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#1 Hat jemand für mich vielleicht ein Datenblatt einer Ural M72 oder Dnepr K 750. Oder auch eine Briefkopie? #2 techn Daten hier für Briefkopien hier musst dich halt registrieren, wenn dus noch nicht bist Gruß #3 Hallo bin der Remi aus LU habe unter anderem eine Ural / Dnepre k750 bj. 63 letzten Winter restauriert hat noch jemand von euch ne Briefkopie für mich? hier in der Pfalz haben die beim TÜV keine Angaben zu dem Oldie Gespann möchte oder muss die voll Abnahme machen bzw. ein Daten Blatt wäre hilfreich besten dank schon mal. #4 leider kann ich die angaben nicht abrufen Seite nicht mehr aktuell oder so #5 bin auch registriert.. aber leider funkt das mit der Seite nicht...? #6 Tja, das liegt daran, daß das Forum umgezogen ist. Sind ganz nette Leute da, irgendwie oder so. Und hilfsbereit sind die auch, manchmal und vereinzelt. #7 ja ok dann auf gut glück evtl. Zündkerze M72 - Die Veteranen mit Seitenventiler Motoren - Ural Dnepr Net - Forum. findet sich noch wer, wer ein Brief hat oder schein aber schon mal fetten dank #8 Dann zumindest warte ich u geduldig aufs schönes Wetter dann geht's mit der 1400er Intruder auf die Straße #9 0 problemo wird schon klappen und danke #10 Schlagen hier eigentlich nur noch Blitzmerker auf?.
Gruß an Alle #11 Original von Arne gefällt der M72 Motor einfach besser Sers' Arne, hab ich in meinem Mopped auch hängen.... M72 Seitengesteuerte Griaß' Robert #12 Sers, das ist wohl reine Geschmacksfrage... Mir gefallen meine K750-Motoren im Regal (dürften ruhig noch mehr sein) (Außerdem sind sie leichter zu bekommen) Saubere Motorn?!? Was ist denn das Wenn man nen Russen anfasst, muss man danach schwarze Hände haben - zumindest meiner hält sich daran Grüsse Schorsch #13 Hallo, vielen Dank für die Hilfe und die fachlichen Ausführungen. MfG Andrè #14 Hoi Andre, da du Aluschweisser bist, kannst du mir sicherlich sagen was dieses "super" Zeugs wert ist. Ich habs letztes Wochenende wieder auf der Veterama gesehen. Und ich frage mich, was das Zeugs wert ist. vielen Dank Sacha #15 @Caipiroschka Ich hab das Zeug auch auf der Veterama gesehen. Das ist im Prinzip in alter Hut. Ural m72 erfahrungen bus. Es handelt sich hierbei nicht um ein Schweiß- sondern um ein Lötverfahren. Der Zusatzwerkstoff ist auch unter dem Namen "der heiße Draht bekannt".
#6 ck1972 Stellst Du freundlicherweise 'mal ein paar Bilder für interessierte, aber uneingeweihte ein? Danke
Zum Fahren habe ich mittlerweile meine fertig restaurierte R60/2 (1964) und jetzt aktuell eine R100GS/PD Classic (1995) Ich wünsche Dir viel Spaß bei deinem Projekt und stehe gerne bei Fragen mit meinen Erfahrungen zur Verfügung. Grüße aus der Wetterau finko #5 Powerdynamo Für M72 ("Ural" / "Dnepr")....... nur Zündung, keine Lima....... meinses Wissens nicht mehr erhältlich. #6 Ach schade. Aber es soll ja gute Alternativen geben, richtig? Mir gefallen die batterielosen Systeme.... Wirds halt wieder mal Zeit was neues zu lernen #7 Guten Morgen Schon die ersten Fragen: Die Schleifspuren am Kolbenhemd.... wäre das möglich dass der Motor mal zu heiss gelaufen ist? Oder dass das Spiel zwischen Zylinder und Kolben zu knapp bemessen ist? Motor M72 - Die Veteranen mit Seitenventiler Motoren - Ural Dnepr Net - Forum. Dann die Ausbrüche am Guss unten am Zylinder: Kann ich die so wieder einbauen? Oder muss ich die austauschen? Weiter waren die Kolben mit Segerringen gesichert, das ist doch nicht optimal in einer runden Nut? Gruss Fabian #8 Für mich sehen die Kolben OK aus. Diese ganz leichten Riefen sind völlig normal.
#14 Hallo Markus. Ausbuchsen, heisst für mich Laufbuchsen raus, neue rein. Meine sind ja noch drin? Nur unten am Zylinder ist ein Teil vom Guss abgebrochen. Verstehe ich dich vielleicht falsch? #15 Verstehe ich dich vielleicht falsch? Vermutlich verstehst du alle(s) falsch. #16 Weisst du was eGo!, irgendwie helfen mir deine Kommentare nicht weiter. Wenn du dir zu gut dazu bist, einem "Neuen" etwas Geduld entgegenzubringen dann schreib doch einfach gar nichts. Ich denke meine Frage war anständig genug formuliert um auch eine anständige Antwort darauf zu bekommen.... #17 Ok, dann mal als vollständie Erklärung: Frage: Dann die Ausbrüche am Guss unten am Zylinder: Kann ich die so wieder einbauen? Antwort: Die Zylinder würde ICH wegwerfen. Ausgebuchste Zylinder sind immer ein Risiko. Wämrübergang, Einschnürungen, Fußabrisse etc. Ural m72 erfahrungen russian. Andere schwören drauf und machen das sogar mit Vorsatz. Nachfrage: "hwören darauf und machen das sogar mit Vorsatz. " Kannst du mir das erklären? Antworten: Das mit dem Zylinder ausbuchsen macht man entweder, weil der Zylinder bereits auf Maximales Übermaß ausgeschliffen wurde, oder wenn das Grundmaterial des Zylinders nicht die richtigen Eigenschaften aufweist (zu weich etc.... ) ohne Defekt "mit Vorsatz":... oder im Zuge allgemeiner Tuningmaßnahmen, weil man es will.
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