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[1] Karakum-Eisenbahn-Transversale Strecken [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Spurweiten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die meisten Strecken haben eine Spurweite von 1520 mm ( russische Breitspur). Nördlich von Gorgan gibt es eine Umspuranlage für eine kurze Normalspurstrecke mit einer Spurweite von 1435 mm bis zur iranischen Grenze. [2] Brücken und Bahnhöfe [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Historisch bedeutsam war 1890 der Bau einer 1911 Meter langen Holzbrücke über den Amudarja (Oxus) auf der Strecke Mary – Samarkand. Schienenverkehr in Turkmenistan – Wikipedia. [3] Schienenfahrzeuge [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Siehe: Schienenfahrzeuge der Türkmendemirýollary Einschienenbahn [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die Einschienenbahn Aşgabat liegt im Olympischen Dorf von Aşgabat. Sie wurde ab 2012 von der türkischen Baufirma Polimeks errichtet. [4] Auf ihr werden 25 Meter lange Schienenfahrzeuge von Intamin eingesetzt. [5] Geplante Metro [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Präsident Gurbanguly Berdimuhamedow besprach am 4. Februar 2014 seine Pläne für eine Metro in Aşgabat mit dem ukrainischen Baumagnat Vladimir Petruk, der über die Idee wohl schon 2005 mit Berdymukhamedovs Vorgänger, Saparmurat Niyazov gesprochen hatte.
Es gibt eine Fährverbindung von Baku, Aserbaidschan nach Aktau, Kasachstan. Die Tickets sind am Hafen in Baku erhältlich - allerdings muss man u. U. täglich vor Ort anfragen, ob das Schiff heute ankommt. Wir hatten glücklicherweise Unterstützung von unserem Freund Vugar, der alles für uns telefonisch klärte - auf Russisch, denn das ist die Geschäftssprache in Baku. Die Homepage vom Fährhafen Baku ist: Die Überfahrt kostete ca. 150 Euro, Hunde und Fahrräder waren soweit kein Problem, doch für die Tiere mussten wir extra bezahlen. Bis Aktau dauerte es rund 24 Stunden, und der Komfort auf dem Schiff "Professor Gül" ließ arg zu wünschen übrig... doch hey, es brachte uns ins nächste Land! Hier geht's weiter zu den Infos über Kasachstan. Impressionen der Fähre:
!!! UPDATE Mai 2017!!! Wir selbst haben Aserbaidschan nicht besucht, sondern sind direkt von der Türkei nach Iran gereist. Immer mehr Reisende machen bei der Fahrt nach Osten die Tour durch Armenien und Aserbaidschan. Wer kein Visum für Turkmenistan bekommt, für den ist die Fahrzeugverschiffung von Aserbaidschan nach Kasachstan (Baku -> Aqtau) eine Option. Die folgenden Reiseinfos stammen von Maria und Leander (-> AKELA – From Alp to Alp) Dafür vielen Dank im Namen aller, denen die Informationen weiterhelfen! Stand der Informationen Mai 2017 Währung Manat. 1, 9 Manat sind umgerechnet ca. 1 Euro. Diesel Diesel ist überall zu bekommen. Preis 0, 6 Manat pro Liter = ca. € 0, 32. Visa E-Visa für $24 online zu bekommen (für Österreicher). Einreise Die Einreise bei Astara war relativ mühsam und es dauerte mehr als 3 Stunden bis alle Formalitäten erledigt waren. Kosten an der Grenze: $40 Road taxes. Versicherung kommt noch dazu. Wir wissen aber nicht, was es wirklich kostet, da wir keine Versicherung gebraucht / bekommen haben.