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Öffnungen sich aber mit den bleibt aber auch nach Jahrzehnten noch geschmeidig und reißt das ist der bleibt außen vor (zuverlässig).. heiß kann es dem Zeugs aber nicht wird schließl. bei 120 Grad C verarbeitet.. #17 Ich bekam bei MS die tel. Auskunft, dass es eine Mischung speziell nur für die Tropen gibt. Ansonsten immer den Standardmix verwenden. Hohlraumkonservierung mit Mike Sanders Fett, Erfahrungsbericht - Archiv - Rostschutz-Forum. #18 Ich benutze Innotec Wachs. Ist für meine Bedürfnisse das beste, da ich auch mal im Schlamm unterwegs bin. Es vermischt sich kein Schlamm damit, aber bleibt trotzdem leicht klebrig. Sogar Erzbergschlamm lässt sich davon entfernen. Und jeder der diesen Schlamm kennt, kann sich vorstellen, was das heißt #19 smc08 Wenn der Jeep ins Gelände soll würde ich von Mike Sanders am Unterboden abraten, weil einfach alles an dem klebrigen Zeug festklebt. Hohlraumversiegelung mit Mike Sanders ist super, am Unterboden kann ich Dinitrol Wachs empfehlen, das klebt nicht und konserviert Top. Die Kombination habe ich an meinem JKU #20 slowjeep Moin, ich hatte gerade mit einer Endoskopkamera in meine Längsträger geguckt... und die Fotos an das Korrosionsschutz-Depot geschickt.
Und auch die Hohlräume am Unterboden: Staubig und dreckig wie eh und je. Kein Fett! Die Karosserieaufnahmen: Trocken! Leichte Zweifel stellten sich ein. Und die exzessive Fettverwendung an Tankdeckel und Motorhaube sahen plötzlich mehr nach Bauernblind als nach gutgemeinter Extraportion aus. Als ich schliesslich noch eine Türpappe abgemacht habe, um ein Schloss auszuwechseln, fand ich in der Tür lediglich etwa 10 cm um das Loch herum etwas Fett, durch das die Sonde eingeführt wurde und den Rest trocken bzw. nass von ablaufendem Wasser. Hmm. Also alle Pappen abgemacht und flugs zu O. nach A.. Erfahrungen mit Mike Sanders Hohlraumkonservierung [ Baureihenbergreifendes Forum ]. Und freundlich nachgefragt, was denn das bedeuten solle. Überraschend unfreundlich die Reaktion: Was ich denn erwartet hätte? Ein richtige Hohlraumbehandlung sei ja viel teurer, man könne mir einen Termin mit Mike Sanders persönlich vermitteln, dann sei ich aber auch das vierfache los. Und überhaupt, alle Verkleidungen abgemacht, ich sei ja wohl ein total misstrauischer und mäkeliger Pedant. Im übrigen sei das Fett ja auch da, wo man es nicht sehe.
Man würde die Hohlräume schon finden während der Prozedur. Und notfalls Löcher bohren, um sie zu erreichen. Alles in allem machte das einen professionellen und vertrauenerweckenden Eindruck, so dass ich bei Abholung meines Wagens gar nicht genau hinsehen musste. Als erstes fiel mir die dicke Fettschicht hinter der Tankklappe auf. Sapperlott! Die haben es aber gut gemeint! Sicher 50 Gramm allein hinter dieser kleinen Klappe, und das, obwohl an dieser Stelle noch kein Patrol je gerostet hat. Und die Motorhaube: Obwohl wir sie bei der Vorbesprechung noch nicht einmal erwähnt hatten, waren ihre Hohlräume prallgefüllt mit Fett. Wäre zwar auch hier nicht unbedingt nötig gewesen, und die fettigen Finger bei jedem Öffnen... Wohnmobil Forum. aber naja, war sicher gut gemeint. Mit gutem Gefühl fuhr ich die nächsten zwei Wochen durch die Gegend, 10 Kilo Fett in den Eingeweiden meines Autos wissend. Das Erwachen kam, als ich die Karre zur Reparatur eines Lenkungsteils auf die Bühne nehmen musste. Offenbar hatten die Jungs von der M. bei ihrer ganzen Handarbeit die Quertraversen des Rahmens vergessen.
Amazon bietet 4 Kilogramm für 48 EUR an. Die Menge genügt für einen größeren Pkw.
Kann sein, dass das mangelhafte Ergebnis der Profis damit zusammenhing. Fazit: Es ist viel einfacher als vielerorts beschrieben wird und überhaupt kein Problem, eine Konservierung mit Mike Sander Fett selbst zu machen. Und ich kann bestätigen, was in den einschlägigen Foren immer wiederholt wird: In Sachen Hohlraumkonservierung ist gute Arbeit nicht leicht zu finden (siehe weiter unten im Forum).