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Wer die ultimative Ausbaustufe eines Mazda-MX-5-Cockpits sucht... hier wird er sie finden. Mehr Druck tut gut Nun gibt es für eine etwas renitentere Optik in der Regel kein Abarth-Logo aufs Häubchen und so ist es auch hier nicht. Der fast schon stoischen Entspanntheit des normalen Fiat 124 geht es mit festeren Bilstein-Dämpfern, strafferen Federn und dickeren Stabilisatoren an die Wäsche. Außerdem freut sich der Enthusiast über großzügiger dimensionierte Brembo-Bremsen und – darüber freut er sich vermutlich noch mehr – eine mechanische Differenzialsperre an der Hinterachse. Direkt vor einem befindet sich nach wie vor ein 1, 4-Liter-Turbo-Motor, der seine Kraft über ein manuelles Sechsgang-Getriebe an die Hinterräder abgibt. Im Abarth 124 Spider gibt er naturgemäß etwas mehr davon ab. Plus 30 PS und zehn Newtonmeter, um genau zu sein. Damit kommt er auf 170 PS und 250 Newtonmeter. Fiat 124 spider startet nicht youtube. Klingt nicht gerade nach Koffein-Schock, reicht aber dank eines Leergewichts von 1. 135 Kilo für ziemlich seriöse Fahrleistungen.
Der Fiat 124 Spider steht mit manuellem Verdeck, in acht Farben und zwei Ausstattungsvarianten zur Verfgung: 124 Spider und Lusso. Zum Start legt Fiat eine auf 124 Exemplare limitierte Sonderedition in roter Lackierung und mit schwarzen Ledersitzen auf. Fr alle drei Modelle ist aber noch Geduld gefordert: Die Markteinfhrung terminiert Fiat aktuell auf Sommer 2016. Benzinpumpe läuft nicht - Motor startet nicht - 124fiatspider.de. Entsprechend liegen auch noch keine Preise vor. text Hanno S. Ritter
#1 Hallo Community, Ich hab seit längerem immer wieder Probleme beim starten des Motors. Er stottert nur und springt erst an, wenn ich das Gas Pedal durch trete. Dazu kommt noch, dass ich häufig in Kurven, wenn ich das Gaspedal durch drücke immer wieder Leistungsabfälle hab, was sich in einem eigenartigen Stottern zeigt. Zu guter letzt merke ich ab und an auf gerader Strecke bei Vollgas, dass der Abarth nicht durchgehend durchzieht, sondern kleine leistungsabfälle aufweist. Ich bitte um eure Hilfe.... irgendwelche Ideen. Grüße Sven #2 Fehler schon beim Händler ausgelesen? #3 Ich hatte bei meinen einen Marderbiss am Kabel vom Ladedrucksensor, Symtome waren die gleichen. Allerdings wurde bei mir direkt ein Fehler angezeigt. Fiat 124 spider startet nicht download. Würde auf jedenfall mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. #4 Nein noch nicht. Kann es da zu Problemen kommen wegen meinem GFB DV+ in Sachen Garantie? #5 der Freundliche wird das never ever sehen, dass du das verbaut hast! die werden via OBD auslesen wenn da nix hinterlegt ist, sagen die eh; "stand der Technik"
Uns hat ja keiner gefragt. Aber hätte Fiat mal nachgehakt, was wir davon hielten, wenn sie aus dem Mazda MX-5 einen 124 Spider machten, hätten wir ihnen geraten: Lasst gefälligst die Pfoten von dem Auto. Haben sie aber nicht. Gut so! Jaja, es geht uns wirklich nichts an. Es ist Mazdas MX-5, die dürfen damit machen, was sie wollen. Aber letztes Jahr, bei der Präsentation der neuen Generation, schien das anders. Man darf sich das MX-5-Team als eine verschworene Truppe vorstellen. Sie arbeiten nicht immer zusammen, mal controllert einer die Armlehne am 3, ein anderer konstruiert ein Laderollo für den 6. Doch gilt es, einen MX-5 zu entwickeln, kommen diese 302 Begeisterten zusammen. Hans-Dieter Seufert Der MX-5 hat eine treue Fan-Gemeinde. Am Design des "Neuen" scheiden sich die Geister. Fiat 124 spider startet nicht die. In einer Kladde schreiben sie exakt nieder, wie jeder zum Gelingen des Projekts beitragen will, wie der MX-5 aussehen, fahren, sich anfühlen und angetrieben sein soll. Es kann immer nur einen MX-5 geben. Jetzt gibt es zwei.
Dann mach die mal auf und schau ob destilliertes Wasser fehlt, wenn ja, schau dir die "Zellen" an, wenn die sauber sind lohnt sich ein nachfüllen, wenn die sulfatiert sind. Wegschmeißen. Ich würde auch beim freundlichen vorsprechen, so sollte es ja nicht sein. #50 Es ist die originale vom Mopar. Für 9 Monate waren die Pole echt ranzig! Ich frage mal, ob die die aus Kulanz / Garantie tauschen. 2000 km ist ja fast neu! #51 Wenn die Lima defekt ist, sagt es Dir die entsprechende Kontrollleuchte. Also nach 4 Monaten Standzeit hat mein Abarth nur noch gewinselt, alle Kontollleuchten haben geblinkt, die Drehzahlmessernadel hat Samba getanzt, angesprungen ist das Auto jedenfalls nicht. Kein Drama, Fremdstarten 20 km fahren und alles wieder gut. Gruß Johannes #52 Nee das ist ja das Problem! Ich bin schon 200 am Stück gefahren und habe die Batterie ausgebaut und voll geladen! Kein Starte möglich. Mit Starterpack.. Ewiges "Navigation wird geladen" - 124 Spider - Car-Hifi, Telefon und Navigation - Fiat 124 Spider Forum. kein Thema alles geht an und fährt. Bringe ihn schnellstmögllich zum freundlichen... und hoffe das Beste!
Sie umfasst 17-Zoll-Räder, Ledersitze, Klimaautomatik und das doppelte Endrohr. Macht am Ende fast 27. 000 Euro. So toll das Fahrgefühl auch sein mag – und es die Roadster-Spezies unbedingt zu erhalten gilt –, über den Preis verkauft sich so ein 124 Spider wohl nicht. Fahrbericht Abarth Spider - Mehr als nur ein stärkerer Fiat 124? | AUTO MOTOR UND SPORT. Fazit Er ist keineswegs nur eine schnöde MX-5-Kopie. Im Gegenteil – der 124 ist kräftiger, luxuriöser und fährt auch einen Tick komfortabler. So ist es nachvollziehbar und in Relation gerechtfertigt, dass sich Fiat diese Aufwertung bezahlen lässt. Als Abarth legt er in vielerlei Hinsicht noch eins drauf, leider auch beim Preis.
Hallo, ich bin neu hier im Forum. Ich habe einen Fiat Spider 2000 (US), CS0, Bj. 1981. Seit kurzem habe ich das Problem, dass der Motor nicht mehr startet. Grund dafür ist meiner Meinung nach die Benzinpumpe, die vom Relais nicht angesteuert wird. Normalerweise sollte die Benzinpumpe laufen, wenn die Klappe im LMM etwas bewegt wird bzw. die Kontakte 36/39 am LMM kurzgeschlossen werden. Das tut sie aber nicht. Das Benzinpumpenrelais habe ich schon getestet und auch schon ein neues eingebaut. Keine Änderung. Die Benzinpumpe läuft, wenn ich auf das grün-schwarze Kabel am Relais-Anschluss (88d) 12 V gebe. Kabelverbindung zur Benzinpumpe und Pumpe funktionieren also. Auch die Benzinpumpensicherung habe ich schon geprüft. Ist in Ordnung. An den Relaisanschlüssen 88z, 86c und 88y liegen 12V an. Hat jemand eine Idee, was der Grund dafür sein könnte, dass die Benzinpumpe nicht angesteuert wird. Vielen Dank Lumpazi