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1. 06-103, 5 Punkte Der eigene Überholweg wird zu kurz eingeschätzt Der eigene Überholweg wird zu lang eingeschätzt Die Entfernung eines entgegenkommenden Fahrzeugs wird zu groß eingeschätzt Diese Frage bewerten: leicht machbar schwer Antwort für die Frage 1. 06-103 ➜ Informationen zur Frage 1. 06-103 Führerscheinklassen: G. Fehlerquote: 26, 6% Fragen in der Kategorie 1. 06: Überholen 1. 06-002 Ist es leichtsinnig, noch kurz vor einer Kreuzung einen Lastzug zu überholen? Fehlerquote: 9, 9% 1. 06-103 Welche Fehler machen das Überholen auch auf übersichtlichen und geraden Fahrbahnen gefährlich? Fehlerquote: 26, 6% 1. 06-104 Wann wird ein Überholender gefährdet? Fehlerquote: 17, 2% 1. 06-105 In welchen Fällen muss das Überholen abgebrochen werden? Fehlerquote: 10, 4% 1. 06-106 Wann ist das Überholen verboten? Fehlerquote: 9, 5% 1. 06-111 Warum kann Überholen auch auf übersichtlichen und geraden Fahrbahnen gefährlich sein? Welche fehler machen das überholen al. Fehlerquote: 12, 9% 1. 06-113 Wie verhalten Sie sich in dieser Situation?
Fehlerquote: 2, 5% 1. 06-114 Wie verhalten Sie sich? Fehlerquote: 17, 8% 1. 06-121-M Womit müssen Sie in dieser Situation rechnen? Fehlerquote: 18, 4% 1. 06-122 Womit müssen Sie rechnen, wenn Sie überholen wollen? Fehlerquote: 4, 3% 1. 06-123 Sie möchten überholen. Worauf stellen Sie sich ein? Radler überholen: Diesen Fehler macht fast jeder Autofahrer. Fehlerquote: 33, 5% 1. 06-124 Sie möchten in einer schmalen Straße Radfahrer überholen. Wegen der Straßenbreite ist ein Seitenabstand zu ihnen von höchstens 50 cm möglich. Wie verhalten Sie sich? Fehlerquote: 7, 1% 1. 06-125 Sie möchten Radfahrer überholen. Was ist bei der Wahl des Seitenabstandes zu berücksichtigen? Fehlerquote: 16, 4% Kategorien des Fragenkatalogs 1 Grundstoff 1. 1 Gefahrenlehre 1. 06 Überholen 2 Zusatzstoff
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Dort duellierten sich beide rundenlang um Platz sechs. Gewiss spielt bei den Überholmöglichkeiten auch die Streckencharakteristik eine Rolle. Doch Espargaro findet: "Die Strecken, auf denen wir fahren, sind groß genug, um sauber zu überholen. Also ja, es ist ein bisschen schwieriger, aber ich denke, dieser Sport ist immer noch fantastisch und die Kämpfe sind gut. " Miller: Verlorene Positionen nur schwer aufzuholen Ducati-Pilot Miller betont: "Die Motorräder sind mittlerweile so konkurrenzfähig. Da ist es wirklich schwer, zu überholen, erst auf Strecke wie Portimao. Das Gleiche gilt für Argentinien und Texas - es ist im Moment allgemein nicht einfach, zu überholen. Welche fehler machen das überholen mit. " "Wenn man also einen Fehler macht oder sich selbst ein paar Positionen kostet, kann das einen großen Einfluss auf den Ausgang des Rennens haben, denn es ist nicht mehr so wie früher, dass man diese Positionen zurückerobern kann - insbesondere für uns Ducati-Fahrer. " Denn der Topspeed-Vorteil ist so gut wie weg. Konnten die Ducatis ihre Gegner noch im Vorjahr auf den Geraden oft ziemlich einfach überholen, ist das jetzt keine Selbstverständlichkeit mehr.
Trotzdem wendet Quartararo ein: "Wenn man die vergangenen drei Jahre nur mal den Start vergleicht: Früher drückten wir einen Kopf für die Launch-Control und es ging los, jetzt musst du viele verschiedene Dinge tun. " "Natürlich gewinnst du etwas mehr Zeit, aber alles ist viel komplizierter. Letzten Endes geht es da jedem ähnlich. Aber ich würde schon sagen, dass es allgemein schwieriger geworden ist zu überholen", hält er fest und findet Zustimmung bei Aleix Espargaro. Der Spanier ergänzt: "Mit all der Aerodynamik und den Flügeln ist es auch schwieriger, das Motorrad richtig abzubremsen, wenn man komplett hinter einem anderen Motorrad fährt. Gleichzeitig, nicht nur wegen der Aerodynamik, sondern auch wegen des Niveaus der Kategorie, bremst jeder Fahrer wirklich am Limit. Theorie: Frage-Antwort unklar. " "Es ist also schwierig, einen Unterschied zu machen, weil auch Fabio sehr, sehr spät bremst. Das ist der Grund, warum es etwas schwieriger ist, aber man kann trotzdem überholen. Die letzten drei Runden von Fabio und Marc in Amerika sind auch ein Beispiel dafür. "