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B. an einem ABS-Sensor einen echten Defekt verursacht hat und die Fehlermeldungen daher kommen? Kann ich mir fast nicht vorstellen... Soll ich wirklich gleich die Werkstatt fahren? Ich wäre froh wenn jemand weiterhelfen kann. Vielen Dank Grüsse aus der Schweiz Adrian 01. 12. 2007 3. 196 862 230E | Unimog U54 Typ 403 | 190D 2. 0 | Suzuki NGV 2. 0 Kennzeichen: rmutlich ist da Wasser in die Steckverbindungen gekommen (die wo die Achshälfte mit dem Restlichen Kabelbaum verbindet im Bereich Radhaus). Würde mal die verbindungen trennen (Zündung aus) und trocknen. Dann wieder zusammen stecken und den Fehlerspeicher mittels Star-Diagnose löschen. W211 abs esp defekt werkstatt aufsuchen youtube. Hallo Jens Danke für die rasche Antwort. Soetwas in dem Stil habe ich mir erhofft (lieber als einen echten Defekt). Ich werde morgen mal nachschauen ob ich die Stecker finde und ob da noch Wasser drin ist. Hatte bisher noch nie einen Fehler im Bordcomputer angezeigt - Wenn das Problem behoben ist, brennt dann die ABS-Lampe etc. weiterhin bis ich den Fehler in der Benz-Garage habe löschen lassen?
Ein ausführliches Protokoll ist hilfreich, bei Unklarheit würde ich die ausführlichen Fehlermeldungen hier posten, dann sehen wir weiter Kumpel ist er nicht. Ist ne Empfehlung einer Bekannten. Der Bursche arbeitet bei einer freien Werkstatt die sich auf DC spezialisiert hat - der wird wohl wissen was für ein Adapter notwendig ist. Hat der Schalter doch mehrere Kontakte? Bisher hatte ich nur welche mit zwei Pins gefunden Ich war von diesem Schalter ausgegangen A 001 545 40 09 Lt Abbildung hat der nur zwei Pins. Die tun es augenscheinlich. Werde dennoch nachsehen Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »carstene« (17. Januar 2019, 09:49) dann war es falsch von mir.... War geistig bei einem 210. Der hat 6 Kontakte, da er mehrere Interessen bedient. W211 abs esp defekt werkstatt aufsuchen e. Nehme alles zurück:-) Und: ein Schalter ist für mich ein Teil, was in jedem Betriebszustand alleine verbleibt. Ein Taster macht seinen Job nur, solange Druck ausgeübt wird. Siehe Treppenhauslicht. Wie auch immer, lest das Auto vernünftig aus, löscht im Anschluss alle Fehler und fahrt wieder eine gemütliche Runde um den Block, dann nochmal auslesen.
Als nächstes tauschte ich den Bremslichtschalter aus, ein bekanntes Problem vieler Fehlermeldungen im Zusammenhang mit ABS/ESP Fehlern bei Mercedes über nahezu alle Baureihen hinweg. A 001 545 40 09 für ca. 10€ inkl. MwSt. Der Bremslichtschalter befindet sich hinter der Abdeckung im Fahrerfußraum (Dazu drei Torx-Schrauben lösen). Zum Lösen einfach den Stecker am Schalter lösen und den Schalter herausdrehen, dabei eine kleine Lasche gedrückt halten. Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Zeitaufwand ca. 5min. Beim Durchmessen des alten Schalters fiel mir keine Auffälligkeit auf. W211 ABS/ESP, Tempomat geht nicht? (Technik, Technologie, Auto). Er schaltete normal. Der Dorn des Schalters ist als Zahnstange aufgebaut, die sich beim Einbau an die Bremsanlage automatisch an das Bremspedal anpasst. Leider brachte auch dieser Austausch keine Besserung meiner Symptome. Mehrere anschließende Besuche bei verschiedenen Mercedes Benz Werkstätten halfen mir leider auch nicht weiter. Die SD-Kurztests brachten keine Fehler der Sensorik und auch die SBC-Batterie sollte OK sein.