl befüllt werden. Um das System zu entlüften, sollte die Gabel wieder mehrmals eingefedert werden. Die Füllhöhe des Gabelöls bestimmt die Höhe des darüber liegenden Luftpolsters, welches Einfluss auf die Dämpfungseigenschaften hat (je dickflüssiger und damit je höher der SAE-Wert, desto höher die Ausfeder- (Zugstufen-) Dämpfung, desto träger also das Ausfedern). Üblicherweise wird die Füllhöhe vom oberen Ende der Standrohre gemessen. Das richtige Maß lässt sich an einem Zollstock oft nur schwer erkennen. Einfacher geht es, wenn die Höhe des Luftpolsters mit Spritze und universellem Alu-Einstellröhrchen mit gelaserter Einstellskala (gibt es bei uns auf der Website:) präzise eingestellt wird.
14. 2015, 10:05 Ganz einfach, damit der Dreck raus ist. Federn sind schnell durchgemessen, da man sie ehe in der Hand hält. Da mal nen Zollstock dran zu halten ist wohl nicht das Problem. Wobei ein Zollstock natürlich einwenig ungenau ist, aber den Millimeter kann man im Endeffekt vernachlässigen, bzw. wenn er über der Grenze ist, dann genauer nachmessen. Bei Zubehörsimmeringen gilt das gleiche wie überall. Man kann in die Kacke greifen, wenn man Billig kauft. kauft man aber günstig, ist diese Möglichkeit sehr gering, sofern natürlich richtig eingebaut. Und wer keine Arbeit hat, macht sich welche, wenn er nur eine Seite macht. Denn da steht mehr arbeit an, als wenn man einfach gleich beide gemacht hätte. Denn sehr wahrscheinlich kommt der zweite Simmering auch in der nächsten Zeit. Dann muss schon wieder alles gemacht werden... Suzuki gs 500 gabelsimmerringe wechseln online. Daher einmal in den sauren Apfel beißen und gut ist. 14. 2015, 10:09 Ich dachte schon nur ich wär der Meinung, dass das zu nem guten, sorgfältigen Service gehört.