actionbrowser.com
Der Durchschnitt der letzten 15000 KM liegt im Moment bei 11, 7L/100 KM (Viel Autobahn (Tempo wenn denn mglich bis 200 KM/H, beschleunigen gerne mit annhernd Vollgas), fast keine Kurzstrecken (Der 540 ist m. E. nicht das ideale Auto zum Brtchen holen), Motor wird immer warm). Alle Werte aus dem Bordcomputer, bei Kontrollrechnungen stellte sich heraus, da der recht exakt ist. Was ich verga: Der Wagen ist ein 540iA, nicht mit Steptronic gefahren (da bin ich zu faul). Verbrauch e39 540i parts. Tanken kannst Du alles (auer Diesel, hh): Fragt sich nur, was sinnvoll ist. Runder luft der Motor mit SuperPlus, darber ist SuperPlus schwefelrmer (hab mich immer gefragt, wozu ich Schwefel im Auto brauche). Als Laie berechne ich immer den prozentualen Unterschied zwischen den ROZ-Zahlen (91 (Normal), 95 (Super), 98 (SuperPlus), 100 (Aral, Shell)) und dem Preis. Bei mir kommt dann SuperPlus raus, aber nicht von den Beutelschneidern Aral oder Shell. Abschlieend: Wenn Du Dich an die Kosten fr den Sprit schon nicht mehr erinnern kannst, wirst Du Dich immer noch an einen Motor erinnern, der immer mehr Leistung anbietet, als Du brauchst, der einfach nur Spa macht und schon (fast) perfekt ist.
Bsp. die alte E-Klasse W210 als E430 mit 4. 3 L und 279 PS sieht bis 160 KM/H kein land gegen den 540iA aber ab dan holt sie auf und bei 200 sitz sie schon hinten im nacken. Der schalter kennt das Problem nicht da ist die bersetzung was krzer. Mein Tipp an dich wenn du schon mit dem gedanken rangest und an Verbrauch denks, bist du total verkehrt das ist die kleinste sorge. Der hat ziemlich teuere ersatz und verschleiteile und ne ordentliche packung bei steuern und versicherung. Die kosten sind meiner meinung viel wichtiger. Die machen bei mir ein genauso hohen anteil aus wie der Sprit. Muss auch sagen bei der Maschine ist alles mglich von 10L bis 18L ist alles dabei hngt davon ab wie du fhrst. Zitat: 11 liter? wie soll das den gehen? Verbrauch e39 540i engine. rechne mal mit guten 12, 5-13 liter es sei denn du fhrst zu 90% autobahn aber sonst nie im leben knapp 300 ps auf ber 1600 kilo leergwicht mit ber 4 liter hubraum wollen auch gefttert werden! (Zitat von: elvis29m) Lass das mal lieber mal 540i fahrer entscheiden, die selber das auto tglich fahren.
#9 nö hat er nicht, er braucht nur nen langen Atem. #10 Also bei dem hohen Verbrauch müssen ja sichtbare Symptome vorhanden sein: - blauer Rauch - Öl im Kühlwasser - Pfütze auf dem Unterfahrschutz/unterm Auto Je nachdem lässt sich dann zumindest schonmal einiges ausschließen oder eben in Betracht ziehen. #11 Anwalt wurde eingeschaltet, mir wurde aber gesagt es sei aussichtslos. Daher habe ich das erstmal gestoppt. Die 5l sind kein Scherz! Ich hab nen frisch geöffneten 5l Kanister 5w-40 von LM von Kassel nach Potsdam und das bisschen fahren in Potsdam verbraucht. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Hab jetzt nen Unfaller geholt mit 220k km der wirklich gut läuft, ausser das man die Vanos hört. Ölverbrauch gibts keinen bisher. Der Motor wird nächstes Wochenende getauscht, dann kommt auch die Lpg Anlage raus. Der Tauschmotor lief ohne Gas. Laut Richard ist der Tu ja nicht Gasfest, daher sollte der AT-Motor gesünder sein, macht auch den Eindruck. Alles umgebaut lass ich ihn bei Richard checken. Der Rest vom Unfallwagen wird dann geschlachtet.
O. sind? Laut Richard seien diese mit Silikon geklebt und alte Dichtungen wurden wiederverwendet. Dass das ein Griff ins Klo war, brauch mir keiner mehr zu sagen, damit habe ich mich jetzt schon abgefunden, ich stell mir nur die Frage, bekomme ich das irgendwie wieder hin. Eig wollte ich mir heut einen Unfaller ansehen, um den Motor zu tauschen, aber da ich an die Hilfe meines Vaters angewiesen bin, und der mich immer wieder stehen lässt, hab ich keine Möglichkeit den Motor selber zu wechseln, da mir dazu auch einfach die Praxis fehlt. Gruß Flo #2 Hätteste mal meinen gekauft Also 5l Öl auf 1000km ist natürlich lachhaft viel. BMW 540i-E39-MTM erfolgreich auf Autogas LPG umgerüstet. Gerade weil der M62 eigentlich so gut wir gar kein Öl verbrauchen sollte. Meiner hat jetzt die letzten 6. 000km keinen für mich messbaren Ölverbrauch gehabt. Ich kann mir auch beim besten Willen nicht vorstellen, dass das ein Problem ist, was nach dem Kettentausch aufgetreten sein soll... es sei denn da ist der Kettenspanner undicht und die Suppe läuft einfach so raus.
Mit was hast den fs ausgelesen? Wenn du es mit Carsoft oder so gemacht hast wird das nicht angezeigt. #4 Finde die 17 ltr. ganz ok. Aber nur in der Stadt.! So wie bei mir: kurzen Arbeitsweg, viel Stadtverkehr, und sehr schnelle Autobahnfahrten. Bin auch bei 17 ltr. Wäre also ein Anhaltspunkt für dich. Achso -- normale Sachen, wie Reifenluftdruck sind ok??? Lambdas wäre vielleicht auch richtig anzusetzten. #5 Na wenn ihr das Thema schon so direkt ansprecht.... Hab mit inpa ausgelesen und wenn ich mir die "Live" werte ansehe ist die eine Lambdasonde immer so zwischen 0, 44 und 0, 46 und die andere springt von 0, 18 bis 0, 60 die ganze zeit hin und her. Wie soll das jetzt sein ist die Springende oder die "Statische" die defekte?? danke schonmal! #6 kenne das so, das die springende ok ist. normal regelt die zw. 0, 1 und 0, 9 volt. #7 Hallo, die springende ist auch nicht mehr die frischeste. Wechsel am besten beide aus. Verbrauch e39 540i driver. Überprüfe vorher aber noch ob er evtl. falsche Luft zieht. Dann hängt die Lambdasonde nämlich auch.