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MAN / ABB Henschel ND 202 Hersteller MAN /ABB Henschel Bauart Niederflur - Doppeldecker Produktionszeitraum 1994 (Prototyp), 1995 Achsen 2 Motor 6-Zylinder- Dieselmotor MAN D0826 LUH Leistung 157 kW / 213 PS Länge 11, 735 m Breite 2, 500 m Höhe 4, 120 m Achsstand 5. 875 mm Sitzplätze 25 unten, 46 oben = 71 Stehplätze 21 Leergewicht 11. 770 kg Zul. Gesamtgewicht 18. Man sd 202 kaufen for sale. 000 kg Vorgängermodell MAN SD 202 Nachfolgemodell Lion's City DD Der MAN ND 202 ist ein Niederflur - Doppeldeckerbus des Nutzfahrzeugherstellers MAN (Fahrwerkskomponenten) und ABB Henschel (ehemalige Waggon Union, Aufbau), der in Berlin als Stadtlinienbus eingesetzt wurde. Nachdem 1992 die Produktion des Doppeldeckertyps MAN SD 202 eingestellt wurde, suchten die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) nach einem Nachfolgemodell. Dieses sollte insbesondere in Niederflur-Bauweise ausgeführt sein. 1994 lieferten MAN und ABB Henschel den Prototyp (Wagennummer 3000) des als ND 202 bezeichneten neuen Doppeldeckerbusses. Es war nicht nur der erste Niederflur-Doppeldeckerbus für den Stadtverkehr, er verfügte auch über weitere Neuerungen, darunter eine dritte Innenschwenktür hinter der Hinterachse, zusätzliche Fahrgastinformationssysteme in Form von Flüssigkristallanzeigen, einen Fahrzeugaufbau aus Aluminium und eine Lackierung in den damals neuen BVG-Farben (Sonnengelb mit weißem Dach und grauer Schürze).
Ein Defekt am Getriebesteuergerät - also ein recht geringer Schaden - ließ den Wagen somit nur wenige Tage vor dem absehbaren Ende der gesamten Bauart den Dienst quittieren. Den Ausschlag hierzu gab letztendlich das Bestreben der BVG, mit dem Fahrplanwechsel zum 13. Dezember 2009 nur noch sogenannte barrierefreie Busse einzusetzen. Wagen 3680 repräsentiert - ebenso wie der Wagen 3708 aus der Nachfolgeserie D89 – die mittlere Fahrzeuggeneration der SD 202. Man sd 202 kaufen in english. Im direkten Vergleich beider Busse miteinander können zukünftig die verhältnismäßig großen Bauartunterschiede beider Fahrzeugserien zueinander dokumentiert werden. Der Bus wird gegenwärtig instandgesetzt und ist dann wieder zulassungsfähig. Text: C. Neuhaus, Stand Mai 2013
Herzlich Willkommen auf meiner privaten Hobbyseite Seite "SD200-SD202". Dies ist die 2. Generation der beiden alten (zuvor getrennten) Seiten "SD200" und "SD202". Hier findet Ihr viel Wissenswertes, Fotos und auch Neues, rund um die Bustypen MAN ND202 MAN SD200 MAN SD202 Wenn ich also Euer Interesse also geweckt habe, dann kann ich nur sagen: Viel Spaß und...... Einsteigen bitte! 08. 08. 2020 - Galerie: 130 neue Bilder in den Bereichen MAN SD200, SD202, ND202, sowie DDH200. 09. 10. 2020 - Galerie: Überarbeitung des Bereiches MAN SD200/SD84 mit neuen Trennbildern. 04. 11. 2020 - Galerie: 45 neue Bilder in den Bereichen MAN SD200 & SD202. 18. 2020 - Galerie: 30 neue Bilder in den Bereichen MAN SD200, SD202 & ND202, sowie MAN SR & MAN F8. MAN SD 202 Cabrio / SD200 / A14 / Skyliner Doppeldeckerbus gebraucht kaufen, Preis 9900 EUR, Baujahr 1989 bei Truck1 - 3529421. 25. 07. 2021 - Galerie: 30 neue Bilder in den Bereichen MAN SD200 & MAN SD202 (inkl. LVG).
> > Was soll denn noch losgehen? > MENSCH, EY!! :-) > Wir sind in Berlin, ja??? > Woher wissen wir denn, wer in Amerika Präsident > ist, watt? Mach mir nich fertich! :-) WAT EY??? Wat machste mich denn so krumm an???? Man 202, Gebrauchte Busse kaufen | eBay Kleinanzeigen. Neoplan Fan schrieb: >> Auf M stehen schon etliche SD202 ohne Kennzeichen, > u. 3695(3693 ist schon weg, hatte Durchrostungen > am Rahmen), 3733(Rostschäden), 3756, 3806(auch > Rost) 3807, 3808, 3829, 3831(Unfall), 3840, sogar 3933 > ist schon aus dem Rennen. Und es geht bestimmt > schon bald munter weiter. Weißt du was mit 3831 genau passiert ist? Dann braucht M bald wieder neue Busse! Seite 2 von 3 Seiten: 1 2 3
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Länderspezifische Verfügbarkeit kann abweichen. Die auf dieser Website gezeigten Fahrzeuge und Produkte können in Form, Konstruktion, Farbtönen sowie Lieferumfang abweichen. Die Abbildungen enthalten teilweise aufpreispflichtige Sonderausstattungen, Zubehör, sowie Dekorationselemente. Die technischen Merkmale und Ausstattungen der beschriebenen Fahrzeuge sind lediglich Beispiele und können insbesondere landesspezifisch variieren. Die gezeigten Produkte und Dienstleistungen sind möglicherweise nicht in allen Ländern verfügbar. Jederzeitige Änderungen bleiben vorbehalten. Das Klimatisierungssystem unserer Fahrzeuge enthält fluorierte Treibhausgase (R134a / GWP 1. 430 mit bis zu 1, 15kg entsprechend 1, 6445 t CO 2). In den MAN TGE Fahrzeugklassen N1, M1, N2 und M2 wird das Kältemittel R1234yf verwendet. Der GWP-Wert des verwendeten Kältemittels beträgt 4 (Kältemittel R1234yf). Die Füllmengen variieren zwischen 540 – 570 Gramm bei einem Klimakompressor und 785 – 815 Gramm bei zwei Klimakompressoren.