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Leistungspunkte Jedem Modul sind Leistungspunkte nach dem European Credit Transfer System - ECTS zugeordnet. Ein Leistungspunkt entspricht dem studentischen Arbeitsaufwand von etwa 30 Stunden. Der Arbeitsaufwand setzt sich aus der regelmäßigen und aktiven Teilnahme (mindestens 85%) an den jeweiligen Lehrveranstaltungen sowie dem jeweils geforderten Selbststudium zusammen. Die Leistungspunkte werden erst vergeben, wenn eine mindestens mit der Note 4, 0 bewertete Prüfungsleistung vorliegt. Leistungspunkte sagen nichts über die Qualität der erbrachten Leistungen aus. Noten Jede Prüfungsleistung wird benotet. Punkte noten tabelle. Ist die Note schlechter als 4, 0, ist die Prüfung nicht bestanden. Übertragen in die ECTS-Grade bedeutet der Notenwert 1, 0 bis 1, 5 hervorragend oder A, der Notenwert 1, 6 bis 2, 0 sehr gut oder B, der Notenwert 2, 1 bis 3, 0 gut oder C, der Notenwert 3, 6 bis 4, 0 ausreichend oder E und der Notenwert 4, 1 bis 5, 0 nicht bestanden oder F. Am Ende des Studiums wird in drei Schritten eine Gesamtnote errechnet.
, 17. Mai. 2022, 09:26 Uhr 3 min Lesezeit Wer regelmäßig in Zügen der Deutschen Bahn fährt, sollte sich für das "BahnBonus"-Programm anmelden. Hier sammelt man Punkte, die man anschließend gegen Prämien eintauschen kann. Doch wie meldet man sich für "BahnBonus" an, wie sammelt man Punkte und was bekommt man dafür? Fleißige Punktesammler dürfen sich unter anderem über Upgrades für gebuchte Fahrten und Freifahrten freuen. BahnBonus: Punkte sammeln – so gehts & diese Prämien gibts. Die Teilnahme ist mit keinen Verpflichtungen oder Kosten verbunden und eignet sich demnach auch für Leute, die nur gelegentlich in die Bahn steigen. Beim BahnBonus-Programm anmelden Um Punkte zu sammeln, muss man sich im Web-Angebot der Deutschen Bahn anmelden. Die Teilnahme ist sowohl für Nutzer einer BahnCard als auch ohne BahnCard möglich. Wer noch keine BahnCard hat, bekommt nach der Anmeldung eine BahnBonus-Karte zugeschickt. So meldet man sich für das Punkteprogramm an: Es wird ein Kundenkonto bei der Deutschen Bahn benötigt. Wer bereits einen Account hat, weil zum Beispiel früher online Tickets bestellt wurden, kann diesen Schritt überspringen.
BahnBonus: Wie bekommt man Punkte? Bucht ihr einen Service bei einem Bahnpartner, solltet ihr darauf achten, dass eure BahnBonus-Mitgliedschaft richtig registriert wird, um die Punkte zu erhalten. So viele Punkte könnt ihr unter anderem abgreifen: 1 Punkt für je 1 Euro Umsatz bei der Deutschen Bahn 1 Punkt zusätzlich für je 5 Euro Umsatz bei der Deutschen Bahn mit BahnCard + Kreditkartenfunktion 1 Punkt zusätzlich für je 10 Euro Umsatz bei anderen Akzeptanzstellen der BahnCard-MasterCard. 2 Punkte für je 1 Euro Umsatz bei 1 Punkt für jeden Euro Fahrtumsatz bei "Call a Bike". 250 Punkte pro Anmietung bei Avis, Europcar und Sixt. Bei Hotelbuchungen variieren die Punkte, die man je Buchung erhält. Punkte erhält man, indem man seine BahnBonus-Nummer oder BahnCard-Nummer bei Buchungen angibt. Punkte und notentabelle. Welche Prämien gibt es? Eine Übersicht über alle Prämien gibt es im Webangebot der Deutschen Bahn. Ihr könnt die Punkte unter anderem gegen Genussgutscheine im Bord-Bistro, Gutscheine für Bahnfahrten, Sitzplatzreservierungen, aber auch viele Sachprämien eintauschen, wie man sie von Payback und Co.
Mit dem Account meldet man sich im BahnBonus-Programm an. Anschließend wird eine PIN zugeschickt. Mit der PIN schaltet man die Teilnahme am Bonusprogramm frei. Danach kann der BahnBonus-Account in der entsprechenden App verwaltet werden. BahnBonus Entwickler: Deutsche Bahn In der BahnBonus-App sieht man, wie viele Punkte man bereits gesammelt hat und welche Prämien aktuell zur Auswahl stehen. So sammelt man Punkte Wer sich für das BahnBonus-Programm anmeldet, bekommt bereits seine ersten 250 Punkte als Willkommensgeschenk gutgeschrieben. Zudem erhält man mit einem Erste-Klasse-Upgrade die erste Prämie. KI in der Bildung: Wenn der Computer Noten verteilt. Danach lassen sich Punkte unter anderem so sammeln: Beim Kauf von Fahrtkarten bei der Deutschen Bahn. Bei Buchungen von Bahn-Services wie einem "Call a Bike"-Fahrrad. Beim Mieten eines Mietautos über einen Partner wie Avis, Sixt oder Europcar. Bei Buchung eines Hotelzimmers über einen Partner wie Radisson Blu oder InterCity Hotel. Bei Buchung eines F. A. Z. -Abonnements. Wer eine BahnCard mit Kreditkartenfunktion nutzt, sammelt beim Einsatz der MasterCard weitere Punkte.
Unter den deutschen Probanden zeigte sich dieser Trend nur bei den Junglehrerinnen. Hatten sie erst fünf oder weniger Jahre unterrichtet, bewerteten sie Mädchen beispielsweise im Schnitt fast eine ganze Note schlechter. Hofer sieht dies als Beleg dafür, dass sich vor allem unerfahrene Pauker öfter von Vorurteilen wie "Mädchen sind in Physik schlechter als Jungen" leiten lassen. Schule und Lernen: Schlechtere Physiknoten für Mädchen - Spektrum der Wissenschaft. Warum männliche Lehrer solche Stereotype zumindest in Deutschland eher kalt zu lassen scheinen, kann die Wissenschaftlerin nicht abschließend beantworten. Sie vermutet aber, dass die männlichen deutschen Lehrer durch spezielle Förderprogramme vielleicht besonders für die Probleme von Mädchen in Mathe, Naturwissenschaften und Technik sensibilisiert seien. Solche Programme gibt es aber in allen drei untersuchten Ländern. Um weder Mädchen noch Jungen in Prüfungen zu benachteiligen, rät Hofer Lehrern dazu, bereits im Vorfeld möglichst objektive Bewertungsschemata zu entwickeln und etwa genau festzulegen, für welche Teilantwort es welche Punkte gibt.
Alleine damit ist das Problem aber nicht aus der Welt geschafft. Denn die Software könne sich das Geschlecht mitunter über sogenannte Stellvertretermerkmale erschließen. "Das geht, weil Kombinationen anderer Merkmale wie zum Beispiel Alter, Wohnort oder Beruf oft mit dem Geschlecht korrelieren", so Matzner. Wie man es nicht machen sollte, hat jüngst Großbritannien demonstriert. Dort sollte tatsächlich ein Algorithmus über Schulabschluss-Noten entscheiden: Weil 2020 wegen der Corona-Pandemie viele Abschlussprüfungen ausfielen, wollte die britische Regierung ein Programm ausrechnen lassen, welche Noten Schüler am ehesten erreicht hätten. Punkte und noten der. Der Mechanismus hätte jedoch gute Schüler aus öffentlichen Schulen in sozial benachteiligten Gegenden schlechter gestellt, während schlechtere Schüler aus Privatschulen vom tendenziell besseren Durchschnitt profitiert hätten – ein Musterbeispiel dafür, wie schlecht durchdachte Algorithmen Diskriminierung fortschreiben können. Es kam zu lautstarken Protesten.
Algorithmen müssten nicht nur transparent arbeiten, ihre Nutzer sollten auch dafür sensibilisiert werden, dass sie verzerrte Daten bekommen. Für den Schulalltag sei es darüber hinaus wichtig, dass alle Lehrkräfte über die digitalen Anwendungen Bescheid wüssten. "Daten sollten möglichst diskriminierungsfrei gestaltet werden, komplett ist das aber nicht möglich", sagt Tobias Matzner, Professor für Medien, Algorithmen und Gesellschaft an der Universität Paderborn. Denn während Menschen eine Software programmierten, würden sie auch ihre Vorurteile an das Programm weitergeben. Es ist also theoretisch möglich, dass die Software einen Schüler schlechter bewertet als seine Klassenkameradin, weil er eine andere Hautfarbe hat. Algorithmen mit Stolperfallen Doch wie programmiert man einen Algorithmus, der möglichst wenige Menschen diskriminiert? Darüber zerbrechen sich derzeit weltweit Expertinnen und Experten ihre Köpfe. Ein Ansatzpunkt wäre etwa, die KI-Software bestimmte persönliche Merkmale nicht erkennen zu lassen, sagt Matzner: "Wenn zum Beispiel in einem Bewerbungsverfahren Männer und Frauen die gleichen Chancen haben sollen, darf die KI, die die Bewerbungen erfasst, das Geschlecht nicht bewerten. "